puzonn

zgadza sie, ta tolerancja przyjęta przez bmw jest mylna dla większości posiadaczy, nie ma co ukrywać 90% włascicieli pewnie mysli ze pion to zawsze 90 stopni hehe a pion to 74 jak i 100 stopni :duh: bez podgrzewacza przy sprawnych termostatach bez problemu powinienes osiagać 88 po max 10km niezaleznie od stylu jazdy....

a mówia ze to diesle są takie drogie w utrzymaniu :roll: oczywiscie mozna kupic używany zawór ale jak to z używkami, jak trafisz sprawną/dobrą to pojeździsz.... jak nie to oszczędny płaci dwa razy, cięzki wybór

a kiedy chciałes aby sie otwierał egr ? jak przyspieszasz ? :duh:

nie zrozumielismy sie ;) z tym temostatem to podałem przykład, zamiast termostatu moglem napisać wycieraczki gumowe ;p, pytasz gdzie takie wały sprzedają, odpowiadam wszędzie - zamawiasz w obojętnie jakim sklepie, wiadomo ze sklep tego sam nie wyprodukuje, tylko bedzie to towar z ASO, role gra tylko cena ;) kto da większy rabat, ma lepsze układy z aso itp ciekawe ile za taki wał trzeba zabulić na czescidobmw.pl

no to fajnie, autko bedzie lepiej zyło i mniej paliło a Tobie bedzie ciepło ;) jak robimy auto dla siebie to polecam zmienic oba termostaty i problem z głowy

teoretycznie wszędzie ;) kwestia ceny i rabatów jakie mozna uzyskac od danego sprzedawcyzasada taka sama jak np zamowienie na termostat z ASO, tyle ze 10 razy droższa :cool2:

Grubo ;) Domyślam sie że sporo kosztował, jesli to nie tajemnica to napisz Ile po rabacie i gdzie brałeś ? Obecny mocno bił ze zdecydowałeś sie wymienić ? Napisz coś więcej :D

200zł za ori nerki sztuk2 to dobra cena staszku gdybyś stał obok pogłaskałbym Cie po główce :cool2: dobry chłopczyk

Inpa powinna skasowac, jesli nie to dis zacznij od kompa, byc moze nie ma powodu do paniki ;)

sądzimy ze ten kawałek szmelcu nie był wart zakładania nowego tematu na forum oraz liczymy ze mod/admin szybko usunie ten temat natomiast nadzieje mamy ze znajdziesz odpowiedni dział i uzyskasz osąd przewodu przed zamknięciem lokali wyburczysz

koniecznie ostudzić wiadrem wody hehe

a pomyśl logicznie co możesz zrobic ? skoro wydumałeś ze dzwiek jest od ręcznego to go przypiłuj trochę ;p moze uleczy

Zaciagnij reczny na kilka kilometrow Ale najlepiej to zacznij nabijac kilometry bo od stania przybywa wiecej problemow ehehe

jesli obecne felgi to wersja zimowa to spoko :cool2: jesli bbs to ten pierwszy wzór który pokazałeś, bedzie pasować :)

witaj, fajna sztuka, srodek bajka, dbaj o skóre ;) bogate wyp :cool2: ostatnia fotka dobra polerka + woski, lustro konkret, super ! ale... - pomysl nad felgami m pakietowymi, 17stki czy 18stki , obecne - na zime albo pod młotek, nie pasują do tego auta - koniecznie utnij tej kozie nogi aby stała jak stać powinna beta w mpaku, niestety ale ten przód w gorze psuje mocno wizerunek do ideału mało brakuje więc do roboty, bezawaryjności zyczę kusi mnie swoją pokazać hmmm :norty: jak pisałeś, takie e46 to gatunek na wymarciu

jutro bede wyprzedzał 17 tirów ciągiem z gazem w podłodze oczywiscie o ile warunki pozwolą* *na niemieckiej autostradzie "off kors"

czekamy z niecierpliwością jest to tak interesujące jak zeszłoroczny śnieg :cool2: dajesz malina....

chłopie zepnij sobie jaja, na początek gumką recepturką, wrzuć ten bełkot w worda, popraw błędy to ludzie pomogą, proste....

....jak cyrk na kółkach

prawdopodobne odbłysniki są juz wypalone, zamiast renegerowac (odradzam) lepiej poszukać nowych, było wiele razy opisywane, na odpalonym xenonie mozna zobaczyć stan odbłyśnika patrząc pod odpowiednim kątem

te "bogacze" fajne maja miny jak ich biedak łyka nie przekraczając 3tys obr hehe

trzeba wyjac lampe, zdjąc klosz i bedziesz mial dostep do tych podwójnych ringów co do ringow jako dzienne to sliski temat, ale jesli juz to SDM, ja bym jednak nie ryzykował, ostatnio spora nagonka na bi em wi ;)

jesli chodzi o gumy z aso to ponoc te są dobrej jakości i o tych pisałem 61610037009 co do cen i jakosci to zgadzam sie, nie za wszystko z aso warto przepłacać

eh lenistwo szukaj na necie jak je wyjąc, nie jestes pierwszy ktory ma je zepsute na realoem sprawdz numer czujnika który idzie do Twojego auta +numer z przedliftów (watpie aby pasował), z polifta do polifta pewnie pasuje do wszystkich wersji nadwozia ale to sobie ustalisz sam na wspomnianym wczesniej portalu, nie rób z siebie sieroty co do szurania to auto w gore i kręc kołem, jesli szura mocniej niz w pozostałych to pewnie ręczny (o ile będzie to tylne koło), jesli przednie to zobacz czy tłoczek odbija, czy tarcza luzno chodzi, po jezdzie czy tarcza/felga nie jest wyraznie cieplejsza od pozostałych itp jeszcze nikt przyczyny szurania na odległość na zdiagnozował.... check gasnie po odpaleniu jak dobrze pamietam, skoro gasnie to ok, bez paniki :D generalnie to wszystko juz było wielokrotnie opisywane i zacznij szukać

w aso po 60zł ? a te po 10zł to z papieru ? z tego co wiem to w aso ponad 100zł komplet płaskich na przód