kisiel23

Ja do tej zarowki dobralem sie pprzez wyciagniecie radia (latwiejszy dostep)...z tylu jest tylko jedna zarowka :duh: , ktora siedzi w plastikowej oprawce. Jaki to jest rozmiar zarowki to nie mam pojecia, ale powiem Ci ze jest ona naprawde mala :-/

Wlasnie, ma stac pionowe, u mnie niestey nie stoi...slabo sie nagrzewa ale to dlatego ze mam termostat dupniety...przed zima MUSZE to zmienic zeby nie bylo niespodzianek...

Mam tylko 15tki :roll:

Potwierdzam! Kolo u mnie tez lata a mam zero luzow...tak juz musi byc...

jest bo m.in. ja takowego posiadam :) Hehhe, no teraz to juz wiem...ale wczesniej niestety nie wiedzialem :oops: . A tak na marginesie to jak sie sprawuje ten silniczek i ile to jest konikow??

Ja mam od 5tki felgi, i wszystko pasuje jak nalezy :mrgreen:

Hehhe, a jest taki compakt???Bo pierwszy raz slysze...wiem, ze jest 1.9 ale to jest diesel...ale 323...to nieslyszalem...

U mnie na trasie (Gdansk-Warszawa), w zbirniku jakies 42 litry, zrobilem jakies 540 kilosow, takze chyba spox...o miescie to nie wspominam :mad2: , ponizej 10szki za chiny nie zejdzie :(

Hehhe to mamy takie same compakty :-P, moj tez koncowka 94 :norty: . Co do mocy, to rzeczywiscie juz sie troszke do niej przyzwyczailem :| , no i troszku brakuje :wink: :wink:

Jak kolega lukas23 napisal, posamruj WD-40 albo innym smarowidlem, powinno pomoc...

Tak wiec jak dla mnie gra nie warta zupelnie zachodu :worried:

Kurde, ja u siebie tez mam rant dosyc spory :-O, az tak ciezko bedzie... :worried:

Te z przodu jakby X-zibita zawolac to tez by jeszcze na allegro poszly :twisted2:

W tym kraju wszystko jest mozliwe :8)

Mi tez od czasu do czasu sam pedal piszczy... :-P bylo na forum o tym :)

Kurde...co za bol :worried: , heh to ktos miale pecha i to niezlego :/

Jejciu chlopaki :modlitwa: :modlitwa: , jak sie Was slucha to az sie serce raduje :8) , mam tylko nadzieje, ze to bedzie taka przyczyna jak mowicie (nie wpadam w hura optymizm)...heh wszystko juz praktycznie wiem, takze w tygodniu zabieram sie do roboty :D...na biezaca bede zdawal relacje :)

Plynu starego napewno mi nie wlali bo bylem przy tym...ale faktycznie plyn ktory zlewali strasznie wygladal...byl brudny i wogole jakis taki dziwny...wiec moze to to...jeszcze wymienie korek od chlodnicy, moze to tez cos pomoze...bede to musial zrobic w tygodniu, bo teraz jakos czasu nie mam...

Cholera, :modlitwa: :modlitwa: , dziekuje z gory za tego posta MAJSU_WuWuA...rany...moze to byc to, bo rzeczywiscie jak wymienialem stary plyn a raczej cos co mozna nazwac plynem :worried: wygladalo to strasznie... No ale i tak pozostaje kwestia, ze mam te weze twarde...tak jak pisalem wyzej w modelu 318, byly mieksze od moich...wiec teraz juz sam nie wiem :(

:jawdrop: :jawdrop: , powaznie czy sobie jaja robisz :shock: , nie powypala tam nic??

Filippp, ja mam wszystko tak jak Ty, ale tez nie wiem co z tym zrobic...nie mam pojecia jak uruchomic te dodatkowe opcje :worried:

Hmmm ale to robiles przed zdjeciem glowicy tak??Znaczy sie ten proszek??

Heh, u mnie tez tam troszke wyglada jak budyn...hmmm, tylko u mnie osiada tez nalot na sciankach zbiorniczka wyrownawczego...jedyne objawy ktore sa niepokojące to te weze twarde...kurcze...aha, znacie jakis srodek ktory sluzy do czyszczenia chlodnic??

Myslisz ze kamien moglby miec taka konsystencje???Hmmm tak jakos ciezko mi w to uwierzyc...pozatym jest lepkie cholerstwo...

Mysle, ze nie bede tracil kasy na sprawdzanie tej kompresji...napewno uszczelka jest przyczyna...zreszta po sprawdzeniu wezy wiem,ze to jest to...przedemna u mechanika tez byl kompkcik ale z silnikiem 1,8. Jak chodzil motor to z ciekawosci zlapalem za waz wychodzacy z chlodnicy...byl miekki, w sensie bardziej niz moj jak mam rozgrzany silnik...tak wiec niestety ten test wszystko potwierdzil :( :( :cry2: