kisiel23

A moze ktos pomoze, gdzie w RealOEM znalezc te elektrozawory?? :oops:

Oka, dzieks za wskazowki :D

Mogli tak golymi dupskami po tej barirece pojezdzic :mrgreen:

Hmmm oka a te elektrozawory to w ktorym miejscu sa??Bo tego niestety tez nie wiem :oops:

Hmmm, po nogach mi nic nie cieknie, mokro w kabinie nie mam...a czytalem, ze tak by bylo jakby z nagrzewnicy lecialo. prawda? Ale te elektrozawory, gdzie tego szukac i jakie one zadanie spelniaja??Sorka jesli sa to oczywiste odpowiedzi :oops: :oops:

Witam, tak wiec, wszystko jest oka narazie, plyn w iare czysty, budyniu brak. Zaklajstrowalem chlodnice i plyn juz nie leci...ale i tak musze ciagle dolewac :(...kurde juz nie wiem gdzie on teraz moze spierniczac...moga byc weze??No bo chyba do oleju sie nie dostaje...jak i chyba nie spala...juz nie wiem co mam robic i gdzie szukac przyczyny!!!!

:clap: :clap: :lol: dobre :lol: :clap: :clap:

Hmmm a normalne jest to, ze jak dodaje gazu i lapie za waz to on jest twardszy??Bo wydaje mi sie, ze tak powinno byc...kurde, bylo setki razy na forum o tym a ja ciagle chyba nie potrafie odpowietrzyc ukladu :cry2: :cry2: :cry2: , juz nie wiem czy to dobrze robie :(

Odswiezam temat. Wiec tak, zalaem plynu do czyszczenia chlodnic, oprocz tego wyciagnalem chlodnice. Wszystkie plastikowe krocce byly brozowe, nie tyle od oleju co od rdzy czy czegos tam...chlodnice przeplukalem karcherem...zalazem wody destylowanej i jest gicio narazie. Jezdze na wodzie, i jest cacy...Ale po tych operacjach zaczela mi cieknac chlodnica. Szukalem nowej, ale pomyslalem sobie (nie krzyczcie koledzy :? ), ze zastosuje uszczelniacz do chlodnic :duh: . Ale zrobilem to inaczej, wyciagnalem raz jeszcze chlodnice i zalazlem ja wrzatkiem i do tego dolalem uszczelniacza. Wyjalem ja dlatego, zeby uszczelniacz po kanalach nie latal!! 3 godziny postala, po tym czasie przeplukalem ja i zalozylem...no i narazie jest glancus...tylko nagle zrobilo sie co innego :cry2: , zmienilem rowniez termostat bo tamtem byl juz w diably polamany. Zalozylem nowy verneta i jest si. Nagrzewa sie rewelacyjnie, temperatura ciagle w pionie (ze starym termostatem latala do niebieskiego pola i spowrotem :/). Ale wydaje mi sie, ze mam teraz weze jakies twardsze :jawdrop: :jawdrop: , kurde moglem zle odpowietrzyc????????Oprocz tych twardych wezy to nic sie nie dzieje, nie grzeje sie (no chyba, ze czujnik mam dupniety, ale to chyba by wtedy wskazowka jakos dziwnie dzialala prawda??). Tylko te weze, dzisiaj chce zlac wszystko i nalac plynu...chce to dobrze zrobic. Jesli chodzi o weze to moge je zlapac, uginaja sie pod naciskiem ale i tak wydaje mi sie, ze ciut za twarde sa :cry2: . Jak myslicie, zle odpowietrzylem????Wczoraj mialem twarde na maksa, jak odkrecilem odpowietrznik to wyleciala syczac woda a potem duuzo pary...zle odpowietrzenie??

Tez rzadko zapinam :duh: , na dluzsze czasy zawsze...

Ja mialem od nowosci chlodnice tej firmy...czy one aby nie byly montowane jako seryjne w BMW ?? :worried:

Hehe, dokladnie Lego...tak jak napisales...jak kupilem samochod to byla cisza a teraz... :mad2: :mad2: , cholera wie co sie stalo i to tak nagle :(

Nie przejmuj sie, mi takze skrzypi kierownica :mad2: , szczegolnie jak mam radyjko wylaczone :(...taki urok, ktos gdzies kiedys pisal zeby popsikac WD-40, musialbys plastiki pod kierownica zdjac...najprawdopodobniej skrzypi tasma od poduszki...ehhh lipa...

Mi rowniez sie wydaje, ze masz termostat do wymiany...niestety mnie to takze czeka a oprocz tego wymiana chlodnicy :cry2: :cry2:

No witam, spoko, mozemy sie spotkac :) bez problemu!!Napisz na priv co i jak :D

Tylko wystepuje przy wcisnietym biegu, czy moze tez jak masz na luzie??Jesli wystepuje tez jak masz na luzie do moze lozysko dociskowe... :worried:

Oki, dziekujue...podjade tam, nie mam daleko :)...mam nadzieje, ze sa w miare tani :wink:

Jak ncisnalem na raz S\R i zegarek to wlaczyla mi sie zmiana czasu z 24h na 12h...wyswietla mi tylko czas i NIC wiecej, ciezko idzie wcisniecie do kierownicy kierunku, prawie wogole...tak wiec lipa...a szkoda :(

No tak ale ja nie mam na kierunkowskazie strzalki i literek BC, tak wiec chyb nie mam komputera :(

Ja jeszcze nie, bo nie wiem co ma na celu taka wymiana...czemu to ma sluzyc?? :lol:

No to ja mam ten filtr na 100% CU 1720-2...heheh, tylko powiedzcie mi do czego on jest??I czy trzeba go zmienic??

Hehhe, no to razem nie wiemy :-P

Dokładnie tak próbowałem, ona jest zaraz na górze między srodkowym a prawym pokrętłem? Odłączyłem od niej tylko kabelki ale nie mogę wykręcić oprawki... Takie to maleństwo :/ Jedna żaróweczka oświetla tam wszystko? :shock: Hmmm jak same kabelki wyciagnales to niedobrze...kabelki powinny wyjsc razem z oprawka...dokladnie 1 tyciutenka zaroweczka oswietla wszystko...alez te niemiaszki powymyslaly...bynajmniej nie trzeba duzo zarowek kupowac :lol:

u mnie tez jest pukniecie, jak zmieniam z jedynki na dwojke...i to tylko czasami. Jak zmieniam delikatnie albo jak troche "pobrandzluje" wajcha :norty: to juz jest oka. Z tego co w innym poscie koledzy pisali to chyba jest poduszka pod skrzynia do wymiany...

Hmmm no to co to jest w takiej platikowej czarnej obudowie (troche tube przypomina), jest ona po prawej stronie jak maske otwierasz pod zbiorniczkiem z plynem hamulcowym, pod gniazdem komputera...??Moze ktos wie, napewno jakis filtr...tylko jaki...??I czy tam sie go wymienia??