MarioBigRed

Witaj Objawy typowe dla akumulatora Klapy nie wiem jak otworzyć ale naładuj go szybko bo za chwilę wcale nie uruchomisz . Jeśli się nie naładuje oznacza to iż jest zwarcie w akumulatorze i nadaje się do kosza :( natomiast jeśli będziesz kupował nowy kup z dużą prędkością rozruchową - - - pamiętaj masz diesla a on szczególnie zimą potrzebuje pary do zakręcenia MarioBigRed :wink:

Witaj :D Jeśli posprawdzałeś wszystko - to nie pękaj wszystko jest ok Sprawdź jak jest przy 230 km/h - moja tyle wyciagała Przejedź się innym samochodem i porównaj bo wydaje mi się , że jestes przewrażliwiony l Być omże inaczej rozumiemy słowa buja . Czy buja na boki czy buja z przodu na tył ( nurkowanie ) Jakie masz rozmiary opon - im szersze tym bardziej wrażliwe na koleiny nawet te na pierwszy rzut oka niewidoczne . Autostrady u nas nie są najrówniejsze - sprawdź jak będziesz miał mozliwość na autostradzie w Niemczech . Pozdrawiam :wink: Mario

Witaj Na moje oko : Jedź do elektryka alarmowca - niech Ci zdemontuje starą centralę od alarmu bo skoro światła świecą sygnalizując włam - to może się okazać , że któregoś dnia jeśli alarm miał odcięcie zapłonu - nie odpalisz bryki . Jesli odcięcia nie miał to przy mrozach kiedy alarm nawali rozładuje Ci tym świeceniem akumulator i też masz bolaka . Nawet słaby alarmowiec sobie poradzi - najcześciej centralki umieszcza si ę gdzieś blisko bezpieczników - w lewym nadkolu - ale niech sobie gość poszuka Pozdro MarioBigRed :D

Witaj alarm potrzebujesz do autocasco - jeśli opłacasz ale - na alarm już nikt nie reaguje a poza tym alarm standartowo założony jest dla złodzieja tak przewidywalny jak kluczyk który trzeba włożyć aby zapalić . Pomyśl o odcięciu zapłonu np 2 obwodów elektrycznych - pompa , rozrusznik . Mechaniczne zabezpieczenia - np na skrzynię biegów też nie są lubiane. W alarmie najgorszą rzeczą jest to , że zakład zakładający zawsze chowa w standartowych miejscach centralkę , wpina się kablami określonych kolorów w system i tak założony alarm może być utrudnieniem dla właściciela gdy się psuje ale nie dla złodzieja , który rozbroi go w kilkadziesiąt sekund. Co do alarmów - ja stosuję z powodzeniem immobilizery i alarmy SeoSymphony - to Polski alarm wymyślony przez politechnikę w Katowicach .Mimo że nie należą do najdroszych domykają mi szyby szyber , klapę bagażnika . Są bezobsługowe i w 4 autach nie miałem nigdy żadnej usterki . Kupa alarmów to produkty dalekowschodnie które nie przewyższają naszych wyrobów . 200 zł z montażem alarmu to cena nierealna - chyba , że sam potrafisz a muszę Ci dodać , że alarmowcy nie przepadają za BMW ale dość porządne odcięcie zapłonu w tej kasie Ci założą Pozdrawiam MarioBigRed

Witam Przepłucz wodą - to dobra droga Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj Łożysko jakby się wysypało usterka by nie ustąpiła Słyszłbyś także po podniesieniu auta i przekręceniu kołem głośny szum Typuję obce ciało któr dostało się pomiędzy klocek a tarczę które zmieliłeś po kilku hamowaniach Pozdro MarioBigRed

Witaj To dziwne i wymaga ingerencji elektryka Na moje oko może być to związane z alarmem który posiada lub posiadało Twoje autko Alarm w trakcie pobudzenia - rozłącza jakiś element układu zapłonowego , rozrusznikiem kręci ale daje znać klaksonem , że ktoś niepowołany próbuje skraść auto Ja miałem kiedyś w 5 tce alarm fabryczny o którym się dopiero dowiedziałem jak próbowano mi sprzątnąć auto i ukręcili zamek - on też był podpięty pod klakson fabryczny . Może być to jeszcze inne urządzenie alarmowe dołożone kiedyś - które dawno padło ale teraz np. na skutek zwarcia / deszczy / wilgoci się uaktywniło - stare alarmy z początku lat 90 uruchamiane był z kluczyka nie z pilota Nie wiem czy pomogłem ale może rzuciłem jakiś cień ... Jak usuniesz usterkę - napisz co było Pozdrawiam MarioBigRed :D

Witam :) Zaczynają mi pobrzdąkiwać katalizatorki :cry: Jazda z czymś takim może się wiązać z zapchaniem innych elementow wydechu dlatego myślę o wymianie Kto z Was wymienił na zamienniki i mu się to sprawdziło ? U siebie mam 2 sztuki - także koszt oryginałów jest lekko zastraszający , zamienniki BOSAL można mieć już po 200 zl Gdzie je kupowaliście i wymienialiście i za jaką kasę ? Czy konkretnie ktoś słyszał , że stare katalizatory ktoś skupuje - gdzie i za ile ? Pozdro MarioBigRed

Witam Nie wiem jak brzmi ten dzwięk ale na moje oko ma to związek z układem wydechowym Podobne objawy mialem parokrotnie w życiu Raz kolektor wydechowy miał małą ryskę - pęknięcie ( co się w BMW rzadko zdarza ) , innym razem rura wydechowa miała wzdłużne pęknięcie od strony podłogi - nie do wypatrzenia - dopiero po zdjęciu całego wydechu Metal po rozgrzaniu się rozszerza i uszczelnia minimalną nieszczelność . Jak Cię to mocno wkurza zacząłbym od połaczeń ktore były robionev w układzie wydechowym - jeszcze raz uszczelka , skręcanie etc. Spróbuj zacząć poszukiwania na zimnym silniku - wtedy słychać najwięcej Odwiedź kilku tlumikarzy - przecież za sam wjazd do diagnozy nie musisz płacić Sprawdź jeszcze jedno - puknij kilkukrotnie porządnie ręką katalizatory - czy słyszysz , że coś tam grzechocze ? mogą to być początki końcówki ich życia Pozdro :D MarioBigRed

Witaj Moja też jest od 75letniego dziadka ale ma 200 000 km przebiegu Co mogę radzić - kupujący nie powinien mieć w taki wypadku nic do ukrycia - niech pokaże Ci wszystkie dokumenty - sprawdź wpisy do książki serwisowej -sprawdź odstępy czasowe między przeglądami - czy to w ogóle możliwe. Dalej Jak pracuje na zimnym silniku - czy słychać zawory . Zapytaj na jakim oleju jeździ - przy takim przebiegu - tylko syntetyk - jeśli na innym to coś nie gra . Przy przebiegu 60 000 km zakładając , że nawet w Niemczech jeździ się na zimówkach ze 40 000 tyś powinna mieć na letnich oponach - także mogą/powinny być oryginały ( sprawdź datę na oponach - porównaj z zapasem ) Niemiec jeśli wymieniał ze względu na wiek - wymieniłby także zapas . Bądź czujny ale nawet jak ma 160 000 km - i prawidłowo ją eksplatowano - to nie ma strachu z zakupem :8) Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj Czy skrzypi zawsze czy tylko w wilgotne dni ? Czy auto miało wypadek - było uderzone mocno w tył ? Jeśli wyeliminujesz - świerszcze powypadkowe ( blacha osłona plastik ) będzie za to odpowiadał któryś element gumowy tylnego zawieszenia Pozdro MarioBigRed

Witaj :roll: Mam w aucie właśnie dla teściowej i ojca - Marylę Rodowicz / Czerwone Gitary / Krawczyka - mało tego - muza się spodobała moim małym dzieciakom i też im muszę to puszczać Pozdro MarioBigRed

Witam Ciekawostka z tymi czujnikami ja wymieniłem na nowe i zapaliło mi się po 2 miesiącach od nowa , na razie nie zdejmuję kół poczekam na wizytę u mechanika . uwaga - ostanio kupiłem czujniki po 18 zł a więc nie jest to kosmos i nie trzeba mostkować obserwuję bo sam jestem ciekaw MarioBigRed

Witaj Z tego okresu silnik 2.0 miał ok 150 KM - 180 konnego silnika nie było A co jeszcze mówi o tym aucie .......? .......bo to może być ciekawe Bądź czujny :worried: MarioBigRed

Witaj Jeśli Ci to naprawdę przeszkadza - Jedź do taniego elektryka i zapytaj czy potrzeba wymieniać czujnik ( niech pomierzy ) - nie musisz od razu wymieniać ani płacić - przyjechałeś sprawdzić czy elektromechanik potrafi to sprawdzić . Mechanik może być tani - bo przecież nie naprawia ABS/Komputera i nie musi być superspecjalistą Być może wystarczy tylko go ruszyć i przeczyścić styki . W ciemno nie kupuj czujnika ale dowiedz się gdzie i ile kosztuje w sklepie a ile na szrocie . Przy takich objawach może być to równie dobrze przetarty kabel . Pozdro :) MarioBigRed

Witam Kiedy gaśnie kontrolka poduszki - czy jeśli gaśnie kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu silnika to prawidłowy objaw czy powinna zgasnąć natychmiast po odpaleniu? Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj :D Zależy ile kasy chcesz na to przeznaczyć Jeśli nie szukasz hiperwybitnego audiofilskiego dźwięku - kup nowe w MediaMarkt - a tam w cenie radia dostaniesz także montaż W Media będziesz mogła odsłuchać , ocenić wygląd etc - odradzał bym Ci giełdę gdzie jest sporo używanych . Sprzedawcy orientują się i niektóre modele mają możliwość włączenia 2-3 rodzajów podświetleń miałem takie coś w radyjku Sony ( jak chcialem wyświetlacz świecił na zielono lub bursztynowo ) Osobiście biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości to szulałbym CLARIONA :clap: Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj :D A co na ciepłym silniku ? Czy praca jest idealna - czy obroty także lekko falują ? Jakie masz obroty na ciepłym ? Ile Ci pali - średnio benzyny i gazu - przy normalnej jeździe ? Na oko typuję sondy ( test z odłączeniem może mieć sens ) Silniczek krokowy wolnych obrotów , czujnik temp. zasysanego powietrza ( nie wiem jak dokładnie się nazywa - ale reguluje skład mieszanki w zależności od temperatury otoczenia ) , dodatkowo - pewnie Cię obrażam ale filtry paliwa i powietrza . Pozdrawiam MarioBigred

Witam mam świecące dwie alarm i imobilizer ale he he są jeszcze olejowe ..... Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj jeszcze raz :) Nie dopisałem - kiedy miałem padnięte 2 sondy - zaczął mi palić 3-4 litry więcej benzyny czy zauważyłeś zwiększone spalanie ? Pozdrawiam Mario

Witaj Ceny usług są jednakowe - czy wymienia się tarcze sprzęgła w trójce czy piątce . Części - zamienników też jest sporo i kosztują podobnie .Za to oryginalne są pozycjonowane cenowo , wiem bo dostaję po głowie za siódemę . Jeśli kupujesz część na szrocie - "rozmiar" nie ma tu znaczenia . Przy stłuczce - blacharz bierze za malowanie elementu bez wyliczania cm2 malowanej powierzchni . Spalanie - auto cięższe jest mniej zrywne i więcej musi pociągnąć benzyny ale możesz to zniwelować stylem i techniką jazdy . Także - - - ja bym brał piatkę :clap: Pozdrowienia MarioBigRed

Witajcie Postaram się dowcipnie :?: o mojej E38 V8 3.0 : Ile pali to pojęcie względne na 100 km po mieście 15-17,6 gazu lub 12-13,5 benzyny ,około 3 Marlboro mentolowe , pare gramów oleju . Czasem pali za mnie "głupa" awaryjnymi gdy wciskam się w korkach w Wawie , pali też oświetleniem zewnętrznym gdy jest ciemno . Gumy oszczędzam bo mam nowe dlatego nie pali . Także całkiem sporo pali ..... Pozdrówa dla miłośników marki :D MarioBigRed

Witaj :8) silnik 2,5 z mocą 193 km jezdził do 95 w E34 (miałem taki - bardzo dobry silnik) Potem w już w nowszym modelu (E39) wprowadzili dwie podobne pojemności 2,3 - 170 km a 2,5 został zamieniony na 2,8 rónież z mocą 193 km . 2,3 mimo , że był tak oznaczany miał tak naprawdę bez kilku cm3 - 2,5 litra pojemności . Po kilku latach 2,3 przestano produkować a silnik 2,8 zamienino na 2,5 i w nim podniesiono moc do 193 km - stąd takie zamieszanie . Co do elektroniki nie wiem :?: Pozdro MarioBigRed

Witaj :D Nie widziałem auta ale może być to tzw podpis lakiernika .......dodam słabego . Najczęściej dzieje się tak jeśli podczas schnięcia auta - gdy w lakierni pojawi się przeciąg ktoś otworzy drzwi lakierni i zawieje pyłem lub jeszcze gorzej piachem na schnący lakier . Najczęściej są to pojedyńcze drobinki ale widziałem auto które miało piasek prawie na całej powierzchni maski Pozdrawiam MarioBigRed

Witaj Od zmiany do zmiany 2,5-3 litry piszesz ale co ile średnio zmienasz olej? - jeśli co 12 czy co 15 tyś to znaczy że zjada Ci 0,2 lub 0,25 litra oleju na 1000km . Każdy mechanior w BMW powie Ci, że to norma . Zależy jeszcze od stylu jazdy - jeśli zdrowo dajesz po garach ma prawo zjeść więcej . Przy 200 000 tyś moja poprzednia piątka z silnikiem 525 łykała podobnie ale obecna 700 nie bierze wcale . Mocno się nie martw , niektórzy mówią aby przy takim przebiegu przechodzić na półsyntetyk który jest bardziej gęsty ale ... jeśli od początku jeździła na syntetyku a tobie nie żal na te 2,5 litra dodatkowo - to syntetyk będzie lepszym smarowidełkiem dla Twojego autka Pozdro :D MarioBigRed