cypisek21

to szybko gdzie ?? sobota?

jak lubisz przod mieć wyżej od tyłu twoja sprawa... spac by mi to nie dało... osobiscie polecam tą opcje: http://images64.fotosik.pl/1159/fc434c2a9104cb1dm.png

jak wkladasz na przod 225/40 to tyl 255/35 czytaj watek kolego !!!! juz ze 30 razy pisalem jakie mam opony....

czekam.. ten weekend ok next odpadam... wczasY

bedzie sie tu cos dzialo czy nie ??

oprocz silnika cale przeniesienie napedu jest inne w 123d !! załózmy ze zrobisz to 123d ze 118....sprzeglo + 2mas bedzie szrot po 2-3 miesiacach... zwroc uwage ze dyfer jest calkiem inny wraz z obudową oraz polosie i piasty tylne !! wiec podciagniesz moc i auto non stop sie bedzie sypac.. a ten most w 118 pada czesto przy seryjnej mocy !

ok

ok

bmka.pl zostawisz auto zrobia dostajesz wydruk... robilem w swojej kontrole jak zmienialem amory przod.. i zony e60 po zmianie wahaczy jest super :cool2: jak masz inne kola niz oryginalne (bez tych otworów) to chlopaki zmienia Ci kola na swoje po wszystkim zaloza twoje...

jeszcze jedno... co ty kolego chcesz toczyc jak dopuszczalne zuzycie tarczy jest w granicach 2 mm... wymien na nowe z ASO i zapomnij o problemie.

czuje ze ktos gdzies w pl jezdzi Ci na twoich kolach... pozniej kola umyja zdeironizuja nawoskuja i zalozą nową gume... i beda jak nowe :)

a jak zbieznosc? moze cos masz nie halo... ustawiana przez otwory w felgach ?? na piastach narzedzia pomiarowe?? z obciazeniem takie jak zaleca producent?? z kompem podpietym pod obdII ?? do kąta skrecenia ?

:cool2: :cool2: :mrgreen:

wszyscy radza zeby kupowac chociaz przednie tarcze w ASO wystarczylo posłuchac i byloby bez problemu... a tak wąż wychodzi z kieszeni i gryzie...

CCC.. jak nie zrobisz ceny i nie cofniesz licznika to nie sprzedasz :P hahahahahah 220 to juz smietnik wg polakow :)

zewnetrzne boki na przodzie i cały tył.. :) tak z obserwacji to tył 2x szybciej niz przod.... nie mam pojecia jak to mozliwe jak napęd na przod mam... :?:

potwierdzam... od dawna dawna stosuje... najlepsze efekty widocznosci daje nocą w deszczu!! widocznosc o wiele lepsza.

poczytaj ten watek bedziesz wiedzial.. wszystko juz 1000 razy bylo walkowane

plucze w kazdym aucie jakie mialem za kazdym razem jak wymieniam olej... wg mnie to bardzo dobra rzecz.. wszystkie kanaly smarowania czyste jesli pierscienie ilejowe sa zasyfione to mozna zmniejszyc zuzycie oleju.. poprawic kompresje.. dobrze dziala i w dieslu i w benzynie (doladowanych)..

stinger ci dobrze napisał... tylko ty nie dokladnie czytasz... ale trzeba zrobic jak mowilem.. rozkodawac vin i wszystko wiadomo.. czy seria czy S226A czy S704A..

polecam zrobic plukanke silnika !! to poprawi pozniejsze smarowanie panewek.. a one w tych silnikach sa podatne na psikusy.... wlasnie sasiadowi to sie stalo jakis miesiac temu w 6cyl

rozkoduj sobie VIN i bedziesz wiedział... moze miec sportowe dostosowanie podwozia lub zawieszenie M

jak masz opcje zawieszenia inna niz seryjna... a praca zawieszenia Ci pasuje.. polecam oryginał... wcale nie jest drogi.

:cool2:

ten silnik tyle pali... nie jedzie a ciągnie paliwo jak smok!! znajomy to ma.. DZIAD non stop cos sie sypie... przelot ma ciut wiekszy... jaki nie sonda to sterowanie zaworami, wycieki, przepustnica, rozrzad ciagle cos...