maniek21112

Korekcje jak wyglądają? Pokaż najlepiej po teście, po wyjęciu zostały włożone w te same miejsca? Jak nie to czy zmieniłeś kody ima na odpowiednie dla każdego wtryskiwacza?

Jaki masz silnik? W temacie 204km co sugeruje m57n a w profilu rok 2000 co oznacza m57.

Każda nieszczelność w układzie dolotowym ma wpływ na pracę silnika, więc jak najbardziej tak.

To jednak zdecydowanie inaczej to wygląda niż u założyciela tematu, u Ciebie zadane ma niską wartość a znowu ciśnienie cr jest wyższe, auto było rozgrzane? Jakieś błędy są? Test podczas jazdy sporo powinien wyjaśnić.

Tak, np. przez odpięcie podciśnienia od niego i zaślepienie wężyka, najpierw nagraj film i będzie więcej informacji.

Zawsze zastanawia mnie ten minimalny wkład zainteresowanych a wystarczy wkleić zrzuty błędów, widać co oznaczają, opisy też są bardzo przydatne.

Zacznij od skasowania adaptacji przepływomierza, bo to akurat będzie miało wpływ.

Jak masz inpa lub ista to najlepiej jak nagrasz test podczas jazdy, 4 bieg 1800 rpm i gaz w podłogę, wtedy będzie lepszy pogląd na sprawę, bo równie dobrze takie skoki może powodować egr a dokładniej przetwornik ciśnienia, który steruje jego pracą.

Jeżeli dobrze mierzysz to spokojnie o sekundę jest za wolny, powinno być niecałe 8s. Rzuć okiem na pracę vanosów, bo może tu jest problem a jak z poborem oleju?

Na nowej minimalnie więcej powietrza poszło, ale to praktycznie błąd pomiaru, z tym, że widać, że dalej nim rzuca na wolnych obrotach na obu tak samo, nie odczuwasz tego?

Auto pracuje w trybie awaryjnym, więc to nie musi oznaczać, że to ona jest przyczyną. Inpa wiele może powiedzieć tylko trzeba wiedzieć jak odczytać wartości.

Ten z linku jest od klapek, Ciebie powinien interesować ten: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC71-EUR-01-2004-E60-BMW-530d&diagId=11_2336#11747796634

Najpierw zajrzyj do gumowego peszla z przewodami między klapą a budą, 90% problemów to uszkodzona wiązka.

Filozofii nie ma, tu masz opis, zdjęć już brak, ale jak będziesz miał problem to jest kilka filmów na youtube. viewtopic.php?t=165223

Lm diesel spulung, polecam i działa, ale najlepiej podpiąć go na krótko, wtedy jest najlepszy efekt. Jakie masz korekcje?

Ustaw stałą prędkość jak napisałem i kasuj do skutku, często pomaga.

Jest vin w ogłoszeniu, z grubsza napisałem co się nie zgadza. Tak, boczki powinny być w kolorze foteli. Podejrzewam, że właściciel pierwszej sztuki, którą wkleiłeś przy ustalaniu ceny sugerował się właśnie takimi egzemplarzami z de. To już Twoja decyzja czy jesteś w stanie tyle zapłacić za e39 530i.

W pl nowe altki też podobne pieniądze kosztują, więc mnie to nie szokuje :wink:

Ciężko pomóc w takim przypadku na odległość jak nie masz możliwości podać wartości, szukaj kogoś w okolicy co ma pojęcie o bmw i nie ucieka na słowo n42.

Za temperaturę odpowiada czujnik temperatury powietrza dolotowego, nr 10: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC71-EUR-01-2004-E60-BMW-530d&diagId=11_3468#13627792203

Ładna wersja, niepozorna z zewnątrz a ciekawa w środku 328ci, jakby cały opis był prawdą to oferta bardzo dobra, pojechałbym sprawdzić. VIN: WBABM51040JH27838 Type code: BM51 Model: 328CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M52/TU Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 1999-05-21 S210 Dynamic stability control III S226 Sports suspension settings S256 Sports multifunct.strng whl,cruise cntrl S299 BMW LA wheels with mixed tyres S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S528 AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S609 Navigation system, Professional P628 Communication pack S629 Car telephone (GSM) w card reader, front S672 CD changer for 6 CDs S674 Hi-Fi system Harman Kardon S775 Headlining anthracite L801 National version Germany/Austria S832 Battery in luggage compartment S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Jakość wszystkich zamienników leci ostro ostatnio, jeżeli chodzi o altki to denso trzyma fason, ale też pewnie niedługo.

Co to znaczy, że inpa nic nie mówi? Błędy to nie wszystko, chociaż przy takich objawach trudno uwierzyć, że ich nie ma, nagraj i pokaż parametry silnika podczas pracy, najlepiej rozgrzanego jak to możliwe, nie mówiąc już o danych podczas jazdy.

Zderzak ok, ale zastanawiające są czarne boczki drzwi :o nie wspominając o zegarach i nakładkach pedałów, dźwigni automatu oraz ręcznego. Taki trochę indywidual, felgi też wiadomo kwestia gustu, ale te dodatki mocno psują wygląd auta.

Penie nie przykleił dobrze wygłuszenia pod boczkiem, idealnie byłoby zacząć od komputera, byłoby wiadomo gdzie szukać, ale może jakiś użytkownik e39 miał podobną sytuację i podpowie gdzie szukać przyczyny bez tego. Nic kompletnie na zegarach nie pojawiło się? Jak tak to wskazuje na brak zasilania a nie jakieś zwarcie.