cypisek21

ale tam juz twojego ukochanego dpfa nie bedzie.. ;)

90% to za sprawa uszkodzonej wiazki w klapie jej nie otwiera... w skrzynce nie pomoge..

sprawdz przewod stalowy od kolektora do chlodnicy egr... sprawdz egr czy sie nie zacina.. bledow nie ma ?? a dane na zywo sprawdzales ?? wszystko w normie?

mnie rowniez sie te felgi podobaja !! robia robote na żywo najlepszy efekt :)

Sam nie wiem.. Z taką kierownicą

ciekawe.... zamieniłem się kiedyś na 2 dni z kolega on własnie ma 130i z manualna skrzynia... i 13 to takie przeciętne... myślę ze zrobienie 15 tez nie będzie mega problemem... mnie przez 2 dni w lato wyszlo własnie te 13 litrów... ale dźwięk silnika powoduje to ze każdy grosz wydany na paliwo po prostu jest nie istotny.. 130i to super taczka ! twoja również.

Po lakierniku na ciemnym na 95% będzie masa swirli!! Tylko do detailerow auto jeśli sam nie chcesz tego robic

w zime moze przestac.. jak bedzie snieg itp.... a dopiero w zime w pelni docenisz to rozwiazanie :)

Sprawdzę jutro rano i napisze bardzo ważne przy dystansach jest to by ich całkowita średnica była minimalnie większa niż sama felga jak się nie mylę powinno być kolo 155mm sprawdze i jutro dokładnie potwierdzę

uwazaj na allegrowe... u zony w e60 popekaly po 1 sezonie kolnierze w tych dystansach !! wywaliłem na smieci !

fajna 3 kolego Nightsabes777- tak glinki roznia sie twardoscia..... jesli nigdy nie robiles detailingu to tak mega na skróty: aktywna piana + spłukanie.. mycie na 2 wiadra... jakies apc + dobre pedzelki do okolic trudno dostepnych... (klamki itp) pozniej usuwanie smoly... deironizacja... glinka moze byc średnia przygotowanie pod wosk.. wosk lub wosk z sealantem i quick detailer tez bardzo pomocny podczas szybkiego mycia... :) zabawy troche jest ale efekt piekny :)

roznie ludzie podchodza do opon.... ostatnio w moim starym pojezdzie e87 z 2005.. wymienialem opony na nowe csc5... 225/40/18 + 255/35/18... pozbywajac sie runflata... przod wytarty na okrąglo krawedzie do zera srodka bylo na 4 mm tyl 5.5mm.... wystawilem to na olx ze opony do upalania... 300 za 4 szt... haha pare dni telefon... przyjezdza calkiem swieza seria 3 z 12 roku 4 rury :> silnik n47 :P... chlopak pyta dlaczego takie igly zdjalem.... dodam ze opony byly kupione z felgami... rok prod 2005 i 2006 !!! zabrał zadowolony i bedzie jezdzil po drodze... :duh:

90kkm przebiegu :) coraz nowsze te jedynki :) napisz skad jestes... jak slask podjedz pomoge..

Kup wysylkowo. Tego w Castorama nie kupisz napisałem gdzie to zamówić

F^#%@$#%CK :search:

tez nie bardzo wiem o co kaman... ;) nic tu drogiego nie widze ;)czy wyjatkowego...

dla mnie ciekawy post.... wrzucilem niedawno conti 5 zobaczymy ile wytrzymaja... daje 35kkm max 40 w starym 1er 225 + 255...

mam na mysli poprawienie parametrów silnika... wygladzenie krzywej momentu ;) przez butowanie mam rozumiec ostrą jazde?? osobiscie mam mocno dynamiczny styl jazdy.. silnik od ponad 100kkm jezdzi na mapie z dynosoftu.. i skrzynia smiga idealnie.. oczywiscie olej wymieniany z miska regularnie... jedynka nieco lzejsza od trojki wiec mozna powiedziec ze skrzynia ma nieco lzej... wazne zeby stroil ktos kto ma glowe do tego :) i cisnac dopiero jak sie silnik dogrzeje ;) na zimnym mozna zepsuc sobie i silnik i turbo i skrzynie A ;)

dobre strojenie nie wplywa nijak na skrzynie.... 1 rzecz wymiana plynow w aucie wraz olejem i miska skrzyni A.. odma silnika, plukanka i jezdzisz :) sprawdz termostaty !! czesto sie psuja i rozrzad niech jakis fachowiec osłucha

nie wiem skad jestes... jesli slask zapraszam do mnie pod dom podlacze komp i sprawdze bledy za free... pozniej mozna sie zastanawiac co jest zwalone... sporo sie wyjasni..

nigdy recznej skrzyni.... do normalnej jazdy tylko automat.... reczna ewentualnie w benzynie bo jest bardziej elastyczna... chyba ze lubisz łapami i nogami machać jak organista w kosciele... diesel jest sztywny jak dzik w karku... tylko automat... w dodatku dochodzi 2 masa i sprzeglo... a automat poprostu dziala.... jedzie dobrze mam takie zestawienie w trybie XS nie zamula... a te gadanie o spalaniu doprowadza mnie do smiechu.... auto pali tyle jaki mam nastrój od 6.5 do 9.5 N nieco mniej ale nie wiele..

oprocz tego ze przod obowiazkowo oryginalny ASO to najwazniejszy jest jej prawidlowy montaz !! na sucho bez smarow a piasta ma byc czysta bez grama rdzy odtłuszczona !! kolejna sprawa jest... czy w aucie sa dystanse?? czy auto ma proste felgi?? czy felgi wymagaja pierscieni centrujacych... te tematy sobie sprawdz.... bmw jest bardzo czule na uszkodzenia zawieszenia... u zony minimalny luz na wahaczu to powodował.. na dziurach cisza a przy hamowaniu cyrk... wymienilem wahacze darazki gumy stabilizatora i jego ramiona i cisza i spokoj !! ale to swoje kosztuje... a jak dawales tarcze do stoczenia to rozumiem ze chcesz oszczedzac na aucie.... zmien marke.. torerancja zuzycia tarczy to niecale 2mm jak sie nie myle.... wiec jak stoczysz uzywane tarcze to mozesz je sobie wyrzucic...

Ciekawe kolego nie zauważyłem zoltawej barwy na lusterkach mariusza hmm na moich tez nie ma...

klocki textar moge polecic :) jezdze na nich obecnie wlasnie z ori tarczami wszystko elegancko !!

To ze pod maską są odgłosy to całkowicie normalne. Jeśli akumulator rozladowuje to trzeba zrobić testy usypiania pojazdu opisywałem to tu na forum tylko dla serii 5 także łatwo znaleźć.. Wskaźnik nr 1 czy auto śpi to blokada tylnych szyb numer 2 to podświetlenie literki p w automacie