Siema. Od dłuższego czasu już staram się przygotować auto na tip top. Lista rzeczy w samochodzie naprawionych/wymienionych już jest solidna. Dzisiaj zmieniłem tuleje wahacza mam nadzieje, ze juz bedzie sie wporzadku jezdzilo. A do zrobienia na najblizszy czas w planach mam:

- Wymiana plynu wspomagania? - Jaki? Zalany jest tam kolor czerwony, ale mocno zużyty bo zmienił barwe na taką złoto-brązową. Na korku napisane ATF OIL only. Co polecacie? I jak najlepiej to wymienić? Strzykawką zebrać ze zbiorniczka czy spuścić z całego układu i zalać nowy?

- Wymiana Oleju w skrzyni Biegów - Jaki olej zalać? Co myślicie o Motul SAE 75W90 ?

Pozdrawiam.

Płyn do wspomagania odciągnij ze zbiornika a później odkręć przewód przy przekładni. Olej np. MOBIL ATF 220.

Do skrzyni np. RAVENOL MTF-2 75W80 (ale sprawdź wcześniej jaką masz nalepkę na skrzyni), ten który podałeś jest do dyferencjału.

Dzięki maniek. Jak będę zmieniał płyn do wspomagania to rzucę okiem na naklejkę na skrzyni, ale z tego co pamiętam to chyba była koloru żółtego, ale sprawdze jeszcze.

Mam jeszcze jedno pytanie, a nie chcę zakładać nowego tematu, bo to zwykła pierdoła. Chodzi o kasowanie inspekcji, na komputerze pokazuje mi, że zostało 150km do inspekcji. Próbowałem już to skasować wg poradników.

1. Wciskam przycisk od przebiegu

2. Daje zapłon I

I tutaj pojawia mi się test i nie chcę przeskoczyć na reset. Trzymając przycisk ciągle skacze pomiędzy testem, a przebiegiem. Czy to temu, że jeszcze zostało te 150km do inspekcji to nie wykrywa tego resetu? Pozdrawiam.

Coś źle robisz, obejrzyj jakiś film na youtube.

Robię identycznie jak na wszystkich filmach na youtube. Zauważyłem tylko, że u wszystkich youtuberow pokazuje ilość km do insepkcji na minusie. I to grubo ponad 10 albo 14 tysięcy. U mnie jest na plusie 150km, może jak zejdzie na minus to pojawi się ten reset. A INPĄ jakoś da rade to skasować?

Oczywiście, wchodzisz w licznik i zakładka chyba aktywacja.

Dzięki.

Może ktos rzucić okiem który z tych plynow do wspomagania bedzie ok?

 

MANNOL do uniwersalny olej wielosezonowy do - automatycznych skrzyń biegów, kierowniczych systemów hydraulicznych i sprzęgieł hydraulicznych. Zapewnia trwałość elementów przekładni.