maniek21112

Obudź się wreszcie człowieku, temat dotyczy BENZYNY a nie KOPCIUCHA :duh: skonfrontuj teraz te wyniki z wyświetlacza z faktycznym po przeliczeniu z dystrybutora i przestań poprawiać wyniki producenta, bo zatrudnią Cię jeszcze w VW na testy spalania..

Znowu fabryczny m-pakiet nie z tego auta :duh: mocno zdziwiłbym się jakby ten przebieg był prawdziwy, bez jego potwierdzenia nie ruszałbym się z domu. W innym temacie jest takie, co prawda z naprawdę fabrycznym m-pakietem, ale z większym "stanem licznika" za 7500 ojro.. VIN: WBABV51050PN03291 Type code: BV51 Model: 320CD (EUR) E-F-R series: E46 2FL Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M47DO1 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2003-12-10 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SP Control unit CO2 S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S279 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S302 Alarm system S313 Fold-in outside mirror S423 Floor mats, velours S426 Interior trim finishers, aluminium S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S672 CD changer for 6 CDs S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch

Dodrze i dobrze. 325i jedzie już bardzo dobrze, na trasie mocy i momentu nie powinno brakować, nawet w automacie. Na porządnej i dobrze wystrojonej instalacji lpg będzie jeździć równie dobrze.

Akurat pisałem o 330d, ale spoko wiem do czego zmierzasz :lol: ja bym nie poprzestawał na marnej serii 3 za taką kasę tylko poleciał lepiej: Albo coś z uwielbianej przez Ciebie włoszczyzny (sam mam drugą włoszkę :wink: ): Tutaj to nawet na waciki dla żony zostanie: Tylko dalej jest pytanie: co z tego?? Jak zainteresowany chce e46 320cd w m-pakiecie :roll: chyba, że już nie? :8)

W benzynie wycięcie katalizatora powoduje raczej odwrotny skutek, czyli obniżenie mocy.

Otwór centrujący jest bardzo ważny, dla e46 to 72,6 a jak jest większy trzeba zastosować pierścienie. Z tymi 9,5 cala przy et35 może być problem, wg mnie 9 cali by weszło bez przycierania, ale bez przymiarki nie zdecydowałbym się. Opony dobierz z dedykowanych przez producenta do Twojego modelu. Ja przy feldze 7 calowej z et47 mam z przodu dystanse 2x15 a z tyłu 2x20mm i bardziej nie odsadziłbym. 8 cali z et35 dobrze siedzi na e46, często zakładają takie z modelu e90.

Zainteresowałbym się stanem przeniesienia napędu i zawieszenia, bo może być dużo drożej niż wtryski.

Skupiłbym się chyba na półosiach i przegubach. Te nowe są na 100% ok? Nie mają luzów?

Sporo części wypisałem kilka stron wstecz, ale jak widać nie chce się szukać..sprawdź sobie np. tu: http://czescidobmw.pl/ Rozrząd jest na łańcuchu, łańcuszek możesz podarować kobicie.

Proponuję zacząć od potwierdzenia przebiegu, bo takie x5 może być studnią bez dna.. VIN: WBAFB71010LC35470 Type code: FB71 Model: X5 3.0D (EUR) E-F-R series: E53 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/TU Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: ALLR Transmission: MECH Paint code: 481 - KALAHARIBEIGE METALLIC Upholstery code: V9HC - EXCLUSIVLEDER WA Prod.date: 2005-01-05 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2KB BMW LA wheel, V spoke 130 S8SP Control unit COP S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S235 Towing hitch, detachable S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S430 Interior/outside mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S442 Drink holder S456 Comfort seat with memory S459 El. front seat adjustment w. memory S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S638 Car telephone Professional S677 HiFi system Professional DSP S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French S925 Dispatch protection pack S926 Spare wheel S945 CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY

Ekstremalnie to on przyoszczędził w zdjęciach :? VIN: WBAPR91080A177555 Type code: PR91 Model: 330D OL (EUR) E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N57 Displacement: 3.00 Power: 180 (245 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: FMAT - POLSTER IMPULS M Prod.date: 2009-09-24 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2KU BMW LA wheel V-spoke 285 S2PA Lockable wheel bolt S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S7NH BMW Service inclusive S8SP Control unit COP S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S346 Chrome Line exterieur S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S459 Seat adjustment, electric, with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S698 Area-Code 2 for DVD S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S879 Operating instructions German

Nie miałem styczności dlatego pytam, szokuje cena, bo jest niższa od mniejszego zestawu covala, który raczej nie nadaj się do nawet półprofesjonalnego użytku.

Normalne odliczanie km do następnej inspekcji olejowej.

Podmieniłbym na Twoim miejscu ten czujnik ciśnienia cr, którego błąd wywalało. Jest jeszcze z drugiej strony szyny zawór cr.

Test 7.0 w ukrytym menu i sprawdzisz dokładną temperaturę. Jak kupiłeś z niesprawnym układem chłodzenia to pewnie był zasypany jakimś uszczelniaczem i stąd te kwiatki..

Jak często na tym pracujesz? Bo to jest tańsze od 150 elementów colava.. http://sklep.magmir.pl/gu-komplet-kluczy-nasadowych-150-szt.html Ja używam proxxona, tanio nie jest, ale nie martwię się, że coś strzeli, zepsuje się, itp.

Założyłeś temat w dziale galeria. Sprawdź dokładnie instalację i możesz kostkę potraktować preparatem do styków. Często to jest problemem a nie sam czujnik.

W sumie racja, dołoży dychę i kupi 330d 2009r, która jest dwa tematy niżej.

Też mogę napisać, że nie odchodzi mnie to, że wg Ciebie jest przewartościowany. Samochód jest tyle warty ile jest w stanie zapłacić kupujący a skoro jest temat o tym aucie to chyba jest tyle warty. Oczywiście można porównać go z jakąś alfą, która będzie o połowę tańsza..dla przykładu znajomy dał za a4 b8 2.0 tdi 140km dobrze ponad 30k a inny znajomy w tym samym czasie za połowę tej kwoty kupił cromę 1.9 jtd 150km z tego samego rocznika w podobnym stanie..i jeden i drugi cieszy się jak dziecko z lizaka..tylko co z tego?

U nas nawet 330cd po lifcie są tańsze :8) i jeszcze jaki wielki przebieg..

Tu masz rozwiązanie problemu (bialy07): viewtopic.php?f=69&t=276684&start=15

:mrgreen: będzie pasował :wink:

Jak najbardziej możliwe, że przepływka. Były trzy możliwości: turbo (lub jej sterowanie), paliwo (pompa, czujniki) lub właśnie przepływka.

To dobrze :8) podziałaj teraz na spokojnie i zajmij się przelewem.

Odpal test 6.0 na zegarach i wszystko się wyjaśni, ale 99% nie przelewa Ci paliwa do prawej komory i tam gdzie jest pompa jest sucho, już niejeden się tak zdziwił. Przez zbiornik przechodzi wał i przez to jest tak uformowany, że są dwie komory, jeśli paliwo nie zostanie przepompowane to tej, w której jest pompa to auto gaśnie.