maniek21112

Biznes się kręci wtedy :8) znam wiele takich przypadków a podobno sprawdzane przez mechaników/elektromechaników od bmw :roll: po sprawdzeniu kończy się na wymianie jednego.

Zdecydowana większość mechaników korzysta z uniwersalnych sprzętów, bo tak pewnie jest wygodniej a jak przyjedzie taki klient to regeneruje się 6 wtryskiwaczy :o

Albo opla corsę b :wink: ciekawy odkop żeby się pożalić a rozrządy wymieniłeś w obu? Tfu tfu wtedy to tylko rower zostanie, nie mylić z marką rover :lol:

Albo czujnik położenia wałka rozrządu, efekt będzie taki sam. Dlatego przyda się komputer.

Pisałem wczoraj, silnik rozgrzany i wolne obroty, później podczas jazdy.

To co napisałem w pierwszym poście, do sprawdzenia korekcje, błąd oznacza, że na którymś jest dramat a na którym dowiesz się jak je sprawdzisz, nie wiem czy ten delphi daje taką możliwość, inpa i będzie jasność. Nie daj się namówić na regenerację/wymianę czy sprawdzenie wszystkich, bo w 90% przypadków wystarczy wymiana jednego, góra dwóch.

Jest tak jak być powinno, tyle czasu z problemem przez zamienniki czujników a każdy pisze, że tego się nie kupuję.

Dokładnie jak w ostatnim zdaniu.

Dopisz 120d/118d w zależności co masz do tytułu, bo admin zamknie temat.

To samo co 184 km, redukcja mocy ze względów podatkowych, po zdjęciu kagańca jedzie jak "normalne" 320d.

Sygnał jest jak jest usterka układu, jak dojeżdżasz do przeszkody to działają?

Wcześniej pisałeś, że nie spada :wink: próbowałeś ruszyć zaworem jak go czyściłeś? Jak pracuje z oporem, ale idzie go ruszyć to jest ok, on rzadko wymaga wymiany, co innego przetwornik ciśnienia (elektrozawór). Jak masz turbinę sterowaną podciśnieniowo to możesz je podmienić na próbę. Błąd z inpa więcej by powiedział a już podgląd na wartości masy powietrza dużo więcej.

Jak wychładza się podczas jazdy to raczej tylko sterowanie wentylatora skoro na krótko działa. Powinien uruchomić się kilka stopni powyżej temperatury otwarcia termostatu, nie wiem dokładnie przy jakiej wartości dla tego silnika. Przy włączonej klimatyzacji wentylator działa? Nie ma problemu z jej działaniem? Szukam na schematach czujnika temperatury za termostatem, ale nie widzę w tym silniku a w teście jest temperatura płynu z czujnika, który jest w bloku.

Tu nie ma co myśleć tylko podpiąć się z inpa, wtedy będzie można myśleć, bo narazie to wróżby.

To niech poda vin.

A termostat w ogóle otworzył się? Jaka jest temperatura na czujniku przed chłodnicą? Jak tu wszystko jest ok to tylko moduł zostaje.

Przecież to przedliftowe 520i :roll: rok 2003 wpisał pewnie tak jak przykleił 525i lub z takiej wersji ma klapę, czytałeś w ogóle opis?

Poprzez ten wężyk sterowany jest zawór egr, ale dlaczego po odślepieniu go silnik nie odpala to nie mam pojęcia, może to coś charakterystycznego dla m51.

VIN: WBAPY51040C318377 Type code: PY51 Model: 525XD UL (EUR) E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: LCNG - LEDER DAKOTA/NAT Prod.date: 2009-11-05 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S4BY Real Bamboo wood-grain trim, anthracite S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface P7A7 Innovation package+Comfort p.+Editions P7MF Sports Edition S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S323 Soft-Close-Automatic doors S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S442 Drink holder S464 Ski bag S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Najbezpieczniej do kogoś kto ma program do bmw, bo tak to możesz jeździć i jeździć.

Ktoś inny napisze, że nie zawsze chciałoby się mu włączać nawiew/klimatyzację po każdym odpaleniu i chyba takich osób jest jednak więcej stąd jest tak jak piszesz. Może jest opcja zmiany w menu w e60 a jak nie to pewnie można to zakodować, nie słyszałem o tym, bo i chętnych na to też ciężko znaleźć.

Byłeś przy tym sprawdzaniu? Jeździł z kompem? Wtedy można wyłapać czy zawór źle pracuje, czy sam przepływomierz zaniża/zawyża. Dodatkowo warto skasować adaptacje przepływomierza i ewentualnie ograniczyć egr.

Może tak być. Nie ma przy tym dużo roboty, więc w ciemno możesz to sprawdzić, zobacz od razu czy nie przycina się. Ale jak masz kogoś w okolicy z inpa to wtedy będzie widać gdzie sprawdzać.

Czym były sprawdzane te błędy? Może maestro nie połączył się i tak zagadał..Niedziałający prędkościomierz oraz kontrolka trakcji i abs wskazują na lewy tylny czujnik abs.

Normalne w tym silniku. Jak masz inpa to jeszcze sprawdź jakie ciśnienie daje pompa progowa, możesz powoli myśleć o wymianie wtryskiwacza na 1 cylindrze.