maniek21112

Tu masz jeszcze taniej: https://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/5842588-zawo-pozycji-jalowej-zasilanie-powietrzem-vemo-v20-77-0022/ W oryginale jest bosch, nie mam pojęcia jak sprawdza się vemo, może ktoś montował i da znać. Tu jeszcze trochę tańszy bosch: https://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/36554-zawo-pozycji-jalowej-zasilanie-powietrzem-bosch-0280140545/

To w porządku jest odporny na temperatury.

Chyba zaryzykowałbym wymianę silnika krokowego.

Nie odkręcaj korka na rozgrzanym silniku, ma on temperaturę 105 stopni, jeżeli auto nie przegrzewa się (test 7.0) oraz nie ma ubytku to jest ok.

Mam nadzieję, że o-ring ori lub z materiału odpornego na podwyższone temperatury, ponieważ kiedyś "przyoszczędziłem" i kupiłem zwykły za 50 gr., wytrzymał niecałe 3 miesiące i zaczął cieknąć.

Ciśnienie doładowania jest ok? Nie przeładowuje? Oleju nie ubywa?

Dokładnie, ciężko to dostać osobno, ja dorwałem w zakładzie gdzie wymieniają szyby jak zmieniałem czujnik zmierzchu na deszczu/zmierzchu, ponieważ miałem odpowiednią szybę a Ty jak nie masz żadnego czujnika to potrzebujesz jeszcze szybę :wink:

Osobiście bałbym się założyć wahacze tej firmy, wg mnie długo na nich nie pojeździsz a jak lubisz wykorzystywać możliwości auta to już w ogóle.

Stan jest bardzo ważny oczywiście, ale też trzeba dobrze czuć się w aucie, więc polecam przejechać się jednym i drugim, ponieważ koszty eksploatacji teraz niewiele się różnią jeżeli chodzi o koszt paliwa (on vs r6 pb+lpg) a ile włożysz w auto zależy od poprzedniego właściciela :wink: kilka postów wyżej napisałem co wymieniłem w dość zadbanym 328i przez rok eksploatacji. Jest też temat o tym ile wytrzymują części w e46 i tam jest moja rozpiska przez całą eksploatację (jakieś 6 lat, już niewiele się zmienia, ponieważ praktycznie stoi odkąd mam 328i) mojego 320d, mam go już 7 i pół roku.

Koledzy podali wszystkie najpopularniejsze miejsca wycieków w m47n, jeżeli nie wypatrzysz nic to możesz jeszcze zdjąć pasek osprzętu i sprawdzić jak duży luz jest na pompie wody. Jeżeli termostat jest ori i przykręcony z odpowiednim momentem to nie ma prawy wyciekać spod niego, ostatnio miałem dwa m47n znajomych pod opieką, jeden 2004 a drugi 2002 i oba miały fabryczny termostat a wycieku oczywiście brak. Kiedyś miałem m57n, które ewidentnie było lekko przegrzane i puściła uszczelka pod króćcem wspomnianym przez Jack79. Zbiorniki też się zdarzają oraz dość często właśnie spracowane o-ringi na połączeniach przewodów.

Dwie poliftowe 330ci: PK15176 oraz PK15378.

Sama benzyna? Nagraj pracę sond, korekty paliwowe oraz masę powietrza na wolnych obrotach i po rozgrzaniu przez 15-20 sekund, później dodaj gazu i znowu 15-20 sekund.

Wystarczy przegonić auto na trasie i masło zniknie.

Aż się wzruszyłem, ponieważ przypomniałeś mi naszego poloneza z dzieciństwa :8)

Prawie wszystko jest tylko trzeba szukać: http://e46forum.pl/e46-dolozenie-czujnika-deszczu-i-zmierzchu-programowanie-16487

Rozpoznawania czy siedzie pasażer czy nie, po to aby wiedzieć czy wystrzelić poduszkę w desce w razie wypadku.

Tak to czujnik poziomu oleju, jest w misce, więc olej należy zlać, jak zrobisz to do czystego pojemnika to oczywiście możesz wlać go z powrotem.

Rozrząd doliczyłbym do pakietu startowego, trudno się bać przebiegu skoro nie jest przesadnie wysoki, 30 tys. km na rok. To raczej norma dla diesla r6, choć oczywiście są wyjątki, tylko z reguły nie w takiej wersji :wink:

:o VIN WBAPN31090E134764 Type Code PN31 E Series E90 (MUE) Series 3 Type LIM Model 320D OL (EUR) Steering LL Doors 4 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drive HECK Transmission AUT Colour SCHWARZ 2 (668) Upholstery STOFF VERTEX/ANTHRAZIT (EBAT) Prod Date 2008-11-27 Vehicle options L801A National version Germany P7RSA Package Comfort S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S2BWA BMW LA wheel, dual spoke 268 S321A Exterior parts in vehicle color S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S464A Ski bag S465A Through-loading system S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4AEA Armrest front, retractable S4B9A Interior strips, alu, satin-polished S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S548A Kilometer-calibrated speedometer S5DCA Rear-seat headrests, folding S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP

Francja, więc grzanych stołków z reguły brak, tak jak i tutaj, plus za lakier :cool2: felgi na moje oko mają 18 cali :wink: poproś o zdjęcie pod maską. VIN: WBAVB11000KT53327 Type code: VB11 Model: 325I OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N52 Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A34 - ARKTIS METALLIC Upholstery code: FFAT - STOFF/LEDER CITR Prod.date: 2005-01-18 S2CY BMW light alloy wheel, spider spoke 158 S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RR Dynamic Package S8SP Control unit COP S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S481 Sports seat S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S676 HiFi speaker system S849 Deleted: automatic emergency call S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French S999 Job control "HEA"

Sprawia przyjemne wrażenie, szkoda, że nie ma ksenonów. Ciekawe jak blacha, brak opcji bezwypadkowy, zapytaj co się działo. VIN: WBAEN51010PC22380 Type code: EN51 Model: 330I (EUR) E-F-R series: E46 3FL Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A08 - SILBERGRAU METALLIC Upholstery code: G7AT - STOFF LASER/ANTH Prod.date: 2004-06-08 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SP Control unit COP S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S226 Sports suspension settings S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S338 M Sports package II S386 Roof railing S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package S724 Sports Edition S760 High gloss shadow line S772 Interior strip strips, Alu Black Cube S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation P972 Comfort package

Prosimy o konkrety i więcej szczegółów :wink:

Wg mnie to nie regulator, sam alternator trzeba zregenerować. A jeżeli chodzi o główny problem to trzeba zacząć od diagnostyki oraz live data.

To czujnik temperatury powietrza dolotowego masz w rurze przed egr i przepustnicą, więc sprawdź czy jakiś futrzak nie przegryzł przewodów :wink:

Czyli resztę udało się kupić w kolor :8)