cypisek21

Mariusz w 335 tez na szczotce??? w e60 mam bezszczotkową.... tez padla ale musialem wymienic cala... w 1er klasycznie szczotki.... nie mam pojecia co ona wogole robi jak mam reczna klime... ale jest wiec byla robiona... heble podstawa ;)

bardziej nad korektą musze pomysleć.... ale to sie wstrzymuje.... pod koniec zimy cos podzialam.... powloki to chyba zostane w opcji sealant + wosk...

przez kwadratowa butelke nie zrobilem piatki,... w przyszlym tyg robie e60.... bez butelki..... ale czasu jak zawsze masakrycznie duzo... lekko 12-14h na 1er + rain-x na przod szybe odnowienie...

idzie zima wiec czas na wosk zimowy..... przygotowania..... http://images66.fotosik.pl/290/c242d76fddb43bc5m.jpg i po wszystkim... http://images70.fotosik.pl/290/26ca453a76d4066bm.jpg

Ciekawi mnie jaki przebieg ze coś takiego ma miejsce

bo glowice nie siadaja.. blokom czasem sie to zdarza.... uszczelka mało prawdopodobne... ale oby koszty byly jak najniższe..

ktorzs nawiew nie smiga... ja tam bzm nie kombinowal... zwykla klima dziala wg mnie bardzo prosto... praktycznie zero krecenia..... zawsze mam ustawione na koncu niebeskiej kreski na pograniczu z biała... nawiew na 30% wieje na nogi i szybe... i tyle ... w lato tylko wciskam przycisk klimy...

moze byc tanio (uszczelka) a moze być do wymiany caly silnik... (pekniety blok lub glowica) nie ma co z fusów wróżyć.. albo oddaj auto albo rob...

kolego mape to ja mam od 100kkm pozniej doszedl downpipe...

to moze byc ciekawa opcja tak jak piszesz.... ale nie widze tu na forum nikogo z taka instalacja tylko z tymi klasycznymi.. otwierasz maske i widzisz to....

dobra dobra gadanie gadaniem icek ma byc duzy... ale najwazniejsze jaki przebieg momentu i moc.... chociaz moc to mozna wyliczyc... pokaz kolego wykres.... co tam z tych wtryskow i minimalnie wiekszej dmuchawki wyszlo.... a nie lepiej wrzucić od 2.4 ?? dmuchawe moze ktos mądry sie wypowie o takim elemencie... http://www.hybridturbos.com/shop/bmw-turbos/bmw-320d-2-0-m47/md523-stage-1-turbo-bmw-320d-520d/

dlatego powinien sie wypowiedziec nt ktos kto ma w jedynce gaz od 100kkm albo i wiecej... nie ktos komu zwrocila sie instalacja.. np.. jak sie maja zawory ich gniazda... czujniki NOX i inne elementy ktore sa narazone na kontakt z tym paliwem... jakie byly awarie... tez mialem raz styczność z lpg i nauczylem sie na cudzych bledach.. kolo 60kkm bylo ok pozniej same problemy.. jeden za drugim.... a chyba gaz zakladamy do auta ktorym zrobimy minimum tą stówke... jesli sie myle to mnie poprawcie pozdraiwam druciarz bmw

masz racje kolego! u mnie w aucie czyste druciarstwo!

bez obrazy kolego ale jaka przyjemnosc z jazdy jest autem ktore ma 1.6 i 120KM ?? dociażone dodatkowo instalacja... 11s do setki... otwierasz bagażnik i nawet na weekend nie pojedziesz bo torba kobiety lub partnera Ci sie do bagaznika nie zmiesci... dla kazdego fana marki i miłośnika auta dopietego na ostatni guzik instalacja gazowa to druciarstwo... wiercenie ciecie kabli dopinanie elementów... tansza ekspoatacja zgodze sie.... i TYLE

kolo i na ziemie :) jak nie masz mpak w zawieszenia ani sportow. dost. podwozia to eibachy i w dół go ;) elegancki ale czarny ;)

u mnie to pojedyncze stukniecie ewidentnie z przodu...lewe kolo .. narazie bywa i tydzien spokoju czasem 1 raz w tyg ale cos to jest...

mam tez podobna przypadlosc jest pojedyncze lekkie stukniecie jak jade do tyłu ze skreconymi kolami wcisne hamulec i rusze do przodu 1/10 lub 15 razy slychac takie stukniecie..... na podnosniku lewarku stacji diagnostycznej nic..... nie ma szans tego wykryc... rowniez podejrzewam lozysko gorne.... ew klocki w zacisku.. zmienie sprezyny dociskowe w zacisku podczas zmiany kół na zimowe i dam znac.....

chyba kolo 1500.. na allegro teraz sa taki duze ICKI po 1100 -1200.. ale nie wiem jaki rdzen w srodku.. a to bardzo wazne

viewtopic.php?f=164&t=222874 na 1 stronie masz zdjecie tego IC... juz kiedys sie przymierzalem.... kombinowalem535d i 530d ale odpuscilem.... czekam az sie zepsuje turbo i wtedy za 1 podejsciem pojdzie wszystko... to z MG jest ok wg mnie.... sam prawdopodobnie to zaloze...

auto zostawiasz w mg chlopaki ladnie montuja w ori rury i po temacie.. wszystko pozniej pasuje p&p wiec przy sprzedazy auta mozna wrocic do serii.. a cena nizsza jak mnie pamiec nie myli.. stinger napisze :>

proszek ?? czy jakis inny rodzaj lakieru ??

jak ICka robi to wg mnie takiego jak ma stinger (mg motorsport)... ew wagner forge itp... oczywiscie mowa o dedykowanych.. o ile moja wiedza jest wystarczajaca to ICEK musi miec dosc sporą objetosc by powietrze w nim zwalniało i wydajniej sie chlodziło.. bo chlodzi sie wtedy znacznie dluzej.. a roznica miedzy 335d a 120d oprocz krócców to okolo 25% jak sie nie myle.. a w 330d jest jeszcze mniejszy..

w małym aucie ale conti sport 5 super wg mnie lepiej niz bridgestone potenza i lepiej od pilot sport michelina... ale jest jeszcze cup sport... to bym rozważał..

hmmm czyli czeka mnie jeszcze pare updatów ;) polecam downpipe sporo lepiej seryjne turbo smiga w e87 u mnie na seryjnych wtryskach turbinie i IC 215KM ale niestety kopci.... czekam na efekty Twoich zmagan i zrobie kopie :) Pozdrawiam Bartek

To są obudowy... Swoje Zdejmujesz i zakładasz... Obudowy bmw performance