Peron

Szkoda spalania dla osiagow .. Silnik przeciazony w efekcie czego przegerzewajac go czesto pekaja glowice ... Do tego moj znajomy miał przypadek ze ukrecily sie gwinty w bloku po czym blok wygial sie jak banan... M30B35 to jak znalazl do e28 :)

E34 525 m50b25 91 rok. Ogolnie problem wyglada tak ze w wiekszosci czasu jak jezdze to ABS nie działa - SWIECI SIE CIAGLE KONTROLKA NA DESCE ... Czasami jednak nie swieci sie - po przekreceniu zapłonu zapala się i gasnie za 2 sekundy - wtedy ABS działa do momentu az kontrolka sie nie zaswieci - wtedy przestaje działac. Wszystko w czasie/miejscu losowym. Nie mam tak ze wjade na jakas dziure i wtedy sie zapala ... Albo działa od razu po odpaleniu auta do jakiegos czasu albo od razu nie działa. Na komputerze cały czas mam BREMSBELAGE. Auto mam 3 tygodnie i w sumie to mi zostało do zrobienia .... Dodam ze poprzedni właściciel przekazał mi informacje ze do wymiany klockow działał ABS bez zarzutu ... Po wymianie klockow albo sobie działa albo nie ... raz tak raz smak bez zadnej reguły ... Gdzie szukac problemu ? Czujniki zuzycia klockow ? Czujniki ABS ? Czekam na jakies porady moze ktos miał podobny problem.

Moze wnosi 24V zamiast 12V ? Moze daje spalanie w granicach 10,5-11 litra przy spokojnej jezdzie zamiast przy m30b35 15/100km ? Bronie tego silnika z racji tego ze zmienilem e28 na e34 z m50b25 i jestem zadowolony. Kwestia rozchodzi sie o e28 ... Mimo ze dla mnie m50b25 to bardzo dobry "produkt" BMW do e28 wolalbym m30b35 ....... albo m60b30 :) M50B25 to jest dobry pomysl na e30 ale do e28 srednio to widze ... M30B35 - bardzo mile :)

Piekna robota naprawde ... Efekt swietny ... Ja bym nie kupił :)

Zgadzam sie w 100% ze auto z przednim napedem jest trudniej w poslizg wprowadzic ale WYPROWADZIC to jest 8 cud swiata. Za to auto z tylnym napedem latwiej w poslizg wpada ale latwiej jest wyprowadzic z niego auto :) A ja z praktyki wiem ze nawet m50b25 na automacie przy sporcie i kickdownie na mokrej nawierzchni tanczy jak bletnica na lyzwach :) Wiec nic dziwnego ze m60b40 robi to samo :)

DOKŁADNIE TAK - masz racje Łukasz. Ja na to mowie ósemki tylnego zawieszenia :) Dziwi mnie ze tylko 90zł zapłaciłes bo ja za zamienik dałem 190zł za sztuke ... Oczywiscie LEMa :> No i do Majsu mam jeszcze słówko - mnie remont zawieszenia przod + "ósemki" tylne wyszło 1800zł z robocizną 300zł i 50zł za zbieżność. Opcja 1000zł jest bardzo optymistyczna ale co ja tam moge wiedziec .... juz przeciez nie mam e28 :)

Ok wiec wobec takiej radochy i smiechu z tego co pisze znajde artykuł w ktorym dokładnie 535d było opisane i zestawione wyniki z m5 i m6. Wkrotce przedstawie linki do skanow. Pozdrawiam

O Boże!!!! Brzmią jak benzyna???? Chyba komuś słoń na ucho nadepnął! Co jak co ale benzyniaki BMW akurat ciągną bardzo ładneie od dołu! Diesle to sie na statki nadają albo do pociągów, ewentualnie tirów! Sorry ale nie trawie tego klekotu i wycia przy 4 tys!! Benzyna rządzi!! No niestety nie miałeś widocznie przyjemnosci jezdzic chociazby 535d w nowej piatce - silnik oferowany glownie w kombii - dwie turbinki, kreci sie diesel do 6500rpm i jezdzi lepiej niz nowe m5 i m6 - wyniki na 1/4 mili.

Śmiem wątpic ...

Nie zgodze sie ze tuleji nie warto wymieniac ... Ja robilem w e28 regeneracje wahaczy z wymiana tuleji i regeneracja swozni ... Reszta nowka a to po regeneracji u dobrego specjalisty i tak samo efekt byl rewelacyjny - zupelnie inne auto :)

Ale mowa o benzynowych silnikach z turbo bo przeciez caly czas diesle sa robione :) No i moje skromne zdanie - w dieslach tkwi caly potencjal :) brzmia jak benzyna, z dolu od razu momencik, moment jak w tirach ... Diesle to jest przyszłosc :)

chociazby 5 6 i 7 - to sa wyzsze klasy :)

No sonda ma duze znaczenie w momencie gdy brak jest katalizatorow. Sonda mierzy skład spalin i na ich podstawie wysyła pomiary. Jesli nie ma katalizatora to wyniki pomiarów sa inne i dlatego mogla zostac odlaczona sonda.

Dziekuje wszystkim za wypowiedzi. Ja chcialem tylko uzyskac informacje na temat mozliwosci zacierania sladow zuzycia silnika przed sprzedaza jakimis moto doktorami itp. Byl to pomiar robiony przed wymiana oleju wiec chcialem sie upewnic ze nie ma takiej mozliwosci zeby dobry pomiar i zadowolenie moje ( bo wg mnie nie ma tragedii a nawet jest dobrze ) zmienilo sie zaraz po zmianie oleju ( i wyplukaniu ewentualnie zalanego dodatku do oleju). Po zmianie oleju i 500km znowu zrobilem pomiar na zimnym silniku i wyszlo praktycznie identycznie. Takze na swoje pytania odpowiedzi znalazlem a jesli jakies problemy zaczna sie pojawiac z silnikiem radykalnie mowie ze tylko remont moze spowodowac polepszenie stanu silnika i tak bedzie w przypadku tego m50b25 choc mam nadzieje ze jeszcze przez dluzszy czas ominie mnie grzebanie w silniku ;)

Pawel735 : nawet wybierałem sie po Twoje auto bo widziałem ze stało na otomoto :) Mnie nie przerazalo spalanie bo widzialem ze masz sekwencje, do tego piekny kolor tej e32 no i od zakupu odwiodla mnie .... ODLEGLOSC :) 800km ze Szczecina ... no i kupiłem e34 m50b25 :)

Brak turbiny, to według mnie zaleta. Z punktu widzenia niezawodności. Z racji tego jak jezdzi jest duza roznica :)

Dixi zmien forum

Mavic czy ty czytasz co sie pisze ? M20 to stary [bAD] nie na syntetyka do [bAD] wafla ! Lej dobry minerał gwarantuje Ci ze bedzie git ...

2 pomiary na zimynym silniku ... drugiego nie uwieczniłem bo był praktycznie identyczny

Na 100% opony. Im szersze tym bardziej lapia koleiny i dziury. Zmien na zime na jakies max 205 a najlepiej 195 i zoabczysz ze problem zniknie ... do wiosny :)

Ja tam mechanikiem nie jestem ani wielki znawca tematu bom informatyk ... ALE... staram sie dbac o auta ktorymi jezdze i zbytnio nie ufac mechanikom wiec zawsze samemu rozpoznaje temat, problem itp. a dopiero pozniej mecze sie z mechanikiem no i oczywiscie zawsze patrze na rece i poprawiam jak wg mnie cos jest robione nie tak :) Oczywiscie zawsze slucham wszystkich opinii a moj mechanik jest naprawde dobrym fachowcem i juz pewien jestem ze kichy nie odwali - sami pewnie wiecie jak trudno znalesc kogos porzadnego. Z takiego zainteresowania oczywiscie nabywam jakies tam wiedzy i NIGDY ALE TO PRZENIGDY nie slyszalem zeby do m20b20 zalecano polsyntetyk. Motor starej generacji a co za tym idzie - mineral. Ogolnie z opinii jakie slyszalem to : stary motor (nie mowie o stanie technicznym tylko o dacie produkcji) albo duzy przebieg - mineral. Mniejszy przebieg, mlody motor - syntetyki. Sa przypadki ze stare silniki jezdza na polsyntetykach albo syntetykach ale to tylko swiadczy o ich dobrej kondycji ... Nie mialem natomiast stycznosci z nikim kto zmienil z minerala na polsyntetyk albo syntetyk i nie mial zaraz problemow. Wybor nalezy do wlasciciela auta. Oczywiscie jestem swiadom tego ze zdarzaja sie wyjatki od reguly i ja wszystkich rozumow nie pozjadalem ale w tym przypadku - m20b20 - jestem pewien ze polsyntetyk albo syntetyk to totalna bzdura. No i oczywiscie podejscie ze BMW to syntetyki to tez jest smiechu warte bo nie mozna zapominac ze jezdza 20-letnie i starsze BMW do ktorych syntetyk nie pasuje ni w zab a wypowiedzi sugerowaly albo brak pojecia albo zapomnienie o weteranach :)

No ja robilem pomiar na silniku praktycznie zimnym gdy wzkazowka temp. byla w polowie niebieskiego pola ... No i zadnych scierw do silnika oprocz oleju lac nie bede ... Dla mnie naprawa padaczkowatego cisnienia to remont silnika a nie zlewanie go jakims gownem ..

to 14,5 a u Ciebie wynik nawet 15 pokazal ? to lepsze cisnienie niz po zjezdzie z tasmy ?

A jakie cisnienie ma katalogowo m50b25 ? Olej zmieniłem auto chodzi dalej ładnie, odpala na zimno elegancko, nie kopci, chodzi rowno zaraz po odpaleniu, wkreca sie bez zarzutu, nie kopci przy obciazeniu ... Dziwne ze niby mizerny wynik nie objawia sie jakimis niespodziankami podczas pracy silnika ?

Widze ze rodzaj oleju sie dobiera do marki auta ... BMW nie jezdzi na mineralnym wg opinii wielu przedmowcow tego tematu - no pysznie .... Szkoda gadac - szkoda nawet takie slowa komentowac... Forum ma sluzyc do informacji pewnych i sprawdzonych a nie kompletnie pozbawionych sensu... ZALEJ DEFINITYWNIE MINERALNY OLEJ... Po pierwsze jezdzisz na mineralnym wiec szkoda ryzyka na mozliwe wycieki po rozszczelnieniu silnika ... Po drugie m20b20 to stary motor - raz ze przebieg na pewno niemaly dwa ze ten silnik powstawal w czasach gdy polsyntetykow nie bylo ani syntetykow. Dwa ze kto to slyszal o zmianie oleju ze tak powiem W GORE .... Czyli z minerala na polsyntetyk albo na syntetyk albo z polsyntetyka na syntetyk. Tylko sa dopuszczalne zmiany syntetyk na polsyntetyk albo mineral ( chociaz na mineral z syntetyku tez srednia opcja ) albo z polsyntetyku na mineral. Jak ktos mowi inaczej to nie ma pojecia. Kup markowy dobry olej i nie bedzie problemu :)