Hejner1993

moze jakas 205/40 wejdzie Ci w nadkole ale nic wiecej... Mi w seryjnym nadkolu 8'' et 20 na oponie 225 nie chcialo wejsc. jedynie 205/45 podpasowalo

licznik musisz wymienic bo od r4 jest inny niz od r6

ale bedzie negatyw i naciag... Masz juz wypychane nadkola czy bedziesz to dopiero robil? Na te dare rs uwazaj bo na naszych drogach czesto pekaja

zamienniki spasujesz ale szybko beda Ci gnily. Kup nieszpachlowany zdrowy oryginal

Zmien przeplywke jak sonda nie pomoze. Ja bym bardziej stawial na przeplywomierz bo sam sie z tym uporalem w isie.

.

Ładny ten Twoj BAD:) Duzo pracy widac poswiecasz o kasie nie ma co wspominac bo cos o tym wiem. Widze cale drewno mi z allegro wykupiles.:) Caly urok konsoli psuja te tandetne pokretła musisz pomyslec na wstawieniem climatronika:) A jak z siedzeniami? masz juz jakies ladne jasne sporty upatrzone?

Cichy ja mam ta srodkowa czesc w drewnie w wcale przelacznik nie jest zapadniety.. Najwidoczniej na tym foto drewno sie rozwarstwilo dlatego tak wyglada Mi osobiscie drewno sie nie podoba ale w e36 jakos fajnie sie prezentuje tym bardziej ze ich bylo tak malo z drewnianym wykonczeniem. a ja kompletuje drewno do swojego e36 qp. Uwazam ze do jasego skórzanego wnetrza jak najbardziej bedzie pasowac Narazie moj temacik sie nie rusza bo moja Bawarka stoi cierpliwe w garazu i czeka az zrobi sie cieplo. Jak narazie mam caly ten kawalek wokol wajchy zmiany biegów i gałke zmiany biegów. Jak by ktos posiadal drewniane elementy to chetnie przygarne za rozsadne pieniazki badz moge zamienic sie na jakies innego typu gadzety.

z tego co widze kupiles zegary wyskalowane do 220... a z tego cos sie orientuje przedliftowe 1.8is , 2.0 i 2,5 mialy wyskalowane do 260 a po lifcie do 240... czyli wnioskuje ze kupiles zegary nie od r6 a od r4 czyli nie beda dzialac Ci poprawnie.. przedewszytkim obroty bede Ci przeklamywac bo na wolnych obrotach bedzie CI pokazywac okolo 3,5 tys obrotow... Jesli sie myle niech ktos mnie poprawie...

mowilem od samego poczatku. zamontuj stary komputer i zrob z ews tak jak bylo na silniku 323. zamontuj sterownik z 323 i zobaczysz ze odpali. Robilem swapa z 1.6 na 1.8is bylo immo. Is nie chcial palic na sterowniku od isa bo samochod mial zamontowany immo. wsadzilem sterownik od 1.6 i zapalil. a wczesniej albo wgl nie krecil albo nie bylo iskry.

w m50b25 na 36 litrach gazu robiles 360km? to chyba w trasie i przy 100 km/h;)

Po odlaczeniu przeplywki samochod przechodzi w tryb awaryjny. Co wiąze sie z tym ze niebedzie chodzic tak jak powinien... i bedzie wiecej palic. podlacz przeplywke i jedz na kompa. zobacz jakie bledy Ci pokarze. pewnie ktorys z czujnikow jest uwalony i po podlaczeniu przeplywki albo bedzie strzelac w wydech albo bedzie falowac na obrotach albo wgl nie bedzie sie wkrecac..

samochod palisz na sterowniku 323 czy 328? jesli na 328 to wsadz ten od 323 i powinna odpalic. poskladaj ews tak jak bylo na poczatku. jak bedziesz chcial wsadzic sterownik od 328 to bedziesz musial pozbyc sie immo.. albo dokupic sterownik od 328 z kompletnym ews.

w bmw e36 tez wychodzilo seryjnie yellow hella. ale z tego co mi wiadomo.. i czytalem kiedys gdzies... to swiatla barwy zoltej sa zabronione.

sprawdz czy odpali na plaka... tj( pryskaj plakiem w przepustnice) w bemce tak jest ze pompka podaje paliwo przy kreceniu rozrusznikiem. aaa no i zatankuj wiecej paliwa.. mialem problem z kanalem przelewowym.. i nie przelewalo paliwa z jednej komory do drugiej. zacznij od plaka.. jak na plaku zagada( ty pryskaj plakiem a niech ktos kreci rozrusznikiem i probuje odpalic) to zatankuj wiecej paliwa.. tak zeby bylo ponad polowe zbiornika. a jak na plaku nie zagada... to nie wiem co CI poradzic.

o okulary to chodzilo koledze komplet uszczelek pokrywy zaworow.. o te co uszczelniaja swiece. okragle uszczelki polaczone ze soba.

zmieniasz dolot i inna mape i masz 192 ]:-> no a tlumik ? bo jest w 323 pojedynczy... a w 325 podwojny od poczatku do konca. no i wtryski raczej tez inne. tak jak Cichy powiedzial na forum powinna panowac kultura. a jak ktos czegos w 100% nie jest pewien to niech nie zasmieca forum. Pozdrawiam

M50b25 ma 192km m50b25 vanos ma 192km m52b25 ma 170km tak samo jak i w e46 m50tub25 2x vanos ma 170km i w e36 m52b25 tez ma 170km to zapierdzielania m50 lepszy bo idioto odporny.

bedzie ok. na srodkowa po prostu nie mocuj'

zkw czy bosch ma takie same mocnowanie i wszystkie wtyczki pasuja wiec tu nie bedzie problemu i zkw i bosch oczywiscie mowa o soczewce sa na żarówki h1. bosch ma mniejsza soczewke od zkw. ja osobiscie mam boscha i nie narzekam.

dziwne.identycznie mialem po remoncie silnika ale nie dlugo pozniej mialem dzwona wiec nie zdazylem zdiagnozowac i sprzedalem kompletny silnik

jak moze CI pasowac? skoro 1.8is jest na dwoch walkach rozrzadu a 318 na jednym? raczej te czesci zgrywac sie nie beda

w e36 bylo pdc z przodu? Tylko nie sprzedawaj tego cuda.. no i dokoncz projekt wkladajac m52b28 no albo b25 zeby żona miala czym przycisnac. Powodzenia w dalszych modach

obicie jest te same. mechanizm sie tylko rozni. Tyle ze watpie ze przelozysz piki tak zeby byly jak oryginaly. po za tym gąbka w siedzeniach sie strasznie kruszy. Lepiej dolozyc 100zl. mniej zachodu przy Tym. Chyba ze chodzi Ci o to zeby obicie sportsize przelozyc na zwykly fotel to niestety nie ma takiej opcji.

Wszystkie Ladne e36 323, 325, 328 sa u swoich wlascicieli i raczej zaden z nich nie bedzie chcial sie pozbyc za mala kase. Tak wiec nikt dobrego samochodu Ci nie sprzeda. A za dobre e36 niestety ale teraz trzeba zaplacic. Koszt instalacji do r6 to minimum 3 tysie a za 6 tysi dobrego egzemplarzu nie kupisz. Latwiej bedzie z 2.0 ale jak dla mnie to troche mułowate jest. Powyzej 10 tysiecy mozna zacząć cos szukac ale na allegro jest pelno lalek i zapewne 500km od domu...co wiąże sie z kosztem transportu a na sam koniec wychodzi ze jest to ulepiona ze szpachli kupa złomu. Mysle ze wiekszosc Ci doradzi dozbierac kasy i dopiero szukac niz kupic skarbonke za 6 tysiecy ktora bedzie stala pod blokiem a Ty bedziesz tylko ladowal w nia kase