maniek21112

Problem dotyczy n20 w f30? Piszesz w dziale e46, nie ma co gdybać tylko czekać na diagnostykę, wszystko się wyjaśni wtedy.

Bardzo interesująca wersja, choć jak na Szwajcarię to widziałbym fotele elektryczne z pamięcią i przynajmniej zwykłe cd :wink: ale jakby nie patrzeć atrakcyjna sztuka :cool2: skrzynia ma swoich zwolenników jak i wieszających na niej psy, jest na pewno bardziej problematyczna niż 5-biegowy manual, 6b też ma odrobinę za uszami, choć to najbardziej pożądana konfiguracja.

Chyba linki Ci się pomyliły :lol:

I błąd jest cały czas na 3 cylindrze tak? Zaglądałeś do świec? Masz lpg?

Np. początek końca żywota koła pasowego.

Tak właśnie wygląda wypowiedź kogoś kto nie ma argumentów :roll:

Ja mam w turasie tarcze ate power disc i żadnych wibracji, więc są i dobre zamienniki.

To kwestia 3 czy 4 śrubek m4x25 z nakrętkami (wymiar na oko, nie mierzyłem), do swojego turasa na tył kupowałem febi i był dokładnie jak ori, ale cena zauważalnie wyższa była.

To włącz test 6.0 na zegarach i sprawdź czy masz paliwo w prawej komorze, jak nie to masz przyczynę.

Popraw tytuł na jakiś logiczny a nie problem..Tak to każdy mógłby napisać. Diagnostyka na początek.

Fusso u mnie robiło robotę przez 9 miesięcy, więc u Ciebie to narazie rozgrzewka :wink: takie uroki m54, albo z tym żyjesz albo pierścienie.

Lewe powietrze, jak nie widać gołym okiem to zrób test dymowy.

Wg mnie nie odczułbyś różnicy, amortyzator nie ma wpływu na wysokość.

Jak chce Ci się bawić to kupuj zestaw, ja wybrałem niedawno zamiennik meyle do auta znajomego, jakość ok, tylko trzeba dopasować śrubki z nakrętkami aby skręcić silnik do mechanizmu, ponieważ jest inne mocowanie niż w ori, działa bez zarzutu.

Podgrzewacz napraw lub wymień, termostat główny tylko ori działa prawidłowo. Sprawdź napięcie na wtyczce i możesz podpiąć pompkę na krótko do testów. Przeczyść wtyczki i gniazda czujników, z reguły tu jest przyczyna, nie musisz ściągać zderzaka, wystarczy listwa, choć i to nie jest konieczne. Jak nie było tak na letnich (jeżeli masz inne felgi) to przyczyną są koła, możesz zamienić z lewej na prawą dla testu, objawy na to wskazują, mam nadzieję, że ciśnienie sprawdziłeś :roll:

Dodatkowo zobacz czy prowadnice nie są zapieczone.

Sprawdź błędy, podmień panel a jeża zostaw w spokoju.

Zamień cewkę 3 cylindra z 4, po czasie znowu sprawdź błędy.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-330i-manual-szwajcar-CID5-IDvNLQD.html Strasznie biedny ten szwajcar, nerki nie od tego auta, manualna klima. Brak wnętrza w mojej ocenie dyskwalifikuje auto :roll: VIN: WBAAV51040FZ01464 Type code: AV51 Model: 330I (EUR) E-F-R series: E46 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 400 - STAHLGRAU METALLIC Upholstery code: E3AT - STOFF FLOCK RAUT Prod.date: 2001-05-31 S169 EU3 exhaust emissions standard S240 Steering wheel, leather S351 BMW LA wheel, star spoke 89 S411 Window lifts,electric,front/rear S433 Interior trim finishers S473 Armrest front S520 Fog lights S530 Air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S660 Radio BMW Reverse (C42) S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Tyle ile jest oczekiwane, więc w tym przypadku ok 300 jednostek ale wystarczy, że ma zaślepiony/odpięty egr i tak to będzie wyglądać. Sprawdź wiązkę wtryskiwaczy.

Tak, x-cess.

Jeden temat - jedno auto, załóż nowy. Poprawny link do 325i: https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-325i-m-pakiet-ksenon-zadbana-CID5-IDxILoB.html Przyjemna wersja.

W vin jest klimatyzacja automatyczna?

Nie jest potrzebna blokada, ogólnie przy tym zabiegu warto zweryfikować ustawienie rozrządu, wtedy oczywiście jest potrzebna.

Nie jest to przebieg tego auta, proponuję czasem używać google: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=298114