rafi363

zamów sobie z aliexprees to są radia rodem z honkongu jestem pewien ,że sprzedający zamówił to tam i odsprzedaje drożej , tam kosztuje od 300 do 500 euro zależy jaki model

nie ma m pakietu zewnętrznego bez wewnętrznego lub odwrotnie no chyba ,że znajdziesz special edition w środku to c w m pakiecie oprócz kierownicy i podstopnic z zewnątrz bardzo ładny i żadki kolor stratusgrau z m6 ale z zewnątrz niczym się nie różni od normalnej wersji no jedynie s226a zawieszenie ale to chyba można było w to doposażyć ale z ta wersja była tylko w 2004 i bardzo ograniczona liczba aut https://www.youtube.com/watch?v=1JFdxSyNWu4

słaby styk przerób masy na nowe i problem zniknie

do prowadnic jest specjalny smar

dziwne robię jeszcze bardziej pedanckie zabiegi a jakoś nie byłem zadowolony z ww zestawu ATE :D bez obrazy ale nie pisaliśmy teraz o krzywieniu się tarcz

ja napisalem o polaczeniu nacinanych tarcz pd z klockami ate ceramic co maja malo wspolnego z ceramika sa glownie utwardzone miedzia co zawdziecza nie pylenie moze lepiej by sie spisaly z gladka tarcza ale ogolnie juz bym ich nie kupil

spróbuj mocniej zahamować tak z 130 do 50 głowe Ci rozsadzi ja byłem też na początku zadowolony wywaliłem je we większej połowie grubości dałem klocki trw i jest dobrze pylą ale nie wstydzę się normalnie hamować bo normalnie waliło jak wściekłe a co do mikody to miałem w volvie v40 i były na prawde dobre jakby robili do mojej e46 300mm to bym na pewno kupił a dodam .że ate pd są odrazu skuteczne np w deszcz co mi bardzo odpowiada bo głównie jeżdżę autostradami

ten za 900

magiel już zamówiony ,jeszcze prosił bym o jakieś wskazówki od doświadczonych wymieniaczy maglownic na co mam uważać jakieś haczki itp przy wymianie z góry dziękuje za pomoc

no mój również nie cieknie a różnice w tych aukcjach są chyba ,że na jednej aukcji są z poszkodzonymi gumami a na drugiej nie ale na tej droższej ten magiel ładniej wygląda na fotce :P

Witam kolegów czy maglownica może stukać również przy trochę mocniejszym hamowaniu? wiem , że mam już luzy na niej znaczy się stuki bo luzów na kierownicy to nawet najmniejszych nie mam auto się prowadzi dobrze ale już na większych nierównościach są dość dobre stuki również na zgaszonym silniku przy obracaniu kierownicą są słyszalne dość wyraźne stuki z magla ( nie są to na pewno drążki już sprawdzane) próbowałem trochę niwelować tą śruba ,pomogło na miesiąc, sprawdzałem również sworznie na wahaczu wszystko pięknie sztywno bez luzów czy magiel na prawdę może tak stukać ? a nawiasem myślę nad tym maglem paru forumowiczów go kupowało i potwierdził w jednym przypadku przez aso ,że magiel jest nowy: http://allegro.pl/nowa-maglownica-przekladnia-bmw-e46-oryginal-lift-i4562755992.html może ktoś ma jakieś konkretne opinie?

pierwszy montaż a zamiennik to dwa rożne światy =D

nic tak nie poprawia mi humoru jak jego posty haaha mialem tez przeczucia ze ja sprzedal i troluje na forum audi haahah ale na szczescie niee:p

bez problemu ale oczywiscie nie na trasie...

wiekszosc jezdze z pol roczna coreczka tak nie szaleje a ostatnio ,mialem pelny bak i trase po drodze gdzie nie przekraczalem 100 prawie caly czas tempomat przejechalem 120 km i tak z ciekawosci sprawdzilem ile spalil do baku weszlo 5 litrow i chyba trzy kieliszki 25ml:p wybaczcie za pisownie tak to jest z telefonami nie przecze ze potrafil mi spalic 11 litrow takie male wydmuchiwanie pajakow z ukladu wydegowego ale ogolnie to bardzo oszedne silniki

ja kupiłem denso i jedna po roku wysiadła :mad2:

trasa 570 km moja 6 biegowa spalanie 5,3 z komputera, z kalkulatora 5,388.... 5 biegowa 2 lata młodsza 6,2 z kompa kalkulator 5,5 z jakimiś groszami ja na 17cali kolega na 16 ale szerokość oponek ta sama ,prędkości tak 130 na tempomacie raz tylko koledze uświadomiłem jak dużo daje chip i przegoniłem ja na ponad 230 ;) ale tak ogólnie spokojnie bo czesi mają bardzo drogie mandaty niestety sam się przekonałem...

moim zdaniem też nie , nie do e46

nawet nie ,że koza ale różnice z przodu są większe czyli amorek przy s226a jest dużo krótszy ,twardszy i automatycznie ma skrócony skok tłoczyska i bardzo pogorszyły by się właściwości jezdne z nie dopasowanymi elementami zawieszenia a w tyle nie ma aż tak wielkich różnic żeby coś naknociło ,pozdro

nie zrobila sie koza przy s226a ? Dziwne ze nagle jeden amor pasuje do dwoch roznych zawieszen hmmm Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2 ani troszeczkę jest tak samo jak było mogę fotki wysłać ,inaczej bym szukał jakiś dedykowanych ale dużo powertowałem nawet znajomego ,który pracuje w monroe w czechach obsypałem go stówkami pytań i nie ma takiej dużej różnicy i nie stoi to za to dopłacać drugie tyle za amorek prosta kalkulacja 2 amorki za jeden a te dwa na pewno wytrzymaja dłużej jak ten jeden dedykowany no ale z przodem już tak niestety już tak nie będzie, pozdrawiam :)

dokładnie wystarczy kupić w legalnym źródle np. inter cars a jak nie działa albo się szybko zepsuje to oddać na reklamacje albo zwrot pieniędzy i tyle w tym temacie

sachs na dwa lata :O ja mam auto prawie trzy lata jakieś 70 tys a nie wiem ile wcześniej bo już one były zamontowane tzn amortyzatory firmy KRAFT :| i wytrzymały do czerwca tego roku a dodam ,że na prawde nie miały lekko, sachs to już nie ten sachs co kiedyś... a te z aukcji też chciałem kupić ale sprzedawca powiedział ,że nie pasują do mojego autka...

bilstein też ma takie jak do standartu jeszcze z sachsa jakieś leżaki magazynowe znajdziesz to były sachs advantage ,ja założyłem normalne monroe do s226a i jestem zadowolony

stasiu cos nie tak z twoja bawarka ja przed chipem takie audiczki zostwialem wachac spaliny to jest nast. Dowod abys ja sprzedal albo jak to mowia fura gwizda ale szofer pi....a:p

Szkoda, ze przez ręce nie przechodziły Ci czesci niewiadomego pochodzenia z allegro... Nie musiały większość na allegro to tanie podruby