maniek21112

To nie są błędy sond a informacja o złym składzie mieszanki, który tak jak napisałem na 99% jest spowodowany nieszczelnością.

Mówisz i masz :lol: może nie mod, ale zawsze coś, ponieważ dzisiaj był kolejny dzień małych zmian w aucie, dla odmiany zawieszenie na tapecie :P Ostatnio zwróciłem uwagę, że lewa tuleja progowa (pływająca) nie wygląda najlepiej, więc zamówiłem dwie sztuki lemfordera. Tak to wyglądało na aucie. Po odkręceniu trzech śrub na klucz 18 jest taka sytuacja. Dla lepszej wygody można odkręcić dolną śrubę amortyzatora. Przy użyciu dwóch kluczy 18 należy odkręcić nakrętkę i wyjąć śrubę, po zdjęciu koszyka tuleja jest na wierzchu. Tak wyglądała po kilkunastu minutach "próśb" aby wyszła. Była oczywiście fabryczna :shock: 99r. a nie rozpadała się, była nawet względnie sztywna, przypomnę, że auto ma obecnie 344 tys. km przebiegu. Nowa czeka na montaż. Trochę kręcenia teraz, oczywiście gniazdo zostało dokładnie oczyszczone, przetarte papierem ściernym oraz nasmarowane. Po chwili była na miejscu. Koszyk skręcony dokładnie w te same miejsca. Walec może wrócić na swoje miejsce :mrgreen: Dzisiaj wystarczyło czasu tylko na jedną stronę, jutro kolejne starcie. Efekt? Już na odcinku 2 km odczułem, że lewy tył mniej się ugina, jest sztywniej a lewe koło, które miało tendencje do przycierania na nierównościach przestało to robić :8) Ze specjalną dedykacją dla szymon-o, ponieważ nareszcie trochę mechaniki :twisted:

Nie każde visco jest tak chętne do współpracy :wink: czym blokujesz pompę przy odkręcaniu?

Jest też firma abs, również działają.

Obstawiam, że u góry masz trzecią :8)

Skóra. VIN: WBAVP91080VV43990 Type code: VP91 Model: X1 X20D (EUR) E-F-R series: E84 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: B39 - MINERALGRAU METALLIC Upholstery code: LUG1 - LEDER NEVADA/SCH Prod.date: 2014-04-14 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2LR 18"LM RAEDER Y-SPEICHE 322 S2PA Lockable wheel bolt S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VG PERFORMANCE CONTROL S3AG Reversing camera S3AT Roof rail, aluminium, satinised S4AE Armrest front, retractable S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S4L3 INT.LEISTEN DARK COPPER HOCHGLAENZE S4U2 ECO PRO S5DA Passenger airbag deactivation S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE P7HW XLINE S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SP Control unit COP S8TK PASSIVER FUSSGAENGERSCHUTZ S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S346 Chrome Line exterieur S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S606 Navigation system Business S698 Area-Code 2 for DVD S877 Omission of non-combined operation

Nieszczelność dolotu.

To jeżeli cena Ci odpowiada to czas na oględziny na miejscu.

Nie ma w ogóle czy jest, ale przerywany? Na obrotach rozumiem, że jest konkretny i ciągły?

Spróbuj odpalić zapalniczkę przy tym pęknięciu na odpalonym silniku i dowiesz się czy jest szczelne czy nie. Wciśnięcie sprzęgła powoduje, że drgania z silnika są lepiej tłumione i stąd poprawa, obstawiam zużyte już poduszki silnika, dwumasa pewnie też nowa nie jest, wszystko się kumuluje.

Pisałem wcześniej, że 3 dają na przelew, więc coś w tym było. Dobrze, że opisałeś rozwiązanie :cool2: podaj jeszcze gdzie robiłeś turbinę, ponieważ ciężko o zakład, który robi to dobrze a z Twojego opisu wnioskuję, że jest tak jak ma być.

Nie 8 tys. km przez rok tylko 8 tys. pln wydane na auto przez rok czasu :lol: Po czym wnosisz, że fajna? Brak opcji bezwypadkowy, zmienione same zderzaki, jedna nerka czarna jak być powinna (środek) a druga chrom, opony kormoran, jakiś sznycel w postaci naklejek rzucił się na auto, mnie osobiście takie coś odpycha. Jak jesteś zainteresowany to załatw zdjęcie pod maską oraz vin. Tańszy w utrzymaniu będzie ten, który będzie w lepszym stanie a ekonomiczniejszy z założenia jest 2.0d (niższe spalanie, mniej oleju, płynu chłodniczego, wtryskiwaczy, świec żarowych, mniejsze tarcze hamulcowe - można założyć koła 16-calowe, w 3.0d min. 17 cali). Ale oczywiście dynamika na duży plus w 3.0d m57n, w serii jest bardzo dobrze a po programie robi się wariat :wink:

Trochę będziesz musiał pokombinować z mocowaniem i trochę porzeźbić, ale zamontujesz bez problemu. Co do tematu auto - felgi wyglądają bardzo dobrze :cool2:

Nie, można kupić poza aso, zamiennik, ale też nie będzie kosztował 300,-

To trzeba było wkleić. Jeżeli opis jest prawdą, a pewnie tak jest, to jest to bardzo ciekawa oferta. Jeżeli jest bezwypadkowy to warto.

E30 to nie mój konik, pewnie któryś z kolegów, który bardziej siedzi w tym modelu wypowie się w temacie.

Udało się w końcu zebrać za wymianę rs na rls :8) trochę zdjęć: Wbrew pozorom najlepiej podważyć na środku obudowy. Podważamy w miejscu obu wybrań po dwóch stronach modułu. Porównanie spodów rs vs rls. Taka podstawa jest potrzebna do rls. Rs i jego mocowania. Jeszcze na szybie podstawa rs. Jak się okazało nie jest z plastiku jak pod rls i łatwo ją skruszyć, tak też było w tym przypadku. To co niezbędne do zmiany. Tu widać odmienny sposób mocowania moduły do podstawy (trzeba wcisnąć w widocznych miejscach). Goła szyba. Podstawa pod rls już naklejona na żel oczywiście. Wpięty rls. Całość złożona i działa od razu, oczywiście potrzebny jest moduł świateł z funkcją "auto", ja już wcześniej taki zamontowałem.

Pewnie ten zamiennik był zbyt sztywny i dlatego miałeś wibracje.

Już dawno powinieneś mieć nawyk przy każdym odpaleniu auta włączyć test 7.0 i obserwować co się dzieje z temperaturą podczas jazdy.

Jaki budżet? Jaka buda Cię interesuje? Zbyt ogólnie napisałeś, na modyfikacje (moc/moment) najbardziej podatne są diesle m47n oraz m57n. Radio 2 din to żaden problem, e46 jest wdzięczne w doposażaniu, wszystko jest na forach opisane a części łatwo dostępne.

Dopisz vin do tytułu. VIN: WBAVB310X0VB67338 Type code: VB31 Model: 330I OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N52 Displacement: 3.00 Power: 190 (258 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2006-03-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2ME BMW alloy wheel, M double spoke 194 S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable P7R7 Innovation package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S322 Comfort access P337 M Sports package S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Ciekawy egzemplarz, na pewno warty zainteresowania.

Jaką masz temperaturę podczas jazdy? Może termostat nie otwiera się do końca skoro wąż jest tylko letni.

Można pospawać, wracaj do tego co wstawiał złącze i niech działa dalej.

Czujnik położenia walka rozrządu masz pod numerem 10 na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UD71-EUR-09-2007-E87N-BMW-118d&diagId=11_4083