yarq89

co myślicie o tych kloszach? wyglądają jak w nowszych wersjach a pasują do przed lifta. będzie pasować?? polerka nic nie dała i muszę wymienić na nowe... http://allegro.pl/bmw-3-e46-e-46-98-01-reflektor-szklo-lewy-nowy-i2727387508.html

piękne auto :cool2: a ja właśnie zostawiłbym tą kierownicę. Uważam, że jest ładniejsza a skoro jest ori to w życiu bym się nie zdecydował na wymianę ot tak sobie na trójramienną. Jeszcze raz gratuluję i aż zazdroszczę tak zadbanego egzemplarza :D

pompa jest zrobiona tak, że jeśli jest sprawna to paliwo się nie cofa. Pod tym kątem sprawdza się pompy na stole (nabija się ciśnienie i jeśli następnego dnia na zegarze spadło choćby trochę to wiadome, że coś jest nieszczelne). Przecież gdyby owa pompa nie trzymała ciśnienia tylko przy każdym odpaleniu czekała aż paliwo dojdzie z filtra to kilka razy kręciłaby się na sucho i podejrzewam, że po kilku latach a może nawet i wcześniej byłaby do wymiany. Można sprawdzić czy spada ciśnienie bez wyciągania pompy z auta.

nie wiem czy to robiłeś, ale może dobrze byłoby sprawdzić świece? chyba nie jest w 100% pewne, że masz coś z paliwem

to może inaczej niż reszta - nie brałeś pod uwagę pompy albo podkładek pod wtryskami?

widzę, że niektórzy odkryli regulację kierownicy w 4 płaszczyznach tylko nie wiadomo jak to przestawić... :duh: po co pytać czy tak powinno być skoro to dziwnie wygląda nawet, więc nie powinno tak być

masz w garażu coś takiego jak proste szczypce zaciskowe? zaciśnij przewody od egr i zobaczysz czy cos się zmieni. uwazaj na wentylator...

u mnie też klepie po odpaleniu a oleju wchodzi 4,6l.

No właśnie ja również od początku podejrzewałem moduł komfortu a wiem, że coś z nim jest nie tak jak powinno bo dawniej nie otwierał w ogóle auta z pilota a kluczem jedynie drzwi kierowcy ale z bagażnikiem było ok a teraz wszystko się odwróciło. chyba trzeba będzie zmienić na e60, bo już mi się nie chce co chiwlę usuwać jakichś usterek...

zakładam, że jeśli ktoś zabiera się za takie prace w domu to ma pewne zdolności manualne i potrafi operować w tym przypadku polerkę mechaniczną. Na marginesie dodam, że nigdy nie osiągniesz efektu takiego jak w profesjonalnym zakładzie. Gdybyś chciał użyć takich samych środków to musiałbyś wydać tyle co zapłacisz w warsztacie albo i więcej a efekt nie będzie porównywalny. 2 dni temu odbierałem auto szefa z warsztatu po polerce dokładniej to pontiac gto z 65 roku o mocy 500km. Efekt jest powalający. :shock:

sprawdziłem co się dało. wyciągnąłem przełącznik i złączałem kable na ostro. Nie ma żadnej reakcji. ręce opadają

pisaliśmy kiedyś już na ten temat i to prawda, że niektórym wchodzi poniżej 5l. u mnie 4,6l i pomiędzy połową na górnym stanem. 5 litrów wystarcza mi na 10 tys. z wlewaniem pierwszy raz ostrożnie :) a z 2 beczki to po co wymieniać olej samemu skoro robią to za free w warsztacie w którym kupujemy olej??

miałem chwilke czasu i... przewody są w porządku.

dodam, że miałem problem z modułem komfortu, ale póki co wszystko działa prawidłowo (oprócz bagażnika)

witam. mam spory problem z bagażnikiem a dokładniej od pewnego czasu nie otwiera bagażnika przełącznikiem na klapie. otwiera tylko kluczykiem. Piszę, bo może ktoś mi pomoże jakimś doświadczeniem zanim rozbiorę pół auta... pierwsze co przychodzi mi do głowy to ten właśnie przełącznik, ale śrubki są pordzerwiałe i trochę będę musiał przy tym posiedzieć więc może problem jest w innym miejscu?

kup: polerka mechaniczna, farecla g3, wosk wg. uznania i możliwości finansowych co masz z tym wszystkim zrobić to już chyba się domyslasz sam :) powodzenia

hehe leje spod wtrysku (ropa) a Ty pisałeś, że widać OLEJ i czuć OLEJ więc nie odróżniasz oleju od ropy... :duh:

a co miało nie pomóc? ja jestem w 99% pewien, że to odma a skoro używasz tego auta to wymienić i tak powinieneś :)

na 100% jest w ocynku bo na moich "pozawijanych" rantach błotników odpadła farba i goła blacha już się świeci minimum 2 lata :D

termostat nie zawsze może być zepsuty w ten sposób że jest otwarty lub zamknięty i koniec. Często jest tak, że po prostu "świruje" i otwiera się i zamyka kiedy "mu pasuje"

możesz jeździć na tym kole, lecz jeśli chcesz mieć to auto przez jeszcze trochę to radzę wymienić

nie... no widzę, że kolega ma sprzęt do prześwietlania :wink: a tak na serio to na fot 3 chyba widać pęknięcia, czy się mylę?

odgrzybianie 50-70 zł. jeśli auto pod tym względem jest zaniedbane po poprzednim właścicielu to należałoby odgrzybić tak ze 3 razy w odstępach 2 miesiące a później standardowo raz do roku. z własnego doświadczenia wiem że taki sposób jest tańszy niż "home made" bo i tak na końcu każdy będzie zmuszony pojechać do warsztatu jeśli klima jest bardzo zaniedbana.

żeby kupić bmw z klimą było kilkanaście bądź kilkadziesiąt tysięcy a 50 czy 70 zł na rok na odgrzybianie to już nie ma... szkoda słów

oringi nic nie pomagają. Jeśli coś może pomóc to ten zaworek o którym wspominano na początku i również wymiana oleju na rzadszy.