yarq89

Lampy pasują, jednak brakowało przewodu do postoju, i trzeba było coś przeprogramować komputerem. Oryginalna wiązka przewiduje zasilanie postoju i stopu na jednym przewodzie, natomiast led potrzebuję osobnego przewodu.

Za parę dni się okaże czy pasują i jak z podłączeniem. Lampy już jadą do mnie.

Dzień dobry. Po przeszukaniu znacznej części polskich forów i braku informacji, zwracam się z pytaniem: Czy lampy tylne z F49 led będą pasować w karoserię F48? Że zdjęć wynika, że kształt jak i mocowania są jednakowe. Chętnie zmienilbym na poliftowe, tym bardziej, że mam na zwykłych żarówkach. Proszę o jakieś sugestie.

Wkładka zamka do wymiany, a co do pilota, to przekaźniki do przelutowania. Otworzyć auto możesz otwierając szyby pilotem o ile elektryczne szyby Ci działają :)

Ustawione wszystko. Śruba wymieniona. Teraz jest ustawione tak jak ma być. Chyba ci poprzednio tak poprzestawiali, a ta śruba była już urwana od dawna bo w miejscu pęknięcia było już brudne. Trzeba szukać kupca i zmienić na e90 bo już ma swoje lata...

Sprawa wyjaśniona. Zbieżność ustawiona, kąty również. Prawy tył - zbieżność - 1,5 stopnia rozbieżny, kąt - prawie dobry Lewy tył - zbieżność - poza skalą (nie wiem ile miała ta skala), kąt pochylenia - po założeniu klucza śruba od wahacza poprzecznego odpadła. nie wiem ile to tak jeździło ale luzu podobno nigdzie nie było tylko jak oni poprzednio ustawiali?? Wiele zagadek pozostanie niewyjaśnionych. Gdyby mnie koło wyprzedziło to w wiadomościach by było, że wariat w BMW itd...

Po pierwsze - Po tym panu z warsztatu można było poznać, że nie bardzo wie o czym mówi, jednak coś jest krzywe skoro ustawiają zbieżność a tu akurat się nie da. Po drugie - "na oko" to sprawdzenie nic mi nie da bo na tym i tak się nie może skończyć (auto do piątku stoi w garażu). Po trzecie - umówiony jestem na piątek w innym warsztacie (mam nadzieję lepszym) bo jestem teraz poza domem i wrócę dopiero w piątek. Po czwarte i ostatnie - u mnie w okolicy nie ma ani serwisu, ani dobrego warsztatu. Każdy na każdego nadaje i mówi, że robią źle, ale gdzie by się nie pojechało to wszędzie jest podobnie...

Na piątek jestem umówiony na zbieżność w innym warsztacie i zobaczę co mi tam powiedzą. Ja się nie znam ale na mój rozum to chyba, żeby wygiąć nr.1 to na feldze też będą jakieś ślady a felga jest prosta jak nówka. Co do sanek to chyba czołgiem by trzeba je giąć żeby ugiąć. Jeśli powiedzą, że się nie da ustawić to powiem żeby wyciągnęli 2x nr.5 i porównamy czy jest jakaś różnica w ich "równości" myślę, że w ten sposób przy wyciągniętych można ocenić czy są proste. Przypomniałem sobie, że wymieniałem wzdłużny lewy więc numer 1 na używkę, bo przy wyciskaniu łożyska pękł, ale to był lewy a problem podobno tkwi z prawej strony więc jeśli nr.5 jest ok to kupię używkę nr.1. Pomijając nr.5 w grę wchodzą tylko używki a na allegro szukałem nowego nr.13 ale z tego co piszą wyżej to zostanę przy używkach.

Pytałem, pytałem i panowie powiedzieli, że nie mogą ustawić konta pochylenia po prawej z tyłu. O luzach nie ma mowy bo wymienione wszystko o co tylko było podejrzenie, że może być wyrobione czy jakaś guma rozwulkanizowana. Aha, opon nie trafiło w 2 sezony lecz w jeden sezon, który w tym roku był bardzo mizerny (8 tys.km). Właściwie to wczesnym latem oponki były dobre a od lata zrobiłem max 4tys. Sprawdzałem felgi i są 100% proste więc nie wiem jak to się stało, że coś jest ugięte ale mam nadzieję że chodzi o nr.5 i może żona wyhaczyła jakiś krawężnik :mad2: Na prawej nie ma nic bieżnika, na lewej jeszcze widać jakieś kreski. Panowie nie są w stanie stwierdzić w 100% który to wahacz więc pozostaje strzelać i liczyć na szczęście... aha po około 500km widać już ścięcie na zimówkach. MASAKRA.

e46 320d - Po wymianie kół na zimowe (16cali) postanowiłem ustawić zbieżność (tył ścięty na letnich od wewnątrz). Powiedziano mi, że tylny wahacz jest ugięty i nie da sie ustawić na 100% (jest prawie dobrze, ale brakuje minimalnie do zielonego) niestety nie zapytałem czy to wahacz górny czy dolny a może ten główny... Który mógł się ugiąć?? no i jeśli to górny czyli ten duży to gdzie kupić nowy? na allegro nie ma... jak się mógł ugiąć? chyba musiałem o coś zahaczyć (albo żona), więc pewnie dolny... ktoś miał podobny przypadek? i czy przez prawy wahacz mogło ściąć obydwie tylne opony?? dodam, że koła lato 18 cali szerokość 225. Przejechałem na nich 2 sezony i dopiero teraz zobaczyłem przy wymianie na zimowe zobaczyłem, że są ścięte. Podejrzewam, że "na oko" to ci panowie też nie wiedzą który to wahacz a jedynie twierdzą, że ugięty bo już się nie da bardziej przestawić...

oklejanie folią? Może i jest to rozwiązanie, ale nie aluminium szczotkowane. Rozciąga się i to bardzo, ale jest bardzo twarde, sztywne i po prostu (jak to mówią fachowcy od oklejania aut reklamami) folia "wstaje" z czasem w miejscach naciągniętych przez podgrzewanie.

STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT) - ta tapicerka na 100% nie ma nic wspólnego ze skórą??

więc od e39 są takie same? bo do piątki kilka widziałem. Super, dzięki za pomoc

witam. Pomoże ktoś? Szukam bagażnika dachowego, żeby zamontować uchwyty na rowery i nie ma nic do czego byłbym przekonany w 100%, że będzie pasować do sedana z 98 roku. Niestety nie mam haka więc trzeba kupić coś na dach tylko gdzie?? Może z innego auta pasują? Tylko jakiego? Wakacje za pasem a tu rowery chyba kurierem trzeba wysłać. ehhh....

tak, tak. Wszystko działa jak należy, tylko czasem coś szwankuje :mad2: a mogłby się sterownic czasem przycinać i wyłączać wentylator?? a może, kiedy silnik potrzebuje chłodzenia to klima się wyłącza? nie mam pojęcia od czego zacząć, ale coś czuję, że to czujnik temp. albo ten tzw. presostat czy jak to się tam nazywa...

no właśnie, że daje rade schładzać auto nawet przy wielkich upałach, ale problem pojawiał się po długiej trasie podczas stania w korku. Wyglądało to tak jakby klima się zmęczyła chłodzeniem i zrobiła sobie przerwe na kawe :mrgreen: nigdy nie było problemu z chłodzeniem na krótkich dystansach nawet przy 30 stopniach w cieniu. Aha i jeszcze jedno mi się przypomniało... w zimie, kiedy jechałem do PL na początku auto super się grzało ale po około 50km zaczęło wiać zimnym powietrzem, które było nie do zniesienia i musiałem podkręcić temp do 28 stopni żeby zaczęło wiać znowu cieplejszym, ale co z tego jak po 2 minutach zrobiło się gorąco i musiałem zmniejszyć a wiadomo jak zmniejszyłem to MUSIAŁO wiać zimnym żeby schłodzić auto do żądanej temperatury, więc na niewiele się to zdało. Piszę o tym bo może coś z czujnikiem temperatury wewnątrz auta coś jest nie tak jak powinno?? Nie mam pojęcia :duh: Te wszystkie kable czujniki i przekaźniki już doprowadzają mnie do szału. Wszystko zrobiłem i już się cieszyłem, że to co najgorsze już za mną, jednak z elektryka mam odwieczny problem. Całe szczęście, że mechanicznie nic się nie psuje...

tyle to ja wiedziałem od początku :D ale juz sprawa wyjaśniona i przekaźnik okazał się wadliwy od nowości :/ ehh ta chińszczyzna... na cztery kupione trzy były dobre :cool2:

witam. podpowie mi ktoś który przekaźnik odpowiada za tylną lewą szybę? po przelutowaniu przekaźników przestała się zamykać tylna lewa szyba. Wiem, że tylne szyby to przekaźniki środkowe (mniejsze) tylko który odpowiada za lewą szybę? górny czy dolny? zna ktoś odpowiedź na to pytanie??

roofii1 twierdzisz, że moduł komfortu jest odpowiedzialny tylko za zamki i szyby? Nie ma nic wspólnego z klimą na 100% ??

nie, nie, chyba źle zrozumiałeś albo ja źle napisałem, ale chodziło mi o to, że co wiosnę jadę na sprawdzenie klimy i ostatnio trzeba było dobić gazu ale z barwnikiem i po 2-3 tygodniach przy kontroli okazało się że gaz nie ucieka. Klima działa jak trzeba (mrozi całkiem przyjemnie i szybko), jednak miała 2-3 razy jakąś awarię i po chwili wszystko wróciło do normy. Nie chcę się niemile zaskoczyc w upalny dzień, kiedy wysiądzie coś całkiem...

witam. minionego lata 2 razy miałem problem z klimatyzacją a mianowicie podczas stania w korku przy 40 stopniowym upale przestała na minutę chłodzić a z nawiewów leciało powietrze o temp. jak bez klimy. Oczywiście zacząłem przełączać co się dało i nie wiem w jaki sposób ale wszystko wróciło do normy. Gaz nabijany każdej wiosny. Moje pytanie brzmi - co mogło być tego przyczyną? padająca sprężarka czy może z klimą ma coś wspólnego moduł komfortu?? W module kilka dni temu zmieniłem przekaźniki i centralny otwiera za każdym razem no i klapa bagażnika działa :cool2: do lata jeszcze daleko ale skoro wieczory już cieplejsze to można pomajsterkować :D

używka 100 zł z allegro i działa wszystko jak należy tzn nie świeci bez potrzeby a raz nawet na zakręcie się zapalił ale był niski poziom oleju. temat do zamknięcia.

ok kupuje używke hella za 100. za nowy oryginał powiedzieli mi 500 :duh:

kupiłem czujnik poziomu oleju nowy za 200 zł "no name" i okazał się wadliwy ale na moje szczęście oddali mi pieniądze. teraz rozglądam się za oryginałem. stary czujnik to: hella 6pr 007 868-00 1 433 596 ma ktoś może coś takiego? z e39 też chyba jest taki sam. są 2 na allegro ale nie mam jakoś zaufania co do ich sprawności... chyba że radzicie kupić nowy...? e46 320d rok 1998

Twoje spalanie moim zdanie jest całkiem normalne. Mi raz udało się na autostradzie z niemiec do polski zejsc na 5,3 litra (od tankowania do tankowania, liczone tak jak u Ciebie, że pod korek wypalone do rezerwy i znowu pod korek). 5,7 to chyba dobry wynik i swiadczy o zdrowym silniku.