Witam, przymierzam sie do zakupu E60 benzyna, który silnik wybrać, ze względu na koszty, i przede wszystkim które mają rozrząd z przodu?

Jeśli e60 to tylko i wyłącznie 3.0d. Są to silniki nie do zajechania. Posiadają dość fajną moc. Spalanie oscyluje w granicy ok 10l wiec nie ma źle a 500 niuta robi robote. Jeżeli chodzi o łańcuszki to są ponoć dożywotnie.

Czytasz ze zrozumieniem?

Kolega pyta o silniki benzynowe a nie o diesla :duh:

Jeśli benzyna to 3.0 M54. Ma swoje wady, ale ogólnie wypada nieźle. Większość usterek da się naprawić stosunkowo niewielkim kosztem. Ale potrafi też zużywać sporo oleju. Są wątki na ten temat na forum. Przed zakupem szczegółowa diagnoza niezbędna.

Mam e60 od 2015 roku z silnikiem M54B25 w manualnej skrzyni o jakim spalaniu oleju kolego piszesz, na 10 tyś kilometrów dolewam (0.5 litra oleju ) przebieg orginalny 309700 km. Jak ktoś ma zajechanca bo kupił za 15 tyś zł który ma nalatane 600-700 tyś i nie było o takie auto dbanie to olej piję jak wsciekłe.

Więc twój m54 to jakiś ewenement.

Moja przy przebiegu 14 496 km. jako roczne auto, meldowała się na serwisie na uzupełnienie oleju.

A różnica między min a max to 1,5l.

Witam, może i się mylę ale po przesiadce z 528i e39 na 530d e60 sądze,że diesel jest lepszy o niebo. W benzynowych Bmw często występują problemy z układem chłodzenia i pobieraniem oleju,zaś w e60 głównie pierdzieli się elektronika i liczne czujniki,po drugie spalanie w benzynie to "pali tyle ile wlejesz"nawet przy spokojnej jeździe, a w dieslu te 70 litrow starczy na co najmniej 500 km powolnego objeżdżania miasta. Gdybym miał jeszcze raz wybierać to albo 3.0d albo (ze względu na dźwięk) jakies v8

Potwierdzam :cool2:

Mi w 3.0d najbardziej brakuje dźwięku i gładkości R6 w beznynie, ale w trasie to nie ma znaczenia i śmierdziel wygrywa, ciągnie jak wściekły z każdej prędkości i pali pół tego co benzyna.

A M54 - miałem dwa:

3.0 brało litr na 1500-3000km

2.5 do wymiany bez żadnej dolewki