kkx5

Rozkleic lampe w e90 to jest misja. Nie polecam. Brak skretnych to wina tego co masz bledy. Modul/wiazka lampy oraz czujnik tyl.

Przekoduj moduly siedzen.

Pomiedzy czujnik a zwrotnice, tam gdzie przykrecasz czujnik, wstaw 0.5mm podkladke fi5mm. Bedzie dobrze przez nastepne pare miesiecy. Pozniej wymiana koronki badz polosi.

Bledy sterownikow, nie co auto zglasza.

Czekam na pytanie jakie zadalem wyzej....

... One same cie znajda.

Czujnika nie masz a powinien byc. Nie ma po nim nawet sladu. Inaczej dynamic nie bedzie pracowal.

Kolektor masz od n46n, miska n46n, wiec caly silnik masz n46n wiec gdzie masz problem? Gdzie ta rurka od kolektora jest?

Tego nie wiem. Sprawdz jaki masz kolektor dolotowy. Watpie aby byl dostosowany do innego odpowietrzenia korby. Jak masz stara odme to masz zla miske. Tak to widze.

Z przodu, skrec kola w lewo i na lewym przednim wahaczu bedziesz widzial mocowanie czujnika i czujnik. Tyl jest dosc klopotliwy, tez lewy wahacz ale od strony dyfra jest schowany.

E90 wystepowaly z n46, stara wersja z odma, ktora szla do miski, oraz n46n z odma taka jak na zdjeciu nr2, od kolektora do pokrywy. Masz zalozona zla miske olejowa.

Jaki sens zglebiac ta wiedze. Oba tak samo hamuja. Montuj co masz i tylka nie zawracaj :D

Wtryski, na 100%. Szarpie na zimnym to lejace przez noc wtryski.

Kazdy z powyzszych bledow bedzie powodowal "checka" wiec nie wiem czego od forum oczekujesz?

Wszystkie systemy dzialaja? Jakies bledy auto zglasza?

Wyjasnij...

Na reszcie piszesz z sensem :cool2:

Kodowanie zrobiles ze zmiana roku produkcji auta? Czy kodujesz go jako lci w fa?

To nie zadziala. Musisz zmienic modul pdc na ten pre-lci. Te nowsze nie maja ukladu do glosnikow zewnetrznych.

Auto lci czy pre lci?

Chyba nie zdajesz sobie sprawy z zakresu takiej zmiany, o sensownosci to juz nie ma o czym rozmawiac. Wersja po lifcie nie ma rozrzadu od grodzi. Dopiero koncowka produkcji byla, czytaj dokladnie, xdrive20d, czyli n47, nie 2.0d xdrive bo takie sa od 2004. Ostanie pytanie tez bladzisz, 3.0d mialy skrzynie 6hp zf, a 3.0i gorsza GM. Przepraszam za moje podejscie ale jak ktos wskakuje nowy na forum i odpala bzdury o jakims swapie 2.0i na 3.0i w takim klamocie jak e83, bez znajomosci marki/modelu, to inaczej nie potrafie.

Witaj. 1. Sam pomysl jest idiotyczny wiec nie ma co nawet komentowac. 2. Po lifcie, przed liftem, to te same silniki z wyjatkiem xdrive20d. 3. Kolejne pytanie bez sensu.

W obecniej sytuacji... Nierealne aby ktos do Niemiec po auto pojechal.

Niestety. Nie pchaj sie w uzywane. Naprawiaj to co masz.

Rozrusznik kreci walem wiec z przodu bedzie sie wszystko obracac. Niestety nie ma mozliwosci zobaczenia rozrzadu bez zdjecia pokrywy zaworow, w n47. Jaki przebieg tego auta? Manual czy auto?