maniek21112

Bosz serwis..uwielbiam ich :duh: nie jest kosmiczna, ponieważ regeneracja to koszt 550-600,- a razy 6 to wychodzi więcej. Moja teoria: zrobią jeden, 5 wyczyszczą, czyli za naprawę wartą 700,- liczą 2600,- :roll: jedź do kogoś kto zna się na bmw a nie odkurzaczach.

Wygląda na to, że szlak trafił lewy tylny czujnik, on za to odpowiada.

Przejdź do 19 i kliknij jak będzie off. Obejrzyj jakiś film na youtube jak to się robi, tak będzie najprościej.

Pasoftem można spróbować zmienić na ksenon, tu jest prosta zmiana, ewentualnie ncs, ale tu już trochę więcej trzeba się naklikać, ale czy to zatrybi nie wiem, jak komuś kodowałem to już po zmianie modułu. Raczej nie powinno być problemu, ponieważ trochę aut jeździ, które mają założone ksenony a moduł jest zwykły. Niedawno znajomy zakładał ksenony w miejsce zwykłych (polift) to też miał ten problem, dałem mu swój stary moduł pod ksenon i działa jak należy, nawet nie przyjechał na przekodowanie.

Cofka to nieprzyjemna sprawa ale mnie równie bolą serwisy olejowe co ponad 40 tys. km :duh: takie auto nie traci gwarancji? Co do przebiegu to zależy czy ten w 2016 r. jest autentyczny, możliwe, że tak i wtedy można przyjąć jakieś 315-320 tys. km, ale to mocne gdybanie.

Wiem, wiem, nie mogłem się powstrzymać :mrgreen:

Nie liczyłbym na to, taki mamy klimat.

Pokaż od strony egr, może zawór został zastąpiony flanszą.

Nigdy tego nie testowałem ale nic nie powinno się stać, choć to pewnie wpływa jakoś na pracę wału, takie koło trochę waży.

Osobiście uważałbym z nakrętkami, ponieważ mimo, że jest z zabezpieczeniem to i tak jest jakieś ryzyko jej odkręcenia i wycieczki po silniku, ja wkręcam śrubę imbusową od strony zewnętrznej a gwint smaruję klejem do połączeń nierozłącznych loctite.

Odniosłem się do tego :wink:

Tak Ci zregenerują te dobre, że będą gorsze ale Twoja decyzja. Kwestia budżetu, najlepiej dwa nowe lub używki z gwarancją rozruchowa. Na jakiej podstawie ktoś ocenił, że dwa akurat?

Dokładnie, nie pamiętam gdzie dokładnie jest to w inpa, czy przy odczycie korekcji czy w zakładce aktywacja.

Moduł świateł zmieniłeś?

To jak w końcu? :roll: :lol:

Wersja super, nie ma co się zastanawiać tylko sprawdzać. Silnik mniej kłopotliwy jeżeli chodzi o rozrząd, ale też trzeba brać pod uwagę jego wymianę.

Jeżeli ma być prosty to polecam szukać 325ti, syn pewnie będzie wdzięczny :8) w vin klima ręczna, więc zakładam, że Pan sprzedawca zmienił sam panel..a to nie działa jak należy. Poduszek widzę 6, chyba, że są jakieś gratis pod tyłki oraz radyjko widzę na kasety a nie cd, ale to chyba w radomiu norma :roll: jeszcze widać braki w tunelu środkowym, w tylnej części auta a to zapewne tak wyszło przy doposażeniu w podłokietnik, coś dodane to coś trzeba zabrać. Prod. Date 2002-05-02 Type 316TI (EUR) Series E46 (3 Series) Body Type COMP Steering LHD Engine N42 Displacement 1.80 Power 85kw / 116hp Drive HECK Transmission Manual Colour TOPASBLAU METALLIC (364) Upholstery STOFF INTERNATIONALANTHRAZIT (H2AT) Options S210A Dynamic Stability Control S262A ITS Head Airbag S315A Rear Window Wiper S403A Glass Roof Electrical S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S520A Fog Lights S530A Air Conditioning S660A Radio BMW Reverse C42 L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard Vehicle Literature German

Nie masz tej rury i są zaślepki z dwóch stron?

Jeżeli posypały się ślizgi rozrządu a miska nie była oczyszczona to resztki mogą zatykać smok pompy. Zawór jak będzie w szlamie po castrolu to czyszczenie może dać efekt. Proponuję zmienić go na inny olej 5w40.

Radzę poczytać o awariach frm3 przy zabawach z klemami zanim ktoś zacznie to uskuteczniać.

Nie tylko, ja mam zwykły ksenon (1999).

Pokaż jak to wygląda u Ciebie po zdjęciu osłony silnika. To co zaznaczyłeś to rurka między chłodnicą spalin a egr. Pewnie tego drugiego nie masz i od razu zapewne chłodnicy ale pokaż to.

Pokaż nagranie, 4 bieg i gaz w podłogę bez odpuszczania ile dasz radę, znajdź jakąś mało ruchliwą drogę.

Ponad 600 niutonów w tej skrzyni to proszenie się o kłopoty.

Może stał zaparkowany i ktoś "liznął" mu przód.