kisiel23

Jak czasami wytre to on znowu osiada...ale jak na moje oko to chyba jest tyle samo za kazdym razem...chociaz musze to lepeij poobserwowac...ale tak jak pisalem, nic mi nie ubywa oleju, smarkow zadnych nie mam...

Uffff Rudy, jakies slowa otuchy :)...miejmy nadzieje, ze tak JEST lub tez bylo!!! :)

Ma ktos jeszcze jakiegos pomysla...?? :worried: :worried: :modlitwa:

Hehehe, kurde :( to rzeczywiscie zadna pociecha...kurna...hmm ale tak szczerze to co to moze byc jeszcze??Moze uszczelka wydmuchana troche??Bo mam nadzieje, ze nie zadne pekniecie??Kurcze...ciagle to kontroluje, nic sie nie przgrzewa...i tak jak mowie oleju jest ilosc tak jak powinna byc...3/4 miareczki na bagnecie...ehhh w morde...jak nie urok to s...czka!! :(

Witam, tak jak w temacie, jak odkrece korek od chlodnicy na sciankach widze brazowa maz...jak ja wytre jest lepka...czyzby kurde olej...bo jak tak to mala kicha, moge tak jezdzic??Co wazne oleju nie przybywa i nie ubywa wogle, w oleju nie mam wody, na korku nie mam smarkow bialych...kurcze NIC!!!Samochod nic z mocy nie stracil, jest zwawy, nic nie przerywa, nie zamula!!

Ja jezdze na Mobilu kupionym w markecie 10W40, nie mam z nim najmniejszego problemu, smarowanie wzorowe, nic nie ubywa... Co do silnika to M43 - lancuszek rozrzadu; M40 - pasek rozrzadu...byle tego sporo na forum ale nie chcialo sie uzyc :search: :P... :D

Tak jak koledzy wyzej pisali, wybic jeszcze jest znosnie. U mnie tez wszystko wyskoczylo samo, trzeba bylo tylko przeciac tulejke metalowa i potem wyluskac srubokretem :D . Heh w druga strone bylo gorzej :roll: , dwa dni walczylismy ale dalo rade :D . Moj majster zrobil nawet specjalny "klucz" z nogi rusztowania hyhyhy, specjalnie ja powyginal zeby rowno przylegala do sworznia. Duzy mlotek i heja...i tak to weszlo :D

Hehhe a wlasnie ja to zrobilem domowymi sposobami :norty: , moze nie tyle co ja co moj majster :D

Witam, tak jak w temacie, jaka jest srednica glosnikow w tylniej polce w Compakcie...mysle nad wymiana bo mi ciutke zaczynaja charczec...A tak na marginesie, dac sobie z nimi spokoj i walnac dwa "jajka" w tylna polke??? :worried:

Ja po wymianie ustawialem, z tego co wiem to trzeba to zrobic...

Ja zakupilem jakies HQ, niby angielskie jakies, na forum tez wyczytalem ze jakosc europejska...wiec mysle,ze sa oki...chociaz teraz zaluje troszeczke ze nie kupilem wzmacnianych bez tej gumy lagodzacej drgania, komfort moze lepszy ale szybciej po du..ie dostaja :( .Hmmm TRV to chyba nie slyszalem...co do wymiany to mi to robil znajomy za 40 dyszki od strony, troche sposobami domowymi ale dalismy rade :clap: :clap: . W warsztacie w Gdansku wolaja 60 zlotych za strone...

Hmmm, generalnie to wydaje mi sie, ze beda dopiegac stuki z dolu, drgania kierownicy, najlepiej sprawdza Ci to w warsztacie na tzw. szarpakach :D . Ja juz na szczescie wymiane tych sworzni mam juz za soba :clap: ...tak wiec, powodzenia zycze :cool2: !

Nie no spox...tak tylko napisalem w obronie tych olejow :lol: :wink: , u mnie wszystko gra :cool2: , wiec stąd moja odpowiedz :D

Hmmm wiesz Turbo, nie wiem czy Mobil albo Castrol to sa siki...bardzo duzo ludzi je uzywa, kupuja w marketach, na stacjach i jakos nikt nie narzeka...wiec mysle, ze tutaj to troszeczke przesadzasz... :8) . Moze w Lotosach sa takie cuda... :roll: :roll:

Witam kolege i gratuluje wyboru marki :cool2: , mam ten sam silniczek. Kilometrow mam niby mniej (ale ktoz to moze wiedziec), mam zalany olej Mobil 1 Super 10W40 (czyli polsyntetyk), jestem bardzo zadowolony, zadnego "brania" przez silnik, nic...rewelacja, nic nie ubywa (a zrobilem juz ponad 3.500 tys. km). Tak wiec z czystym sumieniem polecam ten olej :cool2: :cool2:

Mi w warsztacie krzykneli cale 35 zeta za wymiane...wiec mysle, ze nie az tak duzo...

Mi te 5,9 spalil gdzies przy predkosci 110, max 120km/h...ale wydaje mi sie, ze troszeczke mosialem sie pomylic...:(, ale nie za duzo :norty:

Hehehe, cwaniaki...wiec trzeba niestety caly kupic z obudowa... :( Dziekuje za odpowiedzi :D

Koledzy, prosze o odpowiedz w jakiej postaci wystepuje termostat do silnika M43...czy mozna go nabyc samego (bez tej obudowy), czy tylko wystepuje on razem z ta plastikowa obudowa i osobno go nie mozna kupic??Bylem w warsztacie i powiedzieli, ze tylko w kompleci (plastik+termostat)...Podpowiedzcie bo juz sie zakrecilem...Aha a sam termostat to mozna tylko podobno kupic do silnika M40...

Ten sam silniczek, rocznik 94. W miescie mieszcze sie w 10-10,5 litra/100 km. Na trasie Gdansk-Warszawa (dokladnie wioska Makow Mazowiecki) 5,9 litra/100 km :clap: :clap: :dance: Heheh chodzi oczywiscie o benzyne, gazu brak...

hehehe Realowiec, jestem z Toba :cool2: , hyhy tez tego nie potwierdzam :P

Kurde co jeszcze niepokojącego zauwazylem, w zbiorniczku chlodnicy (tym plastikowym) na sciankach zauwazylem brazowy osad...kurde i taki lepkawy...czyzby cholera to byl olej...?? :cry2: Ale oleju mi nie ubywa, nie przybywa, cholera i ZADNYCH INNYCH OZNAK ZUZYCIA USZCZELKI!!!NIe wiem, moze to jakis staaaaaaary nalot i stara sprawa, przeczyscilem pojemnik szmata...i bede obserwowal co sie bedzie dzialo!!!Czy bedzie sie dalej odkladalo to cos... :(

Tak jak wyzej, wszystko gra, plyn nie wywala, nie ma babelkow przy gazowaniu i normalnej pracy...jedynie martwia mnie te weze...kurcze bo sam juz nie wiem czy sa za grube...Czy u majstra dzialajacego w BMW, beda mieli jak potwierdzic, ze na 100% wszystko z autem gra... :worried: :worried:

Sluchajcie, jak to moge jeszcze dokladniej sprawdzic...??Zebym byl juz nawet na 200% pewny, ze wszsytko jest oka... :norty: :worried:

Hmmm, moze benzyny zabraklo... :worried:, albo paliwa przez jakis czas nie dostala...