daski

Fajna Bunia... http://imageshack.us/a/img36/6539/1b0y.jpg

Miałem kiedyś TDS-a z automatyczną skrzynią steptronic. Gdyby nie wielki apetyt tego silnika w połączeniu z tą skrzynią to miałbym go może dalej. W mieście potrafił spalić nawet 18l paliwa choć na trasie z tempomatem 7-8l.

A czy zapala się przy włączeniu zapłonu razem z innymi kontrolkami a później gaśnie?

To słabo szukałeś http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=151842&p=1679538&hilit=316i#p1679538 :duh: Nie zachowuj sie jak dziecko :cry2:

Zawsze Siemens,w ostateczności używka także Siemens. Niektórzy obstają jeszcze przy TRW i ATE.

Mas tutaj np.Castrol http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040701&contentId=7074467

Niektórzy określiliby to jako "druciarstwo",ale Polak potrafi... :idea:

CICHY nie bluźnij!!! :mrgreen: :cry2:

:search: Na Forum jest tego mnóstwo :search:

Dostałeś speeda po 6 latach speed27 :norty: :cool2:

Kuźwa,księdza nie posłuchałem a ASO tak-mam chyba śmiertelny grzech wobec mojej buni :cry2:

Musisz zobaczyć,jaki numer ma Twój sterownik.Numer znajduje się na czarnej obudowie sterownika na spodzie. Ja u siebie mam numer 265 900 001 i parę lat temu zmieniałem na używkę z BMW 525i i pasuje do 520i.Końcowe numery,np. 001 muszą się zgadzać i wtedy jest ok. Tutaj masz link jak odkręcić sterownik To jest to sterownik po lifcie,nie wiem jaki masz Ty.

Ostatnią szansą jest podmiana sterownika. Odkręcasz swój i zakładasz w 100% sprawny. Wtedy okaże się,czy rzeczywiście sterownik jest padnięty.

Dlaczego w instrukcji obsługi pisze,że olei wlanych do skrzyń biegów i tylnych mostów się nie wymienia?

Masz 100% pewność,że to sterownik?

Super,walczyłeś prawie 3 miechy.... :norty:

Chyba najlepiej będzie zapytać w serwisie.

Właściwie do kogo to piszesz? :duh: Do Nas Forumowiczów? :duh:

Właśnie Siemens jest oryginałem i najlepiej je stosować.

Najpierw posprawdzaj czujniki-czy to rzeczywiście one są powodem - i tak musisz je kupić jak piszesz,bo jeden się pokruszył. Sterownik to ostateczność.

Nie ubywa Ci płynu chłodniczego?

Oj Kuba,niezły z Ciebie Fizjolog...http://img706.imageshack.us/img706/3066/n4fg.jpg

Przepraszam,źle napisałem,oczywiście tylne :modlitwa:

Sprawdź dlaczego oleju jest mniej,może winna jest uszczelka,simering?

Spróbuj zamienić przednie czujniki miejscami i wtedy sprawdź,który jest zły za pomocą INPY.