maniek21112

Nie, odkręcasz koryto na filtr kabinowy i osłonę na ścianie grodziowej.

Sprawdź korekcje na cylindrach, silnik w pełni rozgrzany oraz zimny zaraz po odpaleniu. Jeżeli masz świece niesprawne to na zimnym będzie nierówno pracował i kopcił, bardziej na siwo a jak na niebiesko to warto przyjrzeć się odmie.

Jak nagrasz ciśnienie doładowania oraz masę powietrza na 4 biegu od 1800 rpm z gazem w podłodze bez odpuszczania ile dasz radę pod te 4000 rpm to będzie można szukać przyczyn problemu z mocą.

Na początek diagnostyka, skasowanie adaptacji, przyuczenie skrzyni i jak nie będzie efektów to skrzynia na stół, kiedy olej olej był zmieniany? Przebieg?

Silniczek dmuchawy wydaje takie dźwięki, czasem pomaga trochę smaru i jest spokój.

Jaki silnik? Masz system start/stop?

Liczy od momentu skasowania.

Gdy wyjedziesz w trasę to skasuj średnie spalanie i średnią prędkość, wtedy dostaniesz wynik z samej trasy.

Umiesz czytać ze zrozumieniem? Wersja 118i 143 km jest na bezpośrednim wtrysku.

Ten dźwięk informuje o awarii pdc, podłącz komputer i będziesz wiedział gdzie jest problem, tymczasowo możesz odłączyć moduł pdc i wtedy nie będzie tego dźwięku.

Tu nie ma i nie było klap gaszących..klapa gasząca pojawiła się w e90. Koło pasowe jest oczywiście tłumikiem drgań.

Jakbym miał zadbane e91 w takiej wersji to na pewno nie wystawiłbym taniej z takim niewielkim przebiegiem, biorąc oczywiście pod uwagę silnik i datę produkcji.

Ale behr/mahle made in italy, czytaj kupa czy jeszcze stary behr z sfrezowanym logo bmw?

Oczywiście, wchodzisz w licznik i zakładka chyba aktywacja.

Dokładnie tuner i czytnik do nawigacji, zmieniarka jest też w tym miejscu, ale jak nie masz jej w vin to jej nie było, jest też wpis o przygotowaniu pod zmieniarkę i wtedy jest instalacja sama.

Wersja bardzo przyjemna, jakbyś chciał go dokładnie sprawdzić to daj znać, mam względnie niedaleko.

Coś źle robisz, obejrzyj jakiś film na youtube.

Życzę powodzenia, szczerze.

100 ml na 2000 km a Ty szukasz problemu? :shock: kup nowe auto albo m54 to będziesz dolewał tyle na 200 km albo i lepiej. W e46 5,5l a w e90 nie wiem czy nie 5,2l. Jednak 5,5l.

Dokładnie, 170 km w e46 już wystarcza do bardzo przyjemnej jazdy :cool2:

Nie ma opcji, że bez ruszenia układu paliwowego osiągniesz więcej niż 170 km w tym silniku. Wiele zależy od kondycji vp44, może się okazać, że max to 155..

Ten makaron wskazuje, że tam powinien być tuner tak jak przy dużej navi, może hi-fi ma na to wpływ a może przy nawet strzałkowej tak jest, nie grzebałem w takiej to nie wiem. Przyjemna naprawa nawiewu :8)

Dwa pierwsze błędy sugerują lewe powietrze. Niech zamieni cewkę 4 cylindra z 3, po czasie znowu błędy do sprawdzenia.

Inpa, zakładka f6 i nagranie 4 bieg, gaz w podłogę.

Coś koło 150-170,- za behr, czyli to co na pierwszy montaż. Czasem jest problem z dmuchawą, ale z reguły przyczyna leży w jeżozwierzu.