maniek21112

Zagadaj kolegę TC, robi pompy.

Jak wymienisz to wrzuć fotki starego, ciekawe jak wygląda.

Sprawdź przewody między budą a klapą, są w gumowym peszlu, zobaczysz go jak otworzysz klapę, pewnie są załamane lub przerwane i jest zwarcie.

Wciśnij czujnik i wyjdzie od wewnętrznej strony zderzaka.

Po czym poznałeś na autobahnie, że to m57n? :roll: jak już to bardzo chore musiało być..albo kierownik/kierowniczka jechał eko na 6 a Ty miałeś pedał w podłodze :wink:

Przy czarnym lakierze pomarańczki muszą zostać, to nie podlega dyskusji :mrgreen: dobra felga np z e90 z et 31 lub 34 odmieni auto :cool2:

Pewnie założony tani zamiennik..sprawdź to i podłącz go pod kompa z inpa.

Paski wymień, sprawdź dobrze pompę wody, bo jak latasz w dalekie trasy to nie chciałbyś żeby padła daleko od domu..i pozostałe rolki obadaj w jakim są stanie.

Z opisu wygląda, że tak; link nie działa.

Takie cudo po stronie pasażera przy podszybiu, jak nie ma to jest tam tylko duża wnęka :wink:

Po odpaleniu bez pasków cisza? Wszystkie rolki posprawdzałeś?

Jeż do wymiany/naprawy.

Już otrzymałeś diagnozę - koło pasowe do wymiany, nawet jakiej firmy i ostrzeżenie żeby tak nie jeździsz, co jeszcze oczekujesz? Zapewnienia, że dojedziesz tak do pl? Chyba nikt się nie odważy :8) jak chcesz wiedzieć dokładnie na czym stoisz to pozdejmuj osłony i pasek, obmacaj rolki, pompę wody, napinacz a na koniec popatrz na koło pasowe, które już się rozwarstwia.

Jeździj tak dalej to będzie tak jak ostrzegał kolega..czyli niezły pasztet pod maską i postój niewiadomo gdzie :roll:

Jest spokojnie do zrobienia :wink: w 2 osoby na trasie do hiszpanii i z powrotem wyszło mi równe 5l, średnia prędkość 90km/h, bo omijałem płatne autostrady we francji, na autostradach ok 140 km/h, "krajówki" ok 100. Ogólnie przepisowa jazda :mrgreen:

Raczej egr ma ograniczyć disem a nie przepływkę :wink: Odnośnie świec to raczej sterownik, ale były też przypadki spalonych wszystkich świec.

Typowy objaw padniętego aku, jak klemy będą ok to podjedź do sklepu z akumulatorami i sprawdzą czy na coś się jeszcze nadaje.

Klemy masz czyste? Dobrze dokręcasz?

https://www.czescidobmw.pl/

Spradź datę produkcji, jak jest starsza niż 3-4 lata to bym wymienił kpl.

Wg mnie rozrusznik na stół.

Musisz przejechać się jednym i drugim, zobaczysz co Ci będzie bardziej odpowiadać. Przy takim rocznym przebiegu śmiało możesz rozglądać się za dieslem, chociaż pb+lpg też będzie ekonomiczne, tylko z tego co kojarzę gaz ostatnio idzie systematycznie go góry. Ja mam dwa diesle i oba robią 15-20 tys. km rocznie i jeszcze nie zbankrytowałem :mrgreen: jeśli wybór padłby na benzynkę to moje typy to 328i i wspomniane 325i :wink: a poza tym wszystko masz w podwieszonym temacie :roll:

Pewnie padają końcówki mocy, dość częste zjawisko.

Do 31.03.2003 318d było na vp44 a po tej dacie na cr, czyli były poliftowe e46 na vp44.

Zrób test zegarów, może wróci na swoje miejsce, nie ma to wpływu na pracę silnika.