maniek21112

Nikt nie komentuje ceny? :shock: bo jak na zwykłego turasa, fakt 2.5, ale dalej zwykłego turasa, to dość szokująca cena w tym dziale..chyba doliczył wszystkie wydatki przez te 10 miesięcy (łącznie z gazem) i chce sprzedać bez straty, co niestety może być trudne do wykonania.

Próbowałeś jeździć z odpiętym?

Poduszki silnik są dwie (sprawdzanie niewiele da, bo przeważnie dopiero po wyjęciu widać jak siadły), od razu wypada wymienić poduszki skrzyni biegów, bo to mały koszt.

Wiem, że to pytanie retoryczne, ale odpowiem - nigdy :8) Kolego już dobrych kilka dni temu napisałem - 4 lub 5 bieg i od 1800 do 3500 odr./min. z butem w podłodze a nie jazda po mieście do piekarni..

Jak był jeszcze na gwarancji to też wymieniałeś co 10-12 tys. km? Jak tak to nie mam już nic na obronę M54..

Ile tysięcy km temu był robiony ten remont? Ile od tego czasu przejechał na gazie? Wiesz co było robione i jesteś tego pewien?

Śpieszę z odpowiedzią, kilka tematów niżej forumowicz robił remont przy oryginalnym przebiegu bodajże 175kkm w n42 :roll:

Życie :roll:

Jakiej firmy koło pasowe? W jakim stanie było stare?

:lol: dokładnie :cool2: Może spróbujmy rozwikłać zagadkę dlaczego tak się stało, pierwsze pytanie: co ile km wymieniasz od nowości olej silnikowy?

Nie wiem czy przeczytaliście ostatni post założyciela tematu, bo chce kupić 325i, więc te informację są raczej dla niego już nieistotne :roll: Swoją drogą ciekawe ile oznacza "trochę" dolanego oleju po takiej trasie z prędkościami rzędu 200km/h w 318i :shock:

Po pierwsze dopisz 320d do tytułu, bo temat będzie zamknięty. Wszystko wskazuję na dwumasę, jak wygląda sytuacja przy wciskaniu/puszczaniu sprzęgła na wolnych obrotach? Nie chrobocze? Możesz spróbować od wymiany poduszek, bo pewnie i tak mają dość, jak w większości kopciuchów. Rzuca autem przy gaszeniu/odpalaniu?

Oj zdarzało się, zdarzało :wink: więc warto sprawdzić fizycznie czy jest, bo były dokładane. Nie ma problemu z rozruchem na ciepłym silniku? Komp z inpa i sprawdzenie korekcji wtryskiwaczy, później albo wcześniej test przelewowy i będzie jasność jak wtryskiwacze się mają.

Nie trzeba było chwalić się, że jesteś mechanikiem :lol: jeśli chodzi o brak mocy to idź tropem błędu czujnika ciśnienia doładowania, czy w ogóle jest podpięty, nie jest zawalony syfem z kolektora dolotowego, czy nie ma uszkodzonej instalacji. Jeśli chodzi o przegrzanie to trzeba fizycznie ocenić straty po tym zajściu.

Warto przeczyścić i od razu przepustnicę, więcej nie podpowiem, bo pb to nie moja domena :wink:

Kiedyś był temat odnośnie błędów 227 i 228, w którym kilku osobom wymiana pompy paliwa rozwiązała problem.

W tym aucie może być tylko 1.9l o mocy 118km a czy to mało? Musisz się przejechać, do miasta wystarczy, na trasie będzie słabo.

Za tyle to są oględziny przedzakupowe :duh: 150,- raczej, podjedź do elektronika samochodowego, to nie f30 żeby z byle pierdołą do aso jechać.

Remont silnika, polecany jest leo z wrocławia.

Pewnie jakieś 50 euro.

Ładna, dobry silnik, kolor, wyposażenie, tylko tylne lampy psują całokształt, ale to pierdoła. Potwierdź przebieg i oględziny. VIN: WBABM310X0EZ69771 Type code: BM31 Model: 323CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M52/TU Displacement: 2.50 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 2000-01-14 S210 Dynamic stability control III S226 Sports suspension settings S256 Sports multifunct.strng whl,cruise cntrl S261 Side airbags for rear passengers S273 BMW light-alloy wheel star spokes 43 S320 Deleted, model lettering S358 Climate comfort windscreen S415 Sun-blind, rear S428 Warning triangle and first aid kit S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S662 Radio BMW Business CD L801 National version Germany/Austria S832 Battery in luggage compartment S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

W tej cenie to szukaj 323ci, bo 320cd to raczej będzie porażka.

Zapytaj tutaj to koledzy sprawdzą: viewtopic.php?f=44&t=186938&start=4785

To nie są skóry tylko cerata, skaj, derma, jak zwał tak zwał. PDC nie widzę, navi jest przyklejona na nawiew, więc trudno nazwać ją dołożoną :roll: czy dpf jest to trzeba raczej sprawdzić fizycznie, bo można było dołożyć i nie będzie w vin a swoją drogą to nie wiem czy nie były montowane w każdym x3, ale niech wypowiedzą się użytkownicy tego modelu. edit: Chociaż jest w vin euro3, więc raczej dpf-a nie ma.

Jaki silnik? m43tu czy n42/n46? Trzeba podpiąć pod kompa z inpa i sczytać błędy.