kkx5

nie jestem zwolennikiem latania jak malolat moim xem po sniegu.nie mam 18tu lat aby autem za 70tys bokiem latac.ja wykorzystalem zalety systemu x-drive na sniegu i to jaka daje przyczepnosc i z tego mialem frajde najbardziej. najbardziej jak na zimowych vredestainach wyprzedzalem malotaow w 3kach latajacych bokami.sorry no offence

musze cie poprawic bo to nie jest prawda.w x5 nie ma zadnych sprzegiel slizgowych na dane kolo.regulowanie napedu jest tylko przod-tyl. system x-drive plynnie dozuje moment na dana os.DSC natomiast blokuje kolo, ktore traci przyczepnosc.

mam rozumiec,ze wszystkie kolegi auta jezdza na benzynie tak? bo jesli na ON to dlaczego? prosze o odpowiedz...

:cool2: :cool2:

koledzy dali juz odpowiedz odnosnie kluczyka, w bmw funkcje zamykania drzwi sa kodowane do kluczyka, tak samo jak sygnaly dzwiekowe i wizualne.moga byc zakodowane do auta badz do kluczyka.dlatego jeden kluczyk zamyka po 20km/h i daje sygnal przy zamykaniu a drugi nie.tak ktos sobie to zaprogramowal :D

eee tam.x5 to nie jest zadne zacne auto.widocznie twoje doswiadczenia sklaniaja sie ku takiej opini o lpg.ja natomiast od conajmniej 20lat wszystkie auta mialem na zasilaniu lpg.zadne z nich nigdy nie mialo awarii spowodowanej lpg.swego czasu prowadzilem nauke jazdy, auta robily na lpg ponad 500.000 bez zadnych problemow.nie wiem jak wyglada glowica itp bo nigdy potrzeby zagladania tam nie bylo.w obecnej chwili ja jezdze x5 na lpg, zonka 318i na lpg bez zadnych problemow a tu w uk mowimy o naprawde duzych oszczednosciach.obie instalacje splacily sie w przypadku 3ki po 6ciu miesiacach w x5 po 4rech wyjazdach do polski.to tyle.nie bede wiecej wywodow prowadzil nad slusznoscia badz nie lpg w aucie.kazdy ma swoje zdanie na ten temat.w odpowiedzi na zapytanie od kolegi, do 4.8 gaz podejdzie bez problemu. 4.4 w e70 to juz inna bajka, tam siedzi bezposredni wtrysk z tego co sie orientuje.tak jak kolega wyzej pisal pewnie istnieje mozliwosc zalozenia, ale watpliwa oszczednosc, auto spala benzyne+lpg.osobiscie nie spotkalem sie jeszcze z e70 4.4 na lpg.pozdrawiam

Powiem Ci tak : LPG dla takiego autka, to "zabójstwo", ale ....... . a niby dlaczego?

to nie jest prawda ze w x5 mozna do kluczyka zakodowac dzwiek pasow.nie ma takiej opcji.mozna wylaczyc calkowicie ale nie mozna selektywnie do kluczyka zaprogramowac, jesli jest taka mozliwosc to prosze napisac po kolei gdzie to zrobic, bo ncs w opcji kluczyka takiej opcji nie ma.

dlugo nosilem sie z zamiarem uaktualnienia softu,nie uzywam navi zbyt czesto, uslugi live service tom tom sa poprostu lepsze do mojego uzytku, moja navi wciaz byla ori (2005r),calosc zajela jakies 15min, zadnych problemow.wszystko dziala jak nalezy.nie jestem mocny z tematu navi wiec pewnie macie racje odnosnie bledow jakie inni popelniaja. :cool2:

wielkie dzieki.u mnie smiga od pierwszego kopa. :cool2:

Co prawda to prawda. :cool2:

O cholipka, autor chyba nie ma x-drive wiec cale moje wywody do kosza prosze :oops:

Nie rozumiem.mowa jest o aucie z x-drive

a moze to to, wlasnie przeczytalem...sprawdz http://moto.onet.pl/1677546,1,uokik-nissan-juke-i-bmw-x5-niebezpieczne,artykul.html?node=2

zostanie odlaczony naped na przednie kola.wtedy mozna dalej isc.sprawdz.

http://www.trapdoor.demon.co.uk/bmwx3/x3%202004%20uk%20fuse%20card.PDF

wyjmij bezpiecznik od tranfer boxa, chyba 26, zobacz czy dalej to robi :?:

wiesz nie znam sie na technologi diesla bmw ale kiedys w audi a4 tdi mialem ten sam problem.ropka szla do oleju.okazalo sie, tak jak KRUK podpowiadal, jakas nieszczelnosc na wtryskiwaczach.po wymianie do samego konca uzytkowania auta bylo dobrze.moze to bedzie to samo choc, podkreslam, nie wiem jak silnik bmw jest zbudowany.

ja nie wiem jak ty to sfinks wytrzymujesz i spokojnie odpisujesz na cos co bylo tyle razy na forum walkowane no.no to nieraz juz czlowieka szlag trafia.to juz nawet o lenistwo na forum nie chodzi...przeciez nawet jak w google sie to wpisze to chyba ze 20 stron sie wyswietli... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :search: :search: http://www.google.co.uk/#hl=en&sclient=psy-ab&q=bmw++palace+si%C4%99+kontrolki+ABS%2C+r%C4%99czny+i+4x4&oq=bmw++palace+si%C4%99+kontrolki+ABS%2C+r%C4%99czny+i+4x4&gs_l=hp.3...19184.19575.4.20507.3.3.0.0.0.0.159.444.0j3.3.0.les%3B..0.0...1c.1.4.psy-ab.D9si6x3LYAE&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.42661473,d.d2k&fp=9c43c0c0555b4f1b&biw=1440&bih=785

No teraz lepiej.rozumiem twoj punkt myslenia.cos w tym jest.nie zgadzam sie w kwestii tego zabytku,ale pewnie to troszke przenosnia.faktycznie taka e39, swietny samochod zreszta, jest mega stara do takiej 5gt ale xsy zyja swoim swiatem troszke i nie starzeja sie tak szybko jak reszta stawki.

Eee tam gadasz.nawet za 5lat bede wolal cokolwiek zabytkowego z x niz jakakolwiek 5er, no chyba ze gt ale to nie 5er tak naprawde, noi ta utrata wartosci 5er.nowe x5 na zdjeciach mi sie nie podoba ale pewnie w realu bedzie dobrze.na szczescie nie mam takiego dylematu bo szkoda kaski na nowe.ja napewno kupie zabytkowe x5 e70 4.8i, na pewno nie kupie f10.

Technicznie biorac, transfer,reduktor nie moze blokowac tylko prawego kola.wogule nie moze blokowac kol.jedynie nie przekazywac napedu na przod.tyl zawsze jest napedzany nawet po uszkodzeniu reduktora.narozkrecalem sie tego, wiem jak dziala.mysle, ze nie idz tropem reduktora bo w koszta wpadniesz a wedlug mojej wiedzy to nie to.x5 startuje zawsze z 4rech z rozdzialem 50:50.przy okolo 50km/h zmienia na 40:60.przy duzych predmosciach~160 rozdziela na 0:100.manewrowanie na parkingu 0:100.sadze ze masz problem natury elektronicznej.trzeba by disa i zobaczyc co pokazuje czujnik stkretu kierownicy i ewentualnie kalibracja.trop reduktora i mostow narazie zostaw.

Ciekawi mnie twoj problem, a moze czujnik skretu kierownicy?

Najlepsza opcja.bardzo mi sie podobaja w piano black

tak oczywiscie chodzi mi o jakosc.listwy dobrze oklejone beda wygladaly dobrze.ja zastanowilbym sie nad folia szczotkowane aluminium.widzialem, wyglada super+nie jest tak oklepana jak carbon.3M robi takie folie