maniek21112

Rozbierz licznik, pewnie są zaklejone czarną taśmą, żeby nie razić po oczach zainteresowanego kupnem :wink:

Pierwszy link, bo masz silnik m43tu19, drugi jest do nowszych silników n42.

Niestety cudów nie ma i parę osób próbuje w tym temacie to wyjaśnić. Poliftowe 330i w oryginalnym (fabrycznym) m-pakiecie z przelotem poniżej 200kkm, nawet w sedanie, za taką kasę nie może być "idealne", bo takie egzemplarze na zachodzie trzymają cenę :cry2:

Puki nie masz potwierdzenia korekty licznika nie masz podstawy pisać, że sprzedawca jest kłamcą. Argument, że wszyscy tak robią nie przemawia do mnie :wink: To jest tylko ogłoszenie, jak chcesz konkrety to dzwoń a może okazać się, że na wszystko papiery są, albo i nie :roll: Dalej nie przemawia do mnie, że w aucie z takim przebiegiem nie mogą skorodować progi, czy był używany codziennie czy od święta. Jeszcze wracając do ceny tego egzemplarza, uważam, że jak auto jest bezwypadkowe (może być malowana nawet ponad połowa auta) i przebieg jest oryginalny to biorąc pod uwagę silnik oraz wyposażenie jest jak najbardziej adekwatna (wliczając nawet te nieszczęsne progi :8) ) edit: Kto napisał, że auto jest w stanie kolekcjonerskim? Egzemplarz wklejony przez JohnnyBravo, który jest sporo droższy, nie zasługuje na takie miano :roll:

Co ma wahacz do połączenia gwintowanego stal-aluminium? Oczekiwałem argumentu przewyższającego "Twoje" rozwiązanie nad innymi a tu ze spawaniem wyjeżdżasz :roll:

Możesz uzasadnić swoją tezę? Czujesz się pewnie jadąc autostradą mając koło przykręcone do aluminium a nie bezpośrednio do piasty?

Tak, ale wystarczy, że odnajdziesz na stronie: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ model felg i będzie podane et.

Wiesz dlaczego nie ma książki, za to opowiada o potwierdzonej dokumentacji w ASO? Ponieważ sfałszowana książka byłaby niezbitym dowodem na kłamstwa sprzedającego. Poza tym skoro taki niski przebieg to skąd korozja na progach? Dzwoniłeś, pytałeś czy nie ma książki? Sprawdziłeś przebieg w aso, że stwierdzasz kłamstwo sprzedającego? Uważasz, że 13-letnie auto nie może mieć takiego przebiegu? I ostatnie chyba najłatwiejsze pytanie: co ma przebieg do korozji na progach? Dodam, że auta nie widziałem, nie znam sprzedającego a nawet uważam go za nie do końca zrównoważonego biorąc pod uwagę jego wypowiedzi na forum. To tak w kwestii wyjaśnienia :wink:

Dopisz 316/318i do tytułu. Jak masz oryginalne felgi, czyli z et47 to możesz dać po 15mm na przód i po 20mm, wtedy wg mnie wygląda najlepiej. Można dać na przód też po 20mm, ale 15mm jest rozsądniejsze.

Skąd te wyliczenia? Skoro sprowadził go dwa lata temu..

Koło skóry to niestety nie leżało nawet :? to derma.

Takie coś: http://www.salvagecars.co/salvage-car-for-sale/salvage-2002-bmw-m3-los-angeles-ca-90001-usa-26070762/ http://www.car-salvage.info/auto-inventory/lot-2002_BMW_M3_26070762/c-1/g-26070762/ https://www.vininspect.com/pl/check-vin-number-and-get-the-vehicle-history-report/checkout/WBSBL93462JR15508?a_aid=53cfdb93c06a7&ch=code2

Widziałeś jak wyglądają inne tematy w tym dziale? Podpowiem - regulamin. Druga podpowiedź - ktoś zwędził mu m-pakiet, tylko przedni zderzak zostawił :?

Bierz, każda będzie lepsza :wink:

2.3 przód 2.7 tył

Kolega wyżej chyba myśli, że masz diesla dlatego wyskoczył z filtrem i separatorem..w benzynie wymieniasz całą odmę i przewody.

10-letnie amory z przelotem 200kkm+ pokażą na stacji 78% :duh: nie ma co się tym sugerować, jak jeden wylał a założysz w jego miejsce nowy to z drugiej strony szybko padnie, wymiana tylko parami. Jak odma nie była dawno wymieniana to jak zaczniesz do niej się dobierać to zapewne przewody rozpadną się w rękach.

Łożysko oporowe daje o sobie znać na puszczonym sprzęgle a jak się wciśnie to przestaje.

Musisz odblokować testy, są opisy w necie, filmy na YouTube.

318i to diesel? Ciekawa teoria :roll:

330d m57n czyli powyżej 03.2003 spelnia euro4, tak samo jak 320d m47n.

Tu nie ma co dywagować tylko działać..jak nie wymieniałeś odmy z przewodami to zacznij od tego i sprawdź czy konsumpcja oleju zmniejszyła się, jak nie to uszczelniacze, następnym krokiem jak nie będzie poprawy jest rozbiórka silnika. Oczywiście jak nie masz wycieków :!:

Albo zamiast płynu woda..albo pompa wody umiera. Sprawdź temperaturę w teście 7.0 (znajdziesz w gogle jak włączyć testy w e46), bo pion jest od ok 74 do jakichś 120 stopni.

W którą stronę masz więcej pochylonych dróg? Bo jak w prawo to podpompuj bardziej opony z prawej strony a jak więcej jest pochylonych w lewo to podpompuj z lewej i będzie znowu lux :!:

Brawo Stanisławie! Chociaż jedną usterkę udało się naprawić :cool2: