Skocz do zawartości

fzhut

Zarejestrowani
  • Postów

    791
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez fzhut

  1. Sprzęgło może również zacząć dziwnie pracować. Charakterystyka płynów klasy LV jest bardzo zbliżona do non-low-viscosity w wysokich temperaturach, ale w niskich różni się nawet dwukrotnie lepkością kinematyczną. Oznacza to, że do nastąpienia ścinania, a więc płynięcia potrzebna jest dwukrotnie wyższa siła - uwzględnając fakt przetłaczania płynu przez wąski zawór CDV - może mieć to duże znaczenie. A druga kwestia to wspomniane układy wspomagania (DSC, ABS).
  2. Mnie bardziej zdziwiły te banany narysowane na kratce. Fura niedociążona albo wygładzone po całości jak to w krematorze.
  3. W końcu niektóre oleje LL powinny "wytrzymać" 40kkm :D Myślę, że odpowiedziałem na pytanie.
  4. Sam zdecydowałeś się, że nie chcesz DPFa i tyle czy tuner Cię namówił ? Bo w drugim przypadku imho tuner powinien odpowiadać finansowo, jeśli Cię dla przykładu zatrzyma policja w Reichu i zapłacisz 5k euro kary, a w letni ciepły dzień pod obciążeniem może się zdarzyć, że minimalnego bączka zostawisz. Ja byłem znacznie starszym autem na modyfikacji i nikt nawet przez chwilę nie próbował mi sugerować usuwania ekologii - powiedziałem tylko, że ma być bezpiecznie dla wszystkich podzespołów, w tym DPFa i zrobiono zgodnie z życzeniem.
  5. Super, chętnie zobaczę wykres N55. Robili moją E90 i jestem zadowolony, dlatego też polecam :!:
  6. np. TuneForce, w dodatku mają rabat na 3 pierwsze, może się jeszcze załapiesz.
  7. Da się - tyle że programowo i serwis wszystko widzi.
  8. Robi się już od paru dni.
  9. W tym przebiegu nie ma nic kosmicznego, on po prostu jest realny.
  10. fzhut

    F20 LCI już jest

    Dodatkowy sprzęt - wspomniane kable etc i tak mi nie przeszkadza - na co dzień jeżdżę z CB radiem i nie odczuwam wielkiego dyskomfortu z powodu jego obecności w aucie.
  11. fzhut

    F20 LCI już jest

    Zgadzam się z K8v8M. Od biedy to sobie można za kilkadziesiąt zł/mc wziąć tableta z internetem i trzymać go tylko w aucie, na rok wyjdzie mniej niż 1000 zł a mżliwości są nieograniczone, włącznie z możliwością utworzenia serwera z którego wszyscy pasażerowie mogą ciągnąć internet i oglądaniem filmów podczas jazdy.
  12. fzhut

    F20 LCI już jest

    Internet, ConnectedDrive to kolejna dopłata, co w zestawieniu z navi prof podbija cenę do nastu tysięcy - przyznam szczerze, że zwyczajnie szkoda mi tych pieniędzy, nie uważam, żeby te kilka funkcji było warte XX tysięcy. Jedyny plus to darmowa aktualizacja przez 3 lata.
  13. fzhut

    F20 LCI już jest

    W dobie tabletow z GPS za c.a. 500 PLN az strach pomyslec jaka producenci samochodowi maja marze na tych wszystkich nawigacjach i roznych innych pstryczkach elektryczkach... Maja i to od dawna, nic na to nie poradzisz. Niestety, marża jest ogromna, mam już wstępnie wycenioną pre-LCI i nie uwzględniłem w konfiguracji navi. Głupi business kosztuje prawie 6k, w telefonie za 20 zł na miesiąc mam nielimitowaną nawigację live, także wybór jak dla mnie jest dość prosty.
  14. Rzeczywiście, przy przewadze tras to cyfry rzędu 8,3-8,5 są bardzo wysokie. Ostatnio jechałem autostradą utrzymując cały czas spalanie chwilowe na 8 litrach i auto jechało w okolicach 180 km/h, na polskiej zwykłej ropie. Na krajówce są to dla mnie wyniki praktycznie nie do osiągnięcia.
  15. Ja ostatnio robię mało tras, głównie mieszany 30 km w jedną stronę, do tego troszkę jazdy stricte po mieście i mam 6,7 średnie. Przy temperaturach ok 15 stopni byłoby to zapewne 6,2-6,3 - nie używam jeszcze klimy a silnik nagrzewa się już dość szybko. Tylko ja mam kółka "od roweru" - 205/55/16.
  16. W e46 komp dość mocno przekłamywał. Z resztą w E90 pre-lci też się to zdarza, ja musiałem zrobić korekcję o ~1,2 żeby spalanie pokrywało się z rzeczywistym :cool2:
  17. Ja od siebie mogę powiedzieć, że to cenna informacja dla osób kupujących auto. Bo może i rzeczywiście, ten litr więcej budżetu nie zrujnuje, ale może się okazać, że coraz bliżej mi do jakieś innej wersji silnikowej, bo dana wersja dużo pali i nie jest tego warta, po drugie można sobie oszacować zasięg samochodu, dla mnie to na przykład bardzo ważna rzecz, że mogę szybko pojechać do Warszawy i z powrotem bez tankowania, ponieważ czasem w pracy używam auta prywatnego i na prawdę, mając ponad 300 km do domu ostatnią rzeczą którą chce mi się robić jest stanie na zatłoczonej stacji w piątek wieczorem. Oczywiście, jeśli spali litr więcej to tak jak mówisz - będzie mnie jeszcze stać, chociaż szanuję swoje pieniądze, bo ciężko na nie pracuję i lubię po prostu wydawać mniej - może jestem "żydem" czy dusigroszem, nazywaj to jak chcesz, dla mnie oszczędność to całkiem dobra cecha (w granicy rozsądku).
  18. Moją E90 z M47 robiłem w tuneforce, nakręciłem 30tkm i złego słowa nie powiem, ekologia na miejscu. Jeśli chodzi o słupek to są bardzo trwałe silniki.
  19. fzhut

    5W30 czy 0W40

    Rivasi do benzyniaków bardzo poleca tego mobila 0W40 new life ;)
  20. To rzeczywiście trochę Ci dużo pali, mi ekonomizer bez problemu pokazuje 4 litry przy stałej jeździe, 85 na piątce to właśnie te okolice, 5 to mam na płaskim na 6 biegu przy ~115.
  21. fzhut

    F20 LCI już jest

    W F20 jest głośniej niż w lagunie ?! Kurde, bo mam E90, mam też w domu najświeższą lagunę i ta jest zdecydowanie głośniejsza niż E90...
  22. fzhut

    F20 LCI już jest

    A moim zdaniem zmiany całkiem na plus. Bardzo wolno do jedynki się przymierzam, czekałem na lift i w sumie się nie zawiodłem. Nie wiem jak będzie z cenami i rabatowaniem, ale jeśli finalnie wyjdzie +- tak samo to prawdopodobnie zakupię. Przód zdecydowanie na plus, jest znacznie ładniejszy, do tyłu będę się musiał przyzwyczaić no i co ważne - cztery cylindry w wersji 118i, na które stawiam. Oczywiście moim zdaniem M-pakiet jest obowiązkowy, żeby to autko fajnie wyglądało. Mam nadzieję, że sezon wiosenno-letni będzie syty i odżałuję sobie pare złotych na nową jedynkę :cool2:
  23. Nawet jeśli olej ma tylko 50 stopni to w tej temperaturze szkód wielkich nie narobi, jego parametry będą już znośne dla silnika :) A same temperatury osiągane przez olej są wyższe niż dla cieczy chłodzącej.
  24. Z moich obserwacji wynika, że rzeczywiście nawet zmiana temperatury zewnętrznej o 10-12 stopni ma spory wpływ na nagrzewanie. Wczoraj przy +9 roboczą (75 stopni) złapałem po 6 km delikatnej jazdy. Dalsze 10 stopni wymagało jeszcze kilku kilometrów, ale imho przy 75 można już deptać zupełnie normalnie, połowa z tych beemek na allegro nawet tyle nie osiąga :norty:
  25. To może i ja się na taki archoil skuszę, nawet jeśli nie pomoże to silnika raczej nie uszkodzi :cool2:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.