kisiel23

Heheh, no wiem ze bez tuleji, poprostu dla mnie to jest smieszne ze za ta kwote mozna tak rozne rzeczy kupic...albo jeden element wazny w ukladzie jezdnym albo praktycznie caly ten element :roll2:

Jezuuuu :jawdrop: 280 zlotych za dwa krazki zalane guma...to juz troszke przesada jak dla mnie...heh to za ta cene masz caly wachacz :norty:

A musisz kupowac nowe wachacze??Nie wystarczy wymiana sworzni i tuleji??Jesli chcesz zeby wszystko gralo to ja bym wymienil caly komplet, sworzen krotki, dlugi i tuleje wachacza...ja niestety zmienilem tylko sworznie krotkie i teraz chce zmienic tuleje, sworznie dlugie i laczniki stabilizatora...i niestety drugi raz trzeba wszystko sciagac :/...najlepiej robic to wszystko za jednym zamachem...zaplacisz tylko raz i takze 1 raz jedziesz na ustawienie zbierznosci...

Dokladnie jak kolega mowi...raz, slownie jeden raz jechalem nia prawie 200 km, ale tylko by ja sprawdzic...to nie jest niestety auto wyscigowe...do normalnej jazdy jak najbardziej...zreszta na naszych pieknych drogach jadac 160 mozna juz miec male stracha...

Na 100% termostat do wymiany...wskazowka powinna byc na 90 stopniach bez wzgledu czy jedziesz czy stoisz...

Hmmm, ja sie nie zgadzam ze Compact to auto dla kobiety...kazde inne auto tez moze byc dla kobiety :lol: , co do konikow, to tylo 102...a i tak starczy narazie :P

Taa jakos tak bedzie

Masz M40

Powiem tak, kopcenia zadnego nie ma, olej bez zarzutu, zreszta wymieniany był ostatnio na przegladzie. Weze mam wrazenie sa twarde jak kamien, ledwo co sie zginaja. Nie zauwazylem tez zeby był gdzies nieszczelny, tak samo chlodnica. Plam pod samochodem w kazdym badz razie nie mam. Natomiast zauwazylem wczoraj ze w zbiorniczku jak jest ta kreseczka z napisem COLD to na zimnym silniku poziom plynu zmniejszył sie gdzies o ok 2cm, a pare dni wczesniej bylo rowno z ta kreska. Tak jak pisalem plam pod samochodem nie mam. A jezeli chodzi o przyspiesenie coz to jest 1.6 :d wiec ciezko powiedziec, ale mimo wszystko czuje delikatna roznice, ze jest gorzej niz wczesniej albo mi sie tylko wydaje. Co moglibyscie mi doradzic? Najprawdopodobniej przejade sie do MAG-POLu do Piaseczna Pozdrawiam Skoro olej jest normalny i nie kopci BARDZO mocno na bialo to nie jest najgorzej...co do silnika tez mam 1.6 a chodzilo mi o to czy na wolnych nie kuleje, wkreca sie normalnie, do odcinki...ja kilka dni temu zrobilem sobie maly test (chociaz nie jestem zwolennikiem takich metod :nienie: :nienie: ) sprawdzilem samochod do odciecia na 3 i 4 i normalnie ciagnal...moze to zaden test ale wiem,ze nie zamula na wyzszych obrotach :mrgreen: :norty: , ale w sumie nie wiem czy ten test cos pomoze Tobie :worried: :worried:

Sprawdz czy nie kopci na bialo, jak wyglada olej???Spokojnie, nie panikuj za wczesnie...posprawdzaj weze, ich laczenia sama chlodnice...gdzies Ci uciekac moze...odpowietrz dobrze :cool2: i powinno dzialac, co do wezy to maja byc twarde ale nie tak jak skaly, powinny sie ugiac jak je zlapiesz, tak bynajmniej czytalem na forum :) A tez kilka razy poruszalem sprawe wezy :wink: ...Jak Ci samochod chodzi jak powinien, ma przyspieszenie to nie zawracal bym sobie tym glowy... :cool2:

Glownie chodzi o cykanie na wolnych, jak otworzysz maske dochodzi bynajmniej u mnie z lewej strony (jak patrzysz na samochod)...i na bank u mnie sa to wtryskiwacze!!!Jak bardziej nad nie ucho nachyle to slychac je bardzo dobrze...a Ty masz silnik M40?

Potwierdzam, u mnie tez w polowie sie zapala...

Ja rowniez przepraszam...:) Male ieporozumienie hyhyh :handshake: Jesli chodzi o cykanie to moga to byc wtryskiwacze, a skoro cykaja to jak mi mowiono i wyczytalem to tak jest dobrze i nie ma co panikowac, cykac moga rowniez elektrozawory i jak sie pyttalem mechanika to tez mowil, ze taki ich urok...hyhyh cyk cyk cyk cyk cyk :P

Tez tak czasami mi sie zdarza, ale generalnie jak doleje plynu do chlodnicy...aha a zapowietrzonego nie mam na 100% bo leci cieple powietrze a z odpowietrznika na rozgrzanym silniku leci plyn...

Czlowiku, jaki atak??? :shock: , to Ty chyba ataku jeszcze nie widziales...

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Do kolegi Archios: jakbys sie lepiej wczytal w forum to bys zauwazyl, ze wiekszosc pisze, ze silnik M40 sa nieudanym modelem motoru...tak wiec, wiekszosc bedzie polecala juz jednostke z lancuszkiem...ale prawda jest, ze kazdy zaniedbany silnik predzej czy pozniej sie czyms zemsci...

Tez mam ten silnik...jak dla mnie bomba :D , tak jak Gerald mowi nie bierze mi rowniez ani kropelki oleju...przebieg u mnie to niby 187 tys. (chociaz sam nei wiem czy to prawda :lol: )...co do lancuszka to podobno sie nie wymienia, jak mi powiedzial mechanik jest on dozywotni :8) . Chociaz jak zacznie sie go slyszec to jest znak, ze zbliza sie wymiana...co do spalania to niestety standardowo 10 literkow przy jezdzie w miescie...w trasie udalo mi sie raz wyciagnac 5,9 litra :D :D :D :mrgreen: . V max jaka osiagnalem to 200 km\h... Tak wiec jestem w pelni zadowolonym uzytkownikiem tego motoru :D

Heheh, czekalem tylko az ktos mnie opierdzieli :mrgreen: , a tak powaznie to pytam sie tylko z czystej ciekawosci i z checi dowiedzenia sie czy moj silnik jest jeszcze odpowiednio zywotny :mrgreen: :mrgreen: , dlatego sie wole zapytac niz przeprowadzac takie testy, ktorych rowniez jestem przeciwnikiem...

Ehhh u mnie tez paruja...no niestety trzeba sie chyba raczej przyzwyczaic do tego :/

Na poczatek bym sprawdzil sade i przeplywomierz...a najlepiej to skorzystal z opcji :search: :search: , bylo o takich objawach sporo!!

:duh: Do 5 tys. na zimnym silniku...ojojoj, nie rob takich rzeczy...to jest zabojstwo dla silnika...krecic dopiero mozna jak wskazowka minie niebieskie pole, a i tak wiekszosc Ci napisze, zeby wstrzymac sie do praktycznie do calkowitego zagrzania...no a jesli Ci klekocze to na bank sa to zaworki...Aha a ktory to jest rok??

Tak jak w temacie, jaka maksymalan predkosc (praktycznie do odciecia) jest na poszczegolnych biegach, generalnie chodzi mi tutaj o 3 i 4 bieg...szukalem w danych technicznych na forum, ale nic nie znalazlem...moze ktos z posiadaczy Compactow sie wypowie...dziekuje za wszelki odpowiedzi :D

A co kolega jeździ na dwóch biegach a tak to wiem że moja na trójce łapie 130 :mrgreen: :cool2: :cool2: Moja cos kolo 120stu :P :mrgreen:

Jesli chcesz miec silnik lepszej generacji to ja bym sie pokusil o wymiane...tak jak wyzej jeden z kolegow napisal taka wymiaan moze kosztowac 1600 zeta, a za to masz silniczek...a naprawde bedziesz z niego zadowolony :)

Sluchaj co mowi kolega, silniki M43 sa bardzo dobre, sa na lancuszku i sa mniej awaryjne od M40...tak wiec, mozesz go smialo kupowac i zakladac...na 100% bedziesz zadowolony :cool2: