yarq89

nie wszystkie 320d miały chlodniczke spalin wiec i drugiego termostatu pewnie nie będzie

od kiedy kupiles auto byl ten problem czy cos robiłeś i zepsułeś? pamietaj ze w tym silniku jest KILKA zaworków do odpowietrzenia a jesli to nie pomoze to termostaty do wymiany ale zeby sprawidzic zaciśnij szczypcami zaciskowymi węże tylko żeby nie przeciąć i bedziesz widział czy cos sie zmieniło :lol:

w takim razie sorry za wprowadzenie w błąd

witam. kolega chce lać do swojej 320d olej rzepakowy, oczywiście bio diesel a nie olej z biedronki, tylko czy po kilku tygodniach czy miesiącach nie będzie miał do remontu pompy, wtryskiwaczy itd.? ja bym do swojej nie lał takiego paliwa ale może ktoś z was wie czy tak można i czym to grozi?

aha oczywiscie wymien olej filtr oleju i filtr skrzyni korbowej czyli odmy. tam juz jest ropa

jesli bardzo szybko przybywa Ci ropy do oleju to może być pompa... nie wiem czy dobrze napisze ale o ile dobrze pamietam to pompa jest smarowana olejem i jesli jest nieszczelnosc na pompie ciśnieniowej to ropa bedzie sie dostawac do oleju. nie wiem czy mozna kupić samo uszczelnienie bez regeneracji pompy... koszt całkiem spory ale problemu musisz rozwiązać bo grozi to powaznym uszkodzeniem silnika :mad2: :mad2:

kablami do podświetlenia?? dobre!! :D

witam. Mam jedno pytanko odnośnie tematu. Jeśli w 320 d '98 jest webasto to podgrzewacz o którym tu mowa również jest założony??

320 d '98 - kupiłem hak i z założeniem nie będzie problemu, jednak z podłączeniem wtyczki już nie jest tak łatwo. Znajomy powiedział że musze miec jakiś moduł czy cos podobnego bo jesli podłącze pod lampy (na ostro) to będą się ciągle palić bezpieczniki. To możliwe? Proszę o poradę, bo szkoda mi wydawać pieniędzy na ten moduł i fachowca, który mi to podłączy... :?

najprawdopodobniej wahacz do wymiany

zgadzam sie! nie miałem wcześniej bmw i nigdy nie mialem problemu z tym filtrem ale to tylko moja wina. nieznajomość prawa nie zwalnia nas z jego przestrzegania :P ;) ciesze sie ze do domu nie miałem dalej 200 km bo teraz szukałbym silnika...

a nie czuc i nie widac plynu chlodniczego w spalinach? moze chłodniczka EGR u mnie tak bylo...

witam. pragne podzielić sie moimi doświadczeniami zebyscie mogli zapobiec podobnym u siebie. 2 tygodnie temu wracałem z Norwegii i jak to na trasie trochę sie "cisnęło" po gazie a mróz -28 stopni i niby wszystko było ok aż następnego dnia rano zobaczyłem plame oleju pod autem. otworzylem maske a tam połowa komory silnika zalana wiec sprawdzam olej a tam szabelka sie nie macza newet wiec myje silnik i dolewam oleju (2,5 litra) pomyslałęm ze katastrofa bo olej wywalilo otworkiem w szabelce do sprawdzania oleju. zaznaczyc pragne ze jak u wielu posiadaczy bmw po odpaleniu zaświeca sie na chwile zółta kontrolka poziomu oleju przyczyna najprawdopdobniej uszkodzony czujnik poziomu. zadzwoniłem po brata (mechanik samochodowy) pozaglądał 5 minut poszlismy na kawe i po chwili powiedział "zatkany filtr skrzyni korbowej" czyli odmy (na pokrywie zaworów) po rozebraniu okazało sie ze jest cały zalepiony smołą wiec zamówiłem nowy (107 zł cena dla warsztatu) i wymieniłem oczywiscie po zabiegu wszystko działa bez problemów. ciesze sie ze nie ztarłem silnika i bez zastanowienia wymieniam czujnik poziomu oleju zeby nie wiem ile kosztował !! pozdrawiam i przestrzegam przed wymianą tego filtra a zapewnie niewielu to robi gdyz w innych autach nie ma z nim problemu...

podświetlenie tablicy zawsze rodzi problemy... ja u siebie zakleilem na sylikonie i problem z głowy :)

a co maja klapki do tego????? temperatura ZAWSZE powinna utrzymywac sie okolo 90 stopni. zacisnij szczypcami zatrzaskowymi wąż przy termostacie przed EGR i zobaczysz po wskazówce czy jest poprawa czy nie. jesli nie ma to zacisnij przed drugim termostatem... jesli zobaczysz jakakolwiek różnice to masz odpowiedź :) pamietaj ze nawet po zacisnieciu odrobina plynu bedzie przepływac. ten sposob jest chyba najszybszy, bez rozkręcania i kosztów

tak ale silnik jest zimny a on juz gorący...

chłodniczka gnije ja sie o tym przekonałem... a jak juz przegnije to widac a wlasciwie nie widac nic w lusterku tylko bialo z plynu... ale dobrze ze to byla chlodniczka bo balem sie o głowice albo uszczelke

mysle ze przyczyną mogą być jakieś syfy ale bardziej mi to wygląda na przycinający sie tłoczek od dawki w pompie (jeśli to model przed lift z pompą z opla)

koszty są jak zawsze w BMW. wymieniam wszystko na bieżąco i póki co z powazniejszych wydatków jedynie chłodniczka EGR, świece żarowe i wahacze przód :)

dobrze że ja nie mam z tym problemu...

moim zdaniem pompa... :/ przykro mi ale wiadome - zacznij od tanszych i prostrzych rzeczy szukac...

ja mam takie same felgi tylko 16 na zime (lato 18 ala m6) na 100% te felgi były malowane. to niemożliwe zeby byly w takim stanie po tylu latach... moje 16 maja tyle co auto '98 i juz zanim byly uzywane na zime wyglądały o wiele gorzej niz te które gość tu chce opchnąć...