maniek21112

Koledzy spokojnie, przetłumaczę: staszek chce wymienić tylko klocki, a że tarcze ma już używane to zastanawia się czy może założyć nowe czy tylko używane :mrgreen:

Chodzi o zderzak ze srebrnymi wstawkami z charaktrystycznym dołem i lampach ze srebrnymi wkładami, tylko, że to dotyczy 330i a temat jest o 330d, więc nie wiem po co ta dyskusja :wink:

Chyba już zakładał podobny temat i pisał o kupnie używanej dwumasy..a przebieg chyba 300k km, pod warunkiem, że nie pomyliłem z kimś innym :roll: Chyba jednak pomyliłem :mrgreen:

Kolego zrób test przelewowy, to nic nie kosztuje, jak wtrysk/wtryski dają na przelew to będzie spadek ciśnienia.

Napisz skąd jesteś to pewnie ktoś zaoferuje pomoc za butelkę wody ognistej :wink: Możesz spróbować odłączyć przepływomierz, czy coś się zmieni.

.

Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, bo masz typowe objawy, rzuć też okiem na łączniki stabilizatora.

Dopisz 320d do tytułu, bo jak admin obudzi się to będzie po temacie. Łożysko oporowe raczej słychać bez wciskania sprzęgła, jak chrobocze przy częściowym wciśnięciu to wskazuje na dwumasę jednak.

Szkoda komentować to co mówi, nie ma znaczenia czy auto ma rok czy 14 lat, olej ma być taki jak przewidział producent. Masz tu stronkę i zobacz jaki ma być olej: http://www.dobierz-olej.pl/samochod

Galeria: viewforum.php?f=159

Widocznie ostro dawałeś w palnik na a4 i zjadł.

Auto ma komletny pakiet aerodynamiczny, oba zderzaki i progi.

Zrób test przelewowy, jak dłużej kręci na ciepłym to prawdopodobnie wtrysk/wtryski dają na przelew i spada ciśnienie.

To jest wczesne n47, więc nic w tym dziwnego niestety.

viewtopic.php?t=29414

Jak pompowtryski to faktycznie dramat :duh: Odnośnie 320i to jest m52tu20, zacznij od świec i sprawdzenia cewek.

Możesz szukać 7789661

Mam Lesjofors od ponad 2 lat, płaciłem 140 za szt. Nie wydaje mi się żeby były twardsze niż ori.

Tylko sterownik świec nie wpływu na odpalanie w obecnych temperaturach, skupiłbym się na drugim błędzie i podejrzewałbym czujnik ciśnienia cr lub zawór cr, ale najpierw zrobiłbym test przelewowy. Miałem ten sam problem, czyli przestał odpalać na cieplym, zrobiłem test i wtrysk na drugim cylindrze dawał na przelew, po wymianie odpala od strzała. Zastanawia tylko, że odpala z kabli, ale to może przypadek, bo zanim zorganizujesz dawcę to zdąży ostygnąć :P

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=bmw+e46+323+skrzynia&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=s0-mt-0415

Ale tego nie wymienia się co pół roku tylko raz na 200k km..tylko każdy właściciel kopciucha musi mieć świadomość, że może trafić na niego, tak jak już pisałem robiąc 20k km rocznie i tak wyjdzie taniej.

Tu akurat ma rację, że 2.0 r4 objeżdza 2.0 r6, porównaj dane.

Kolega chce diesla, bo mu zależy na momencie obrotowym a wciskacie mu najsłabsze benzyny :shock: Śmiało szukaj zadbanego 320d i przy Twoim przebiegu rocznym jak będziesz musiał w jednym roku wymienić turbinę, 2 wtryski, dwumasę to i tak wyjdzie taniej biorąc pod uwagę niższe spalanie :cool2: Ja przez 3 lata nie przekroczyłem 3 tysi na części eksploatacyjne a są w tym dwie zmiany oleju :roll:

Zmień na 5w40, filtry knecht, mann, bosch; wymień też paliwa i odmę jak nie ruszałeś jeszcze.

Nawet nie napisałeś jakiej firmy ten zamiennik :roll: