daski

Przeszukaj forum,bo ktoś już chyba robił podmiankę na M52B28 i z tego co pamiętam jest trochę modyfikacji m.in. z wydechem ale też z elektryką,np.tempomat. :search:

Witam.Ponad półtora roku temu wyjeżdżając z posesji obtarłem o bramę lekko tylne drzwi i błotnik.Oddałem auto do blacharza a ten do lakiernika.Wszystko oki ale po roku,myjąc samochód myjką ciśnieniową bezbarwny lakier zaczął schodzić.Jaka jest tego przyczyna i co z tym zrobi na nowo lakiernik? (już jest po gwarancji na robotę :mad2: )

Czy to jest ''bicie'' związane ze złym wyważeniem kół (takim słowem się to określa) czy masz stuki w przednim zawieszeniu?[*]Sprawdzałeś stan przednich amortyzatorów?[*]U mnie jeden był padnięty a zawiecha ok i mechanicy na szarpakach też nic nie steierdzili.

W mojej buni też od ok.2 miechów mam takowe ''puknięcia''.Około roku temu wymieniałem w warsztacie tuleję od strony pasażera.Objawami były piski podczas bujania się samochodu w dół i w górę.Potrzebny jest ściągacz,w warsztacie zeszło im ok.godziny.Może takowe ''puknięcia'' to też efekt zużytej tulei :?:

Około roku temu wymieniałem w warsztacie tuleję od strony pasażera.Objawami były piski podczas bujania się samochodu w dół i w górę.Potrzebny jest ściągacz,w warsztacie zeszło im ok.godziny.Może takowe ''puknięcia'' to też efekt zużytej tulei :?:

U mnie jest podobnie.Przy gwałtowniejszym ruszaniu słychać lekkie puknięcie jakby dobiegało z tyłu :?:Będę musiał to sprawdzić.

Nie kupuj taniej nowej podróbki za 55-150zł(broń Boże z Allegro).Najlepiej siemens lub ATE.Jak chcesz taniej to już kup oryginalną używkę z możliwością zwrotu (z gościem można się dogadać) ja tak zrobiłem. :cool2:

Aha,czy masz w swoim aucie dwa wejścia na komp (jedno koło silnika a drugie przy kierownicy)? Ja w swoim mam właśnie dwa i wejście przy kierownicy nie całkowicie łączy się z komputerem do testów,po prostu nie można się połączyć z niektórymi testami (używam tego pod maską).

Ja po wymianie starego sterownika(wcześniej był już regenerowany) na używkę wcale go nie adaptowałem i działa już dwa lata.

Ja też obstawiam sterownik ABS.Inpa nie wykaże uszkodzonego sterownika ABS.Jedynym wyjściem jest podmiana uszkodzonego sterownika na dobry i wtedy wszystko się okaże (przerabiałem ten temat już u siebie)

A jaki samochód nie ma wad? Można tak wymieniać aż okaże się,że cały samochód po trochu był zepsuty tylko nie ruszane koło zapasowe jest ok.

No to będzie temat rzeka... :lol: Ja dodam piekielne koło dwumasowe :cry2:

Witam.Zauważyłem,że na pracującym silniku po odkręceniu korka wlewu oleju bardzo chlapie olej na zewnątrz.Wcześniej tego nie zauważyłem gdyż samochód jest w większości czasu w posiadaniu ojca.Co może być tego przyczyną?

Ruchy z fotkami bo zamkną temat!!! :cry2:

Wyciągnij panel sterowania klimatyzacją, oczyść silniczek i okolice z brudu i kurzu (przedmuchaj) lub oczyść pędzelkiem.

A mi trochę brakuje Adadusa :cry2:

W jaki sposób sprawdzałeś sterownik i czujniki? Inpa nie pokaże Ci uszkodzonego sterownika(to jest mankament),po prostu musisz podmienić na inny z w 100% sprawny(ja miałem taki przypadek)Co do łożysk to nie mają nic wspólnego z zaświeceniem się kontrolki ABS podczas uruchomienia samochodu i pracy na biegu jałowym.

Poszukaj,jest tego od ch... :search:

Mój ojciec ma 70 latek i jak weźmie E36 1.8 M43 B+G to jak babcie kocham jemu spali te 8.5 gazu w mieście.Z dieslem byłoby podobnie albo mniej :norty: Tylko,że jak muszę z nim jechać to się wstydzę i zakrywam pyska przed ludźmi :oops:

Pewnie,że tak-jak będziesz jechać na trasie do 100km/h jak dziadek i to sam z jedną wędką na ryby a z powrotem też sam bez ryb.Przecież taki motor potrzebuje ale umie coś dać w zamian.

Poszukaj na forum jak można ustawić kompa,był taki post i to nie jeden.Ja tam na razie pierdziulę to :norty:

Pewnie,że możliwe.Mój komp pokazuje spalanie 8,6 a pali ok. 11-12 :cry2:

Dobry zakład gazowniczy potrafi zamontować instalację do każdego silnika.Ja posiadam instalację zamontowaną w Polsce w dwóch autach BMW (E36 1.8M43 instalacja ponad 7 lat i E39 2.0M52 ponad 3 lata ) na razie jest ok.Kolega ma w swoim E39 528 automat silnik na pojedynczym vanosie od 3 lat i też nie narzeka.Napisz coś o instalacji w swoim aucie wtedy będzie prościej,jak silnik na niej działa.Sam jestem ciekaw opinii innych jak Angole dają sobie radę z instalacjami gazowymi.

Ja myślę,że tarczę sprzęgłową :norty:

Ja pierdziulę,już drugi rok na badaniu diagnostycznym wychodzi mi słaby ręczny od pasażera i mechanik zawsze przymyka na to oko :wink: Też kombinowałem i nic z tego nie wynikło ale czekam na magika,który na Forum coś poradzi :modlitwa: :think: