maniek21112

Łączy to wszystko moduł komfortu, ale najpierw wypadałoby sprawdzić błędy w całym aucie.

"Użytkowany przez kobietę" to ma być ostrzeżenie żeby nie rozczarować się? :lol: Brak zdjęć wnętrza, cena niewygórowana, załatw vin i spróbuj potwierdzić przebieg.

W opisie jest info o naprawie. vin WBAMT11070C298152 prodDate 2010-11-03 type 523i series F11 (5 Series) bodyType Touring steering Left Hand Drive engine N53 displacement 3 power 150kw / 204hp drive HECK transmission Automatic color Black-sapphire metallic (475) upholstery Leather "Dakota"/schwarz (LCSW) serie F11 typeCode MT11 individualInteriorCode region ECE S255A Sports leather steering wheel S258A Tyres with runflat properties S3ATA Roof rails aluminium satinated S418A Luggage compartment package S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjustment, electric, with memory S494A Seat heating driver/passenger S4ATA Interior trim finishers black high-gloss S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S575A Additional 12V sockets S609A Navigation system Professional S615A Extended BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S676A HiFi speaker system S6FLA USB/audio interface S7SPA Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S851A Language version German S8THA Road sign detection S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S1CBA CO2 equipment S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S230A Extra package, EU-speciifc S402A Panorama glass roof S4URA Ambient interior light S548A Kilometre speedo S5ACA High-beam assistant S612A BMW Assist S614A Internet preparation S633A Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control, Teleservices S6VCA Control, Combox S761A Individual sunshade glazing S801 National version Germany S863A Dealer List Europe S879A On-board literature, German S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8TLA Dummy-SALAPA S8TNA Daytime driv.lights adjus.via light menu S8V1A Information plate S931A Winter instead of summer tyres ex-fact.

Czarny.

Dyferencjał, sprawdź czy ma olej i w jakim jest stanie, choć przy takich objawach raczej go nie uratujesz. Zamień e46 (to dział e46 :roll: ) na 330ci w tytule.

Nie, musi być sprawny wentylator, z poziomu komputera można uruchomić go z różnymi prędkościami i w ten sposób sprawdzić czy działa w całym zakresie prawidłowo. Zamień e46 (to dział e46) na 330i w tytule.

Podłącz komputer z inpa i wklej błędy, może zapłon wypada albo bardziej prawdopodobne pada pompa paliwa.

Elegancko wygląda na tych kołach :cool2: jakby były w perspektywie jakieś zimy u nas to kupiłbym do siebie :wink:

:clap:

Większość zdjęć niestety nie działa :(

Ah :? dobrze, że ogarnięte, ale zawsze warto przemyśleć jak luzuje się napinacz :wink:

Zabawka niczego sobie, to fakt :wink: ten zabieg z ews na pewno celowy aby auto nie odpalało dla zwiększenia odszkodowania.

Dzięki, coś tam myślałem, szlaki zostały dawno przetarte więc nie ma z tym problemu, ale szczerze mówiąc wyrosłem z gonitwy za osiągami mimo, że do emerytury mi daleko :lol: zdecydowanie wystarcza mi zdrowa seria, ale pewnie z czasem coś dłubnę, może synowie akurat zaczną podawać klucze :D

Ma być oznaczenie modelu, czyli np. 318i m43 albo 320i m52tu i wywal to HELP zanim admin tu wpadnie. Komputer z inpa i odczyt błędów z modułu klimy.

Ty dalej swoje..MASZ M43, kolega MA N42 i to jest różnica, Ty ten wałek za wypłatę możesz włożyć do bagażnika a kolega do silnika żeby dobrze pracował. W M43 wystarczy wymienić panewki i względnie spać spokojnie, 90% silników używanych jest w pełni sprawnych a w przypadku N42 może 5% używanych silników jest w pełni sprawnych. Żeby dokładniej zobrazować różnicę to nawet e46 z silnikiem M43 jest w 90% w pełni sprawnych jeżeli chodzi o motor a w przypadku aut z N42 jak co drugi jest w pełni sprawny to jest dużo, choć obstawiam góra 1/3. Widzisz różnice? Pojeździj trochę za e46, posprawdzaj "trochę" egzemplarzy i wyrób sobie opinie. Jak odnajdę ciekawy post z e46forum to wkleję. Mam: Posiadałem. Na egzemplarzu z tym modelem zaczęła się moja głęboka nienawiść do BMW. Nie dało się tego ogarnąć, a jak się w końcu ogarnęło to popłynąłem ostro finansowo. Jeden "paragon" na 4.5k, a to tylko jeden z wielu. Nie chcę nawet tego w głowie liczyć ile kosztowały vanosy, valvetronic, ustawianie i cała reszta. Normalnie żyłbym w przeświadczeniu, że narzekanie na n42 to forumowe mity, ale niestety - przerobiłem to samo. Samochód naprawiłem, sprzedałem (tak - przekroczyłem próg tolerancji), przesiadłem się na fiata, po czym.. przeprosiłem się z bmw. I długo szukałem. Żadnego nxx. Teraz mam wychuchane 1.9 m43 - konstrukcja wiekowa i prosta. Profilaktycznie polecą panewki i mam nadzieję na brak większych "nie ogarnialnych" usterek.

Tu fabrycznie jest s226 więc ok 15 mm niżej od podstawowego dla e46 zawieszenia (są zdjęcia zaraz po zakupie, widać, że jest lekka koza mimo to). Na początku dałem eibach prokit dedykowany do turasa 320d na obie osie (wg producenta 30/25 mm w dół), z mojego doświadczenia po 2-3 miesiącach układa się na jakieś 35-40 mm z przodu a z tyłu 30 mm, oczywiście względem podstawowego zawieszenia, nie s226. Z tym, że to koła z e9x, czyli niższe et i tył przycierał po spakowaniu rodzinki, więc założyłem na tył standardowe sprężyny lesjofors z turasa 320d i taki jest efekt.

Na palecie z tego co pamiętam tak, na aucie nie kojarzę.

Popraw tytuł na zgodny z regulaminem. Używaj przecinków i kropek, ponieważ ciężko zrozumieć co chcesz przekazać. Jak nie masz funkcji automatycznego obiegu wewnętrznego to nie ma czujnika auc, to dość oczywiste. Masz manualną klimatyzację?

Nie ma związku, choć czujnik jest do wymiany, nie pokaże zbyt niskiego stanu, polecam hella, to jest to samo co oryginał. Czujnik położenia wału nie zawsze zapisuje błąd.

Już coraz mniej to mnie rusza, taki mamy klimat, z drugiej strony jak pomyślę o lakierowaniu to mnie trzęsie ze względu na zdolności 99% zakładów lakierniczych. Tymczasem jakieś tam zdjęcia z wycieczek w pola z małymi bandytami: Później zawitała wiosna :roll2: po sezonie letnim dałem koła do zdjęcia opon, oczyszczenia, wyważenia w polecanym zakładanie co kosztowało 140,- po sporym rabacie i przy zakładaniu taka sytuacja :duh: jakby to powiedział pewien celebryta "oszukały mnie" :lol: Ale nadmuchałem trochę wiatru i kolejny wypad w pola, rzeki, lasy. Auto oczywiście zakurzone i zapyłkowane, ale co zrobić, życie: Za ten widok chyba najbardziej lubię letnie koła :8)

Boll do zderzaków.

Skoro stało się to po wymianie sprzęgła to po co szukać na siłę gdzie indziej? Jak zostaje stara dwumasa to trzeba ją zabielić.

Czyli nie ma co kupować :duh:

Kupiony? Fajnie byłoby wkleić historię do tematu :wink:

Ja nie widzę absolutnie sensu.