maniek21112

Może tyle czeka na klienta :wink: albo tyle czasu był w naprawie. BMW VIN WBADT51090CE72975 Code / Type E39 / DT51 Chassis Sedan (4 Doors) Market Europe (left Steering) Engine M54 (3.00 l / 170 kW) Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Titan-silber (354) Upholstery Leder Montana/basis-ausst./schwarz (N6SW) Manufacturer BMW AG / Dingolfing, Germany Production Date 2001-07-09 Options 169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 261 Side Airbag For Rear Passengers Seitenairbag Fuer Fondpassagiere 266 Lt/aly Wheels Radial Spoke 48 Lm Raeder/radialspeiche 48 302 Alarm System Alarmanlage 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 464 Skibag Skisack 465 Through-load System Durchladesystem 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung 520 Foglights Nebelscheinwerfer 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 630 Car Telephone With Cordless Receiver Autotelefon Mit Schnurlosem Hoerer 650 Cd Player Cd-laufwerk 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall

Biorąc pod uwagę opis rozrząd do wymiany.

A jak błędu nie będzie to jaki będzie wniosek? Że działają prawidłowo?

Odłącz czujnik pod maską, jak uspokoi się to wiadomo, że to on. Dodatkowo diagnostyka programem do bmw (inpa/ista).

Ślizg rozrządu cały? Często jest pęknięty.

Raczej sprzęgła już nie ma.

Czujniki tylko oryginał.

Poprzednie wytrzymało 20 tys. km i montujesz takie samo? Nie lepiej założyć faga i zapomnieć o temacie?

Zbliża się wakacyjny wyjazd więc zabrałem się za przekładkę skrzyni (problem z wstecznym po rozgrzaniu oraz ostatnio wyszło dziwne opóźnienie z zapięciem 3 biegu, nawet w trybie manualnym). Widok po pozbyciu się wydechu, wału oraz skrzyni: Opróżnianie hydrokinetyka z tego czerwonego badziewia, które ktoś wcześniej zalał. Samo sprzęgło zostało stare, nie było uwag co do jego działania. Z prawej "nowa": Ze skrzynią dostałem nowy uszczelniacz hydrokinetyka: Hydrokinetyk zalany odpowiednim olejem: Pojawiły się wątpliwości co do uszczelniacza wału: Więc fabryczny ustąpił miejsca nowemu victor reinz (75,-): Skrzynia na miejscu więc pora na jej serwis olejowy: Zestaw do wymiany zf-a (216,-) + 9l oleju zf-a (397,-): Teraz jeszcze dylemat co tu zrobić z wydechem skoro wyleciał chwilowo z auta :?

To teorie tych, którym się nie chce/nie potrafią wymienić uszczelniaczy bez demontażu głowicy. W 99% przypadków rozwiązuje to problem poboru oleju w n42/46.

Nie były.

Musiał wypalić to co zostało w wydechu, zmierz innym przyrządem dla porównania, po dolaniu oleju wzrosło? Ile?

Nie, ewentualnie dla pchaczy - ból nóg i pleców.

VDO A2C59513343Z.

N42/46 to studnia jeżeli chodzi o naprawy. Sprawdź kompresję, zrób próbę olejową, ale wychodzi na to, że masz pecha i problem z pierścieniami jeszcze.

226 to nie kod błędu..opisałem wyżej co to oznacza. Kod masz koło opisu, na tym screeni'e jest ucięty. Już napisałem co trzeba sprawdzić.

Nie wiem, nie używam go, inpa tak.

Masz kody ima więc trzeba je wpisać do sterownika. Twój silnik to m57n2, nie m57.

226 oznacza, że tyle razy zapisał się ten błąd. Nagraj pracę sond po pełnym rozgrzaniu i pokaż (na youtube i link tutaj).

Jeśli mają kody ima, a mają, to trzeba je wpisać do sterownika. Twój silnik to m57n2 a nie m57 (w nim nie ma kodów ima).

W głowicy od strony grodzi. Wymień pompę vacum.

Wywal przepływomierz hella, załóż oryginalny i sprawdź szczelność dolotu dymem.

Np. jeden z czujników położenia wału, diagnostyka programem do bmw (ista/inpa) i wklej błędy.

Prawdopodobnie rozrząd, do weryfikacji, przy okazji warto zrobić uszczelniacze zaworowe.

Czujnik położenia wału hella do wywalenia, tylko vdo siemens (oryginał). 278A Cyfrowy sterownik silnika: Temperatura otoczenia 2737 Cyfrowy sterownik silnika: EWS3.3 sterowanie przed manipulacjami