kkx5

.

potwierdzam, pompa vacum

Okleic mozna ale co to za jakosc wykonania jest...zenada.auto z 2011 i listwy oklejac trzeba.gdzie sie podziala jakosc bmw?moje x5 jest 7 lat starsze i nigdzie nic nie obdrapane.szkoda, ze tak mlode auto za takie pieniadze foliami 3m oklejac.paranoja

:cool2:

ok.rozumiem.nr 7 na zdjeciu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY72&mospid=47632&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 .lewa strona silnika, tuz pod wejsciem weza wodnego.nie ma tam nic innego jak napinacz

eee.no nie przesadzaj.ja mam ccfl i nie swieca na niebiesko tylko bialo i nie wygladaja wiesniacko tylko tak jak ori.sam nie lubie druciarstwa.zalezy co sie kupi i jak zamatuje.te zolte bardzo mi sie podobaja i ciekaw jestem jak na aucie by wygladaly.najbardziej podoba mi sie opcja zblizona do zoltych ringow w nowych modelach bmw ale w czasie gdu swoje ccfl zakladalem innych nie bylo.

:cool2:

denerwuje mnie jesli ktos wskakuje w post a go nie czyta!!!!przeciez i ja i inni juz pisali, w tym poscie jak sie go wymienia!prosze poczytac od poczatku temat...

Inpa pokarze bledy.wejdz w modul ihka.moze pompka cyrkulacji padla badz zawor od nagrzewnicy

prosze: :search: http://allegro.pl/bmw-x5-e53-czujnik-zawieszenia-poziomu-lamp-xenon-i2941419424.html

:cool2: :cool2: .podoba mi sie to jak pisza ze 3.0 badz 2.8 badz 2.5 badz 2.2 pali w miescie 12l.dziwne ze nasze 3ki cos tak malo palic nie chca.perpetum mobile te bmw sa.im wieksza pojemnosc tym mniej pali.moja x5 325koni pali w miescie 11l/100.zapraszam na jazde :P :P .pomine fakt ze 318i lub 316i to juz wogule nie przyspiesza i musi byc conajmniej 325i.

wiesz, czasami przy wymianie klockow mechanik mogl zachaczyc o czujniki polozenia wachaczy.jest jeden z przodu i jeden z tylu.sprawdz czy nie sa odczepione.raczej ten z przodu, poniewaz jesli tylny bylby odczepiony to zawieszenie by nie podnosilo sie.sprawdz to.z przodu chyba z lewej strony jest.nie pamietam.

napewno sa lepsze niz te co mam. nie sa to omvl niebieskie tylko ciemnoszare.gazownik mowil, ze sa polimerowe jakies i bedzie ok, noi jest.nie mam z instalacja zadnych problemow.

stag w e46 na valvetronicu, stag w e53 na valvetronicu.parowniki omvl.wtryskiwacze omvl.podgrzewacze lovato.zero problemow.wysterowanie mapy w realu bo autoadaptacje za ubogo.korekty po obrotach.polecam.auta chodza jak malowane. :cool2: ps.w e46 jesli pompa nagrzewnicy jest razem z zaworami trzeba przerobic ta pompe.niestety moj gazownik nie ustrzegl sie tego bledu co zaowocowalo malymi problemami w zime...chyba, ze jest inna mozliwosc podlaczenia parownika niz tak jak jest to u mnie.

no teraz juz cos wiemy.jesli moge cos podpowiedziec to dopisz do opisu swojego, jaki model silnika masz, ewentualnie z jakiego roku.318i nic nie mowi niestety.zobacz po podlaczeniu pod kompa jak zachowuje sie przeplywka na wolnych obrotach.na wykresie widac czy wartosci sa poza granicami.od tego bym zaczynal.moze nalezaloby zrobic adaptacje, nauczyc na nowo valvetronic.on ustala polozenie dolotu po pierwszym etapie nagrzewania.

no widac

to ja tez:moze paliwo w uk lepszej jakosci, nie wiem.kiedys testowalem i sokojna jazda do 120km/h palil 13, w miescie 17-18.wedlug danych bmw 4.8i w e70 jest bardziej ekonomiczne niz 4.4i w e53 wiec moze tak zle nie jest, nie zmienia to faktu, ze 10l/100km byloby ciezkie do osiagniecia.moze i mozliwe. ps.do kolegi snoop doog: dobry wybor opon.ja osobiscie jestem zachwycony jak sobie w warunkach zimowych moje radza.

mogla sie wypiąć rurka w tym silniku n62 nie ma rurki na odmie.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=11_3258&hg=11&fg=15. musze poszperac troszke wiecej

no to kolega rozpetal wojne teraz....

no wlasnie, probujac znalesc przyczyne zagladac do odmy zobaczylem ze popekana cala, wymienilem na nowa(2sztuki) i bylo super ale problem wrocil wiec musze sprawdzic czy cos tam sie znowu nie dzieje.

to samo, ten sam silnik.komp nic nie pokazuje tzn.bledy braku iskry na wszystkich cylindrach.cewki mam dobre, swiece nowe.to nie to.sadze, gdzies cos nawet czytalem ze jakies zawory cisnienia nie trzymaja i olej splywa z popychaczy, z valvetronica i wypadaja zaplony.chcialbym to rozwiazac ale nie wiem gdzie ugryzc :cry2: :cry2:

auto ktore posiadasz polecam wpisywac w tytule, zaraz go admin zamknie

no naprawione ale nadal nie wiemy co bylo zepsute? nie dokonczyles historii.byly to pierscienie?

koncz wasc, wstydu oszczedz...nie marnuj czasu na forum...snieg pada...czas na przejazdzke

wiekszych glupot juz dawno nie czytalem...a co to jest bmw, ze nie mozna w nim gazu zakladac?jakies ferrari czy lamborgini???z szacunku?do czego?to jest tylko auto a nie obiekt kultu..akurat szacunek do punto bo mialem pare w swoim zyciu i oby bmw bylo tak bezawaryjne jak punto.gaz mam w swoich bmw i oba sa z vanosami i vavetronic i cuda niewidy i chodza bez problemow i nie jest to instalacja prins tylko nasz polski stag.tak jak kolega wyzej pisal trzeba manualnie mapy ustawic i po sprawie.dlaczego gaz?proste:1:bo taniej.mam gdzies co kto sobie o gazie mysli.2:ropniaczki w dzisiejszych czasach sa bardzo awaryjne.owszem, podoba mi sie moment obrotowy i "niskie" bo w miescie takie "niskie" juz nie jest spalanie i coraz lepsza kultura pracy.nawet zastanawiam sie nad nastepnym autem jako diesel ale ta awaryjnosc.wiec panowie nie piszcie glupot, ze gaz nie bo nie bo to bmw.to tylko bmw, ktorego silniki bardzo dobrze znosza gaz.nikt przeziez wam nie pisze, ze jezdzicie na paliwie do traktorow prawda?ze to wstyd.ja zawsze pytam sie tych przeciwnikow gazu:dlaczego jezdzisz ropniaczkiem a nie v12?bo jest taniej.koniec kropka.dlatego ja jezdze na gazie.co do wlasciciela nieszczesnej beemki:sprawdz ustawienia mapy gazowej jak juz auto naprawisz i nie sluchaj biadolenia ze 4.4 v8 nie znosi gazu!bzdura :mad2: