maniek21112

Normalne.

Pod maską elegancki porządek :cool2:

Wejdź w każdy moduł po kolei, w którym masz błąd, oczytaj je, zrób screen'y i wklej do tematu.

Tak, mogą to być półosie.

Jaki związek mają mieć cewki z tymi błędami? Jaka jest pokrętna logika mechanika? Błędy odczytaj w inpa i wklej, zapewne wystarczy uruchomić procedurę wypalania katalizatora oraz pojeździć z prędkością 130 km/h, niestety trochę to trwa. 4 błąd jeżeli wierzyć opisowi sugeruje, że masz problem z sondą nox, ale aby mieć pewność co robić trzeba wkleić błędy. Ostatni błąd to zbyt niskie ciśnienie oleju, trzeba zajrzeć do zaworu za alternatorem, możliwe, że to on jest przyczyną. Teraz sprawdziłem to zdecydowanie najpierw trzeba wymienić sondę nox i dopiero wypalić katalizator.

Sprawdzałeś w ogóle korekcje na zimnym oraz rozgrzanym silniku?

Wyjmij elektrozawory vanosa, wyczyść je i zamień miejscami. Następnie po jakimś czasie sprawdź błędy.

Pierwsza sugestia to podpiąć się czymś do bmw, czyli inpa lub ista, skasuj błędy, przejedź się i wklej to co wróciło.

Jakich informacji oczekujesz? Chodzi zapewne o czujnik deszczu/zmierzchu.

Powinien być już ciepły, więc może trochę powietrza zostało.

Do wymiany.

W jakim dokładnie module masz ten błąd teraz? Zrób screen'a tego błędu odczytanego w tym konkretnym sterowniku.

Jeżeli nie pomyliłeś znaków (I z 1 lub V z U) i wtryskiwacz był regenerowany to do zwrotu, to jego wina, miałem takie przypadki.

Ulepione z plasteliny :cool2:

Co to za wtryskiwacz? Regenerowany? Jak tak to nie dziwi mnie to. Miałem tak kiedyś w e87. Dlaczego edytowałeś? Źle kod spisałeś?

Licznik to lewy tył, w takim przypadku teoretycznie nie trzeba podpinać komputera.

Miałem/mam wszystkie trzy, o których wspomniałeś i wszystkie się sprawdziły, bosch s5 wytrzymał 5 lat, teraz varta silver przeszło 2 lata a auto z bannerem sprzedałem, ale wiem, że dalej jest w aucie i ma się dobrze, jakieś 6 lat. Auto to oczywiście kopciuch.

To normalne.

Nic mi te numery nie mówią, taki widzę: 13627567451 oraz 13621438871, ale już nie aktualny ten drugi.

Jeżeli nie masz w okolicy mało uczęszczanego odcinka drogi na którym można się rozpędzić a później zatrzymać to umawiaj się w nocy :lol:

Może tak być, ponieważ nie znalazłem go na schematach, ale dla pewności trzeba sprawdzić po vin.

Raczej zmień ale na manual :roll: pytaj u skrzyniarzy o mocniejszy.

Może trochę wolniej nagrzewać się, numer części 64118375237, oczywiście najlepiej podpiąć inpa lub ista dla pewności, osobiście nie korzystam z carly, więc nie wiem jak można mu ufać. Widać, że pokazuje wszystkie możliwości w zależności od sterownika, stąd to zamieszanie, pompa jest wytłuszczona, więc może o nią chodzi, jakbyś wiedział jaki masz moduł klimy to byłaby jasność: 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Dodatkowa pompa płynu chłodzącego ihka39 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Dodatkowa pompa płynu chłodzącego ihka39_2 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Dodatkowa pompa płynu chłodzącego ihka39_3 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Dodatkowa pompa płynu chłodzącego ihka39_4 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: czujnik ciśnienia ihka39_5 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby ihka46 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji: Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby ihka46_2 Zintegrowany automatyczny układ ogrzewania i klimatyzacji 15 IHKR: Układ regulacji ogrzewania i klimatyzacji: Błąd zapisany ihkr38 Układ regulacji ogrzewania i klimatyzacji 15 IHKR: Napięcie zasilania czujnika ihkr39 Układ regulacji ogrzewania i klimatyzacji

Prod.date: 2002-01-08

Jak nie ma przelewu to pompa do wymiany, jeżeli oczywiście układ jest odpowietrzony. Otwórz maskę i sprawdź co masz, wisko jest połączone z pompą wody, elektryczny nie.