daski

Dobre,dobre... :norty: To ile dla Ciebie jest mało dla 11-to letniego auta?

Inne sterowniki z innymi końcówkami nie pasują do siebie. Więcej na PW.

Mam uszkodzony z mojej byłej E39 wraz ze sprawną pompą.

Jeśli będzie miał trochę "oleju w głowie" i nie jest łowcą okazji to znajdzie :wink:

No pewnie,za kasę można wszystko :mrgreen:

Hmm,nie można rozkodować wyposażenia... :think:

Cena jest taka tylko z powodu "Pilnie sprzedam"? :think:

Dokladnie :mrgreen: Nio,łowcy okazji,a jak :norty:

Mylisz się. Łowcy okazji omijają je szerokim łukiem :mrgreen:

Wymieniona kiera.Różne szpary między przednim zderzakiem a listwami lamp L i P.

Ja kiedyś do swojej E39 kupiłem uzywkę z Allegro za 800 zł z odbiorem osobistym.Zamiana i sprawdzenie używki na miejscu.Działał bez problemu 3 lata aż do sprzedaży auta. Nowy Bosch około 1500 zł.

Błąd wyświetla Ci się na wyświetlaczu iDrive? Podłącz auto pod INPĘ i spróbuj tak skasować błąd.

Masz w aucie hak holowniczy S235A ?

Zbadaj światło wsteczne.

No tak,przydały by się fotki.

No tak,przydały by się fotki.

Zagazować się da,tylko tutaj jest silnik z bezpośrednim wtryskiem,więc koszt założenia instalacji będzie trochę droższy.Musi to zrobić naprawdę dobry warsztat.

Jaki przebieg auta deklaruje sprzedający? Miej na uwadze,że sprzedający często przez telefon mówi o dobrej kondycji auta a po przybyciu na miejsce jest zgoła inaczej.Jeśli Ci się auto nie do końca spodoba to jadąc 350 kilometrów w jedną stronę żal będzie wracać na pusto,co? Ja nigdy nie jeździłem w Polskę za autem dalej niż 150-170 km bo znam realia handlarzy. Słabe fotki,nie ma zdjęcia komory silnika. Szyber w mojej E36 nie działa już 3 lata :mrgreen:

Capaz okazał się frajerem,kłamcą i oszustem. Poznałem go w maju 2014 roku na spocie w Lublinie.Nasza znajomość układała się bardzo dobrze.Pomagał mi a ja jemu w wielu sprawach związanych z BMW i jego i moim.Dosyć często się spotykaliśmy i rozmawialiśmy o różnych sprawach. Schody zaczęły się gdy w październiku dałem mu pieniądze na moduł bluetooth bo mój się popsuł.Po miesiącu zapytałem go co z modułem-odpowiedział,że kolega który miał mu go przysłać gdzieś wyjechał i nie ma z nim kontaktu.Do tej pory nie mam ani modułu ani pieniędzy. W grudniu zadzwonił czy mogę mu pożyczyć kabel OBD bo jego się popsuł.Ok-przyjechał,pożyczyłem-miał oddać po tygodniu-nie oddał do tej pory. Mój samochód zaczął się dziwnie zachowywać więc chciałem zdiagnozować co się dzieje-oczywiście nie miałem go jak podłączyć bo kabel miał Capaz. Dzwoniłem,wysyłałem SMS-y-na nic,nie odezwał się i nie powiedział nawet "kup sobie drugi bo jest mi potrzebny" a ja czekałem aż wreszcie kupiłem drugi po 2 miesiącach bo myślałem,że mi go odda. Nie wiem,może o czymś nie wiem - ale wtedy się rozmawia. Teraz najprawdopodobniej robi Wam i będzie robił innym diagnozy,programowania,kodowania itp. moim kablem OBD. Capaz zna się na BMW ale miał też "wpadki" bo "powykładał" kilka aut Kolegom z Forum a ponownym stawianiem aut zajął się dziqsek i Prmax. Było na Forum kilka tematów na temat Capaza ale zostały usunięte przez moderatorów (posiadam zrzuty ekranów tych tematów przed usunięciem ich). Na dowód tego tutaj jest temat aktualny: viewtopic.php?f=21&t=263606 Zrobicie co będziecie uważali za stosowne,chciałem Was ostrzec.

http://static.pokazywarka.pl/i/5720692/652174/otomoto-pl.jpg

Do wymiany mogą byc tylne tuleje pływające.

Siedzenia z przodu i z tyłu straszne,a do tego specjalnie ucięte zdjęcie fotela kierowcy by nie pokazać jego tragedii. Zdjęcia tak zrobione by z takiej odległości nie zobaczyć możliwej zatuszowanej rdzy i innych mankamentów blacharsko-lakierniczych.

Obyś później nie płakał z takiego wyboru :nienie: :cry2: No i ten przebieg na 14-to letnie auto :liar:

Komputer lubi oszukiwać najczęściej na mniej. Zmierz spalanie z baku,wtedy będzie wiadomo "ile pali". Tak,niektórzy jeżdżą 80-90km/h.

Data for vehicle identification number: WBADD11040BN64990 Model description: 520I Market: Europa Type: DD11 E-Code: E39 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M52 - 2,00l (110kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Schwarz 2 (668) Upholstery: Standardleder/schwarz (N6SW) Production date: 02.06.1998 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S240A Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel S260A Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer Side airbag for driver/passenger S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer Code Sonderausstattung Optional Equipment S401A Schiebehebedach elektrisch Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S625A Telefon D-Netz Handy Phone, D-Net cell phone L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German Code Information S473A Armlehne vorne Armrest front S665A Radio BMW Business RDS Radio BMW Business RDS About