maniek21112

Śruby trzeba było spryskać mocnym odrdzewiaczem i odczekać 15 minut.

Zacznij od stacji diagnostycznej, bo to faktycznie może być luz na sworzniu. Jak są już takie objawy to nie ma opcji, żeby nie było tego widać.

Widziałeś, że masz dwa katy za turbo i jeszcze jeden czy tylko tak Ci się wydaje? Zaraz za turbo jest jeden, może masz dpf dołożony? Drugiego kata nie wycinaj, bo będzie straszny smród.

Turbina przeładowuje i to konkretnie 0,7 bar :o długo ona tego nie wytrzyma, masz sterowaną podciśnieniowo czy elektronicznie? Egr zaślepiony?

Wskazania przepływomierza masz prawidłowe (wcześniejsze filmy) i na wolnych obrotach też z tego co teraz piszesz.

To elegancko :8)

Auto było z tym u 3 mechaników i żaden tego nie znalazł? :o

Nie robiłem tego w dis-ie, ale nie wyłączaj programu, rób wg instrukcji.

Jak adaptacje są rozjechane to po wymianie nie będzie działał prawidłowo, dopiero po wyzerowaniu będzie tak jak ma być.

Bez przesady, fabryczne et to przeważnie 34, przy 8 i 7 calowych felgach, więc będzie wyglądać podobnie jak na fabrycznych 7 calowych. Co nie zmienia oczywiście faktu, że dystans poprawi zdecydowanie wygląd auta.

Test na stacji to pic na wodę fotomontaż, zakładaj nowe, nie poznasz auta. Zapomniałem o zdjęciu :oops:

Dobry wybór.

Można rozciąć i założyć bez ściągania piasty. Dopisz 320d do tytułu.

Jeżeli to faktycznie od skrzyni i nie zmienia biegów tak jak powinna to można skasować adaptację i przyuczyć ją na nowo. Samo wycie sugeruje problem z olejem lub już zużyciem łożysk.

Jak masz turbinę sterowaną podciśnieniowo to zamień elektrozaworki, wtedy go ewentualnie wykluczysz.

Dopisz 530d do tytułu. Dpf wypala się? Nie masz jego błędów?

Tam gdzie masz mokro zdejmij boczki drzwi, bo pewnie pianka odkleiła się. Na progach masz wodę po deszczu?

Trzeba dokładnie sprawdzić tylne zawieszenie. Dopisz 530d do tytułu.

Stawiam na wtryskiwacz, sprawdź korekcje najpierw.

Już dostałeś informację, że można to zakodować. Jak masz kabel i program to można to zmienić.

Może to być cewka, jedną masz już podejrzaną, jak masz inpa to obserwuj pracę na poszczególnych cylindrach na zimnym, wtedy wyłapiesz gdzie jest problem. Tylko ekonomizer nie działa na liczniku?

Jak będziesz miał już to załóż temat w dziale do oceny, masz link wyżej.

Ktoś coś naciągnął na fotele :o wersja bardziej na Polskę a nie Szwajcarię. VIN: WBANA31060B016790 Type code: NA31 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A07 - MYSTICBLAU METALLIC Upholstery code: ABBA - STOFF EDWARD/BEI Prod.date: 2003-12-08 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2RA BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit CO2 S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S442 Drink holder S465 Through-loading system S473 Armrest front S508 Park Distance Control (PDC) S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S694 Provisions for BMW 6 CD changer S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S849 Deleted: automatic emergency call S863 Dealer List Europe S869 Language version Switzerland S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Oleju wchodzi 1,6l a jak nie chce Ci się sprawdzać naklejki i na realoem pokazuje jeden to taki kup.

Dyferencjał, nie poci się? Sprawdź stan oleju.