maniek21112

2.0d w każdej postaci.

Ładna sztuka, tylko zdjęć środka trochę mało :mrgreen:

VIN: WBAVL31090VS00727 Type code: VL31 Model: X1 S18I (EUR) E-F-R series: E84 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N46T Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LUSW - LEDER NEVADA/SCH Prod.date: 2011-06-01 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2PC 17"M LM RAEDER DOPPELSP.354M S2TM STEUERUNG GETRIEBETYP S3AG Reversing camera S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4AE Armrest front, retractable S4MP Interior trimstrips,alum.dark,cross-gr. S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6VC STEUERUNG COMBOX P7HE Connectivity package S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S8TK PASSIVER FUSSGAENGERSCHUTZ S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S9AA Outer skin protection S161 Exhaust emissions standards EU5 S205 Automatic transmission S226 Sports suspension settings S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S319 Integrated universal remote control S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German

Mój czujnik za ok 30,- (cena bez statywu oczywiście) działa prawidłowo :8) jeżeli jeździsz bez szaleństw na autostradzie to spokojnie możesz założyć zwykłe juridy i będzie ok, dopiero kilka mocnych dohamowań z okolicy 200 do 90 km/h powoduje, że mają zadyszkę :lol: bardzo ważny jest prawidłowy montaż oraz ułożenie ich przez pierwszych kilkaset km.

Diagnostyka, nie tylko błędy, a jak to konkretnie jakie kody, ale również odczyt parametrów podczas pracy silnika na wolnych obrotach oraz podczas jazdy.

Jeden temat - jedno auto, inaczej będzie kosz.

Przecież napisałem, że trzeba nagrać podczas jazdy :roll: na to gazowanie na postoju szkoda czasu i paliwa. Jedyne co można z tego wywnioskować to to, że jest zwiększona masa powietrza na wolnych obrotach, więc albo egr zacina się w pozycji otwartej lub został ograniczony, ewentualnie całkiem wyłączony.

Podałeś błędy tylko z silnika, kolejno: - pompą progowa, ewentualnie wtryskiwacz dający na przelew, - egr, - tempomat. Gdzie się łączysz? Masz okrągłe złącze pod maską? Jak 2002r to że wszystkim łączysz się w kabinie, musisz zrobić skan całego auta.

Ani jednych ani drugich nie polecam. Najpierw musisz zrobić pomiar piast, bo jak założysz na krzywe piasty nawet ori tarcze to skrzywią się. Ja sprawdziłem u siebie dwa zestawy: jurid + texar oraz ate power disc + ate ceramic, zero bicia w obu przypadkach a druga opcja dużo wydajniejsza i odporna na przegrzewanie.

Na kompie sprawdzisz.

Zrób pomiar bicia piast.

Najpierw zamień cewkę i sprawdź błędy, później zajmij się świecą, jak to nic nie da to pewnie wałek mimośrodowy do wymiany.

Wg mnie jest to niepotrzebnie skomplikowane, trzeba przytrzymać dłużej w odpowiednim momencie, ostatnio "bawiłem" się z tym pół dnia w e81 :duh:

Zależy do czego, drugi daje więcej możliwości diagnostyki i kodowania a pierwszy pozwala sprawdzić przebiegi w poszczególnych modułach oraz umożliwia diagnostykę oraz częściowe kodowanie.

Sprawdź błędy, będzie wiadomo co się dzieje.

Jeżeli nie wykorzystujesz możliwości zawieszenia, układu kierowniczego i napędowego (rwd) to faktycznie rozglądaj się za inną marką, bo jakość wykonania bmw po 2003/4/5r. jest dyskusyjna w większości przypadków. Ja często wybieram krętą trasę zamiast autostrad (swoją drogą często stoi się tam w korkach), bo dlatego właśnie jeżdżę staruszkiem jakim jest e46.

Błędy, błędy i jeszcze raz błędy. Dopisz 530d do tytułu.

Taki.

24 miesiące powinny być jak kupowałeś prywatnie, ale musisz załatwić pieczątkę zakładu, który montował, inaczej pewnie nie przyjmą. Najlepiej zapytaj sprzedawcy.

Jak ktoś zwiedzi Polskę wzdłuż i wszerz oglądając najtańsze egzemplarze to później jak zobaczy porządne auto to z ulgą kupuje :cool2:

Wymienić wtryskiwacz, który stuka, to gaz, więc ostrożnie i z głową.

Zadziałają, jak masz okrągłe złącze pod maską to potrzebujesz adapter jak w drugim linku.

Opis nastraja pozytywnie, jakbyś chciał dokładnie sprawdzić to auto to daj znać na pw, mam niedaleko. Radio oczywiście nie jest oryginalne, ale to szczegół. VIN: WBAAT51060FW31675 Type code: AT51 Model: 316TI (EUR) E-F-R series: E46 5 Series: 3 Type: COMP Steering: LL Doors: 3 Engine: N42 Displacement: 1.80 Power: 85 (116 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 438 - JAPANROT Upholstery code: H2AT - STOFF INTERNATIO Prod.date: 2002-05-27 S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S262 ITS - Head airbag S279 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S315 Rear window wiper S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S660 Radio BMW Reverse (C42) S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Poczekaj jeszcze trochę z wymianą to może i 3500,- będzie kosztowało. Co jest wybitnego w e84? Ani więcej miejsca, ani jakość lepsza, prowadzenie gorsze a jeszcze trzeba za to słono dopłacić. E87/81 prowadzi się rewelacyjnie, oczywiście sprawne, idealne do miasta, bo do tego zostało stworzone a pojemne jest e61.

Dlaczego zła? Widział zużyte tuleje, więc je wskazał, z przodu widocznie nic nie widać.