Peron

Protect wax - wosk ochronny

Jak dokladnie wyglada proba olejowa ? Interesuje mnie odpowiedz na pytanie odnosnie mozliwosci zalania do oleju jakiegos gowna zeby kompresja byla taka jak tutaj - czy jest to mozliwe zeby jakies srodki, motodoktory itp. zatuszowaly prawdziwy stan silnika do tego stopnia zeby rzeczywiste cisnienie na poziomie 6-9 wzroslo do takich wynikow jak na zdjeciu ?

Dobra doszedlem do drugiej odslony tematu i dalej mi sie czytac nie chcialo bo szkoda gadac jakie glupoty piszecie. Po pierwsze - zapomnij o silniki m20b20 - to stary sztruclowaty motor, kupe lat produkowany ale stara konstrukcja. Poszukaj m50b20 albo m50b25 - pala praktycznie tyle samo. Do m20b20 zalozysz najprostszy gaz ale jest to stary silnik. Do m50b25 - tylko wtrysk gazu. Nie kupuj automata tylko koniecznie manual. Ja sam mam od 4 dni m50b25 a kolega ma od 4 miesiecy taki sam motor w automacie. Mi pali 10,5 przy spokojnej jezdzie - na 26 litrach paliwa 245 km w miescie, a ten automat pali lekko ponad 13 litrow. Ubezpieczenie - robisz tak - ja tak mam i nikt nie sapie ani policja ani ubezpieczalnia. 1. Piszesz umowe na siebie jako wlasciciela i ojca jako wspolwlasciciela. 2. Z ta umowa rejestrujesz auto siebie jako wlasciciela ojca jako wspolwlasciciela. 3. Idziesz do ubezpieczalni i ubezpieczasz auto na ojca znizki. Ciebie nie musi byc w polisie. Samochod ma byc ubezpieczony. NIE JEST WAZNE NA KOGO !!!! W ubezpieczalni Ci powiedzia - jesli ktos jest na tle odwazny ze swoje znizki chce poswiecic i ryzykowac ze ktos przypier... autem ktore jest na niego ubezpieczone - JEGO SPRAWA !!!! Ja mialem przez 2 lata auto NIEPRZEREJESTROWANE po zakupie, OC na ojca i nikt mi problemow nigdzie nie robil. Jest jeszcze inna kwestia podpisywania umowy. Mozesz sam napisac umowe na siebie jako wlasciciela a o ojcu nic nie wspominac. Pozniej piszesz sobie umowe USTANOWIENIA WSPOLWLASNOSCI w ktorej ustanawiasz jako wlasciciel - ojca wspolwlascicielem. Nastepnie piszesz sobie upowaznienie od ojca zeby isc do wydzialu komunikacji przerejestrowac auto bez obecnosci taty - ktory juz jest wspolwlascicielem samochodu bo podpisaliscie umowe wspolwlasnosci. W 100% sprawdzone i pewne bo ja tak mialem i nigdzie nie bylo zadnych problemow. Kolejna sprawa to stan auta - nie ma wcale znaczenia czy auto jest z Niemiec czy z Polski. Jedyna roznica jest taka ze stan drog w Niemczech jest lepszy niz w Polsce i z racji tego auta maja lepsza zawieche. Remont zawieszenia w E34 to z amortyzatorami bilsteina - 600zl, koncowki drazkow kolo 100zl, tuleje wahaczy gornych i dolnych razem z 250zl, laczniki stabilizatora 100zl, regeneracja drazka srodkowego 150zl, wsporniki drazka 200zl. Robi sie z tego jakies 1500zl i masz WYREMONTOWANY NOWIUTKI ZAWIAS. Ja kupilem to auto http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1751563 4 dni temu za 4000zl. Niby smieszna cena za takie auto - powinien byc trup. Auto bezwypadkowe - potwierdzone przez wizyte u doskonalego blacharza i lakiernika. Silnik w takim stanie - http://www.e21.pl/e34/kompresja.jpg. Do zrobienia : - opony wymiana - 400zl - olej w silniku + filtr - 250zl - plyn wspomagania - 60zl - swiece - 100zl - uszczelka pod klawiatura - 100zl - filtr powietrza,paliwa - 150zl - lampy wymiana przod + kierunki - nowki podroby - 500zl - prog i dwa blotniki + malowanie i spawanie - 1000zl - tlumik koncowy od razu ze srodkowym - 350zl Dolozylem 3000zl i wyszlo mnie 7000zl cale auto. Do tego mam swiezutkie plyny, nowe opony i zrobione wszystko tak ze WIEM ze jest zrobione a nie ze slucham wlasciciela ze oj ile to on nie zrobil i jakie jest super. Dlugo auta szukalem i jak w koncu doszedlem do wniosku ze nigdy nie znajde auta uzywanego jak sie bede do wszystkiego przypier... no i kupilem auto do zrobienia na 4000zl i jestem zadowolony :) A no i tylny naped nie nadaje sie dla osob ktore sie go boja ... Wszystko jest dla ludzi ... A naped tylny ma chyba tylko zalety :)

Mam pytanko. W niedziele zakupilem sobie "nowy" samochodzik w postaci e34 m50b25. Nie było zbytnio czasu na ogladanie dokładne dlatego też od niedzieli do dzisiaj codzienne wizyty u mechanika na kanale i dokladne ogladanie i wymiana tego co autko boli - w sumie moze 1000zl dolozylem. Oczywiscie sprawdzane byly cewki w aucie no i wymieniane swiece wraz z uszczelka pod klawiatura bo na swiecach bylo od gory troszke oleju. Wobec takiej sytuacji jak juz zdjete byly cewki i wykrecone swiece to postanowilem ze warto zmierzyc cisnienie na cylindrach. Oto wyniki : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.e21.pl/e34/kompresja.jpg I teraz pytanko właściwe - czy istnieja preparaty dolewane do oleju ktore powoduja ze taki wynik (wg mnie b.dobry) mozna uzyskac na zajechanym silniku bez kompresji ? Czy moze sie okazac ze po zmianie oleju pojade jeszcze raz cisnienie zmierzyc i wyjdzie zupelnie co innego ? Dodam ze olej wyglada na czysty i poprzedni wlasciciel deklarował wymiane jakies 5000km temu - zreszta jest nalepka potwierdzajaca ten fakt. Jutro i tak zmieniam olej i tak. Auto jezdzi na pełnym syntetyku, nie pali oleju, nie dymi ani na wolnych ani przy obciazeniu. Pali i chodzi rowniutko na zimno jak i na cieplo. Czy nalezy sie martwic roznica cisnienia miedzy 5 cylindrami - okolice 12-tki a tym co ma 10,5 bara ?

Jak nie pracujesz to zapomnij o mozliwosci utrzymania e34. Po pierwsze najmniejszy motor w e34 to 1,8 - od razu odradzam ten motor. Motor 2.0 w najlepszym razie palic bedzie 10 litrow na 100km. Do tego eksploatacja auta. Zapomnij o e34 bo znienawidzisz to auto szybciej niz sie zdarzysz nacieszyc. Do naprawy tych aut nie najdaja sie polsrodki i lepienie przez pana zdzislawa w garazu pod domem. Porzadne warsztaty,dobre czesci. Wtedy auta odwdzieczaja sie bezawarynja praca. Lepiej poszukaj sobie e30 coupe z 1,8is motorem. Taka moja opinia :)

nie chce wywolac burzy ale trzeba byc matolem zeby nie zdac testow :) sorry takie moje zdanie :) ja zdalem za 1-szym razem, fakt ze dwie goopoty na drodze darowal mi egzaminator ale ogolnie nie jest ciezko jak sie jest dobrze przygotowanym

bo skrzynia jest dłuższa

A co ma vanos czyli zmianne fazy wychylenia walka rozrzadu do biegow ? ło jezu, ty tak serio, czy podpuchę walisz!? zresztą już ci odpowiedzieli... I dzięki kolego za oświecenie w temacie co to vanos :mrgreen: oj nie ma za co :) chciałem sie tylko pochwalic jaki madry jestem :P

Szpachla ... oczywiscie - to auto jest zreszta z tego zrobione :)

huhu tona szpachli na kolach ... warte jakies 300zl :)

Za duzo ... w okolicach 1000 powinno byc

Filtr powietrza zmien i filtr paliwa. Miałem to samo w 524td ale w e28 i wyremontowalem pompe, zmienilem swiece a okazalo sie ze filtry byly zajechane ... Po nagarzaniu juz dawalo rade zasysac rope i powietrze ale na zimnym byla tragedia .... A no i sprawdz jeszcze stan turbinki ...

Jak chcesz majsu to mam ladne tylne przyciemnione lampy do e28. Jezdzily w mojej.

Tos Majsu trafil jak kula w plot m20b20 to slaba wyscigowka :) A no i racje maja Ci co na oparach wiecznie nie jezdza to jest dobry zwyczaj no i pompa nie dostaje tak w piczke :) P.S. Pamietasz Majsu jak mowiles jakiego wspanialego auta nie zakupisz ? :) A tutaj mija miesiac a juz troszke wlozyles a lista wydatkow nie topnieje :) Milej walki - e28 to wspaniale auta.

Powiem Ci ja rok jezdzilem i na przegladzie na stacji diagnostycznej gdzie bardzo rygorystycznie podchodza do wszelkich luzow i czepiaja sie wszystkiego otrzymalem info - ten samochod Pana ma zawieszenie w stanie lepszym niz niektore 3 letnie samochody ... prosze dalej :) Druga sprawa ze jedzac po swoim miescie, znajac na pamiec stan drog, miejsca dziur, wybieram najczesciej droge troszke dluzsza ale za to z mniejsza iloscia dziur no i sie zawsze krece na pasie co by w zadna dziurke nie wjechac ... a jak juz wjade to klne jak szewc :D

Przerabiałem ten temat u siebie. Wymieniłem : - kolumny mphersona ( miałem zgnite i jedna pekła) - łączniki stabilizatora - amortyzatory przód - gumki na stabilizatorze przód - tuleje wahaczy górnych i dolnych - regeneracja koncowek wahaczy ( z roczna gwarancja ) - koncówki drazkow - regeneracja drazka srodkowego - wspornik drazka srodkowego Koszt : 1800zł Efekt : mierny bo robili to idioci Po poprawkach efekt : super :)

Witam Mam zamiar kupic auto z niemiec a konkretnie e34. Jako ze nigdy nie mialem okazji takiej operacji przeprowadzac mam wiele zagadek. Auto jest juz w Polsce. Jak dokladnie wyglada po koleji procedura rejestracji auta w Polsce ? Jakie musze otrzymac dokumenty od obecnego wlasciciela (samochod nie jest zarejestrowany w kraju)? Ile kosztuja poszczegolne kroki procedury rejestracji auta ? Czy umowe podpisuje jakas z Polakiem ktory ma teraz auto czy jak to wyglada ? Auto ma oplacona akcyze i przeglad - ile zaoszczedzam? Czekam na odpowiedzi :)

Dokładnie ja pytałem tylko o przypadki 2,5 litra :)

czyli mozna wnosic ze jezeli auto ma aku pod maska a jest 1992 to jakies szemrane ?

Dlaczego niektore e34 m50b25 mialy akumulator pod maska a niektore pod fotelem z tylu ? Myslalem na poczatku ze to instalka od klimy stanowila ta roznice ale juz widzialem auta z klima i aku pod maska ? Ktos jest w stanie to wyjasnic ?

Dokładnie to jest szczep szkoda ze tyle kasy dales :(

a moze OFF ?

Kurde dziwnie duzo pala te TDSy. Ja jeszcze tydizen temu miałem e28 524td (sprzedalem) i spalanie w ogole mnie nie dotyczylo. Za 50zl robilem 260km. Trasa zakopane-szczecin-zakopane 1869km na 110 litrach ropy. Dziwnie duzo jak starszy diesel mi palil duzo mniej. No i niech mi nikt nie mowi ze TDS czy TD maja brzydki dzwiek ... Jak sie wkreci na 3500 i swiszczy turbina to idzie portki poplamic :)

Majsu nawet nie probuj wkladac deski od e34 do e28... Wsyzstko trzeba sztukowac,lepic zmieniac ... Bedziesz mial nei dosc ze wioche to jeszcze prowizore

Sam piszesz bzdury. Alu dostaja w tylek bardzo mocno przy ujemnych temperaturach i soli na drogach. Aluminium bardzo szybko twardnieje i staje sie podatne na odpryski lakieru na feldze. Stalowki na zime OBOWIAZKOWO !!!!!