daski

Czekamy z "utęsknieniem" (bodajże 10 post Kolegi niko999) na następne auta... :whistle:

Sprawdź może są luzy na maglownicy.

Sterownika nie trzeba adaptować-jedna zasada-sterownik o tych samych numerach. Pulsowanie pedału hamulca-uszkodzona, brudna bieżnia łożyska z którego czujnik czyta obrót koła.

:clap: :norty:

W takim razie mnie moje auto przeżyje-nie dam rady tyle przejechać :jawdrop: :cool2:

Koła podstawowe to 225/55/16 i z takimi najprawdopodobniej były mierzone osiągi auta. Bardzo częste są spadki mocy silnika (nie trzymanie serii) w M54. Ot chyba wszystko.

Czytasz ze zrozumieniem? Kolega pyta o silniki benzynowe a nie o diesla :duh:

Używałem kontakt spray Wurth do wysokich napięć - usuwa także wilgoć.

Cześć Anrzeju. Miałem podobny objaw z podanym błędem przez Ciebie 28A2 air path. Problem rozwiązałem odpinając wtyczkę od przepływomierza i psiknąłem kilka razy sprayem do styków elektrycznych.

Sprawdź moduł MPM.

Gdzie 0248 Podgrzewanie kierownicy, 0442 Uchwyt do napojów - ślepy jestem?

http://www.bmwstylewheels.com/

Ja też nie mogę za groma tego wcisnąć. Na domiar tego nie mam żadnego regulatora w otworze bębna~tyle się namęczyłem i chyba muszę zdjąć bębny :mad2:

Uszkodzony pierścień magnetyczny w łożysku.

Tłumacz w dekoderze VIN słowo „COP” przetłumaczył jako „policyjny” wiec zasugerowałem się tym ale po chwili usunąłem wpis by nie wprowadzać w błąd bo jest tak jak napisał miczek.mk: Tyle w tym temacie.

Wg, VIN skóra to kolor kasztan.

Jak to rozumieć? Cały lakierowany? :roll: Fascynujące wyposażenie ma ten pojazd. I jeszcze to "...turbina działa idealnie!"

W wielu przypadkach lepszy stary 2,0d 163KM niż 2.0d 177KM.

Dodana nawigacja-na plus. Jeśli od chłopaków z Puław to też plus, dobra instalacja LPG. Zależy jak dbał o nią właściciel. VIN: WBADD61080BR29278 Type code: DD61 Model: 528I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: N6SY - STANDARDLEDER/SA Prod.date: 1997-04-16 S260 Side airbag for driver/passenger S280 BMW LA wheel-spoke 176 S305 Remote control for central locking S339 Shadow-Line S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S464 Ski bag S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S665 Radio BMW Business RDS S690 Cassette holder L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Jak można wyprodukować auto na Europę w skórach bez 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer :duh:

Były szmaty są skóry.

Super pancerny silnik M52.Jeśli dbany z wymianami odpowiedniego oleju to posłuży długo. Z VIN się zgadza. Wycieki z węża od wspomagania to norma i pierduła.

W VIN skrzynia automatyczna a w aucie manual.

Najprawdopodobniej do wymiany łożysko-uszkodzony jest pierścień magnetyczny.

Gdzie ten "czarownik" Janek zobaczył ten m-pakiet w zawieszeniu :duh: