Sebast - BMW Klub Polska

no dobra, dobra już wszyscy wiemy o tym ;-)

Oryginał w ASO ok. 900-1050zł sztuka (ta górna granica to w skórze). Do E30 o ile się nie mylę nie było takowych.

Dobrze byłoby abyś kilka takich BMW obejżał ... może Ci się akurat inny jeszcze spodoba ... (bo piszesz, że nie bardzo szukałeś). Ja też jak szukałem to pierwszy mi się podobał i drugi też, a potem stałem się grymaśny ... Oczywiście nie chcę Ci gasić zapału ... A z drugiej strony może lepiej nie oglądać innych i mieć przeświadczenie, że ma się super samochodzik i już ... Na moje wyczucie jeśli to jest 520i (trochę taki sobie silnik - fajniejsze są 523 lub 528, ale jak jest taki ...) to pewnie ma skromne wyposażenie. Jeżeli był kupiony w Polsce to nie powinny być zagubiona książka serwisowa i ją dokładnie pooglądaj - jak był regularnie serwisowany (najlepiej w ASO) i nie luk w książce to jest naprawdę nieźle oraz jak cena Cię satysfakcjonuje ... Jeżeli nie jest tajemnicą to ile za to cacko ?

Amortyzator ? ... chyba akumulator ... :-)

No problem ;-) :lol: :cool2:

... a tak w ogóle, to po co el. ogrzewanie przedniej szyby - załączasz klimę i Ci odparuje w kilkanaście sekund, przecież nie będziesz czekał paru minut na ogrzanie szyby ...

Też tak się domyślałem, że chodzi o to ogrzewanie w miejscu wycieraczek - to jest tylko po to aby wycieraczki nie przymarzały. To ciepło nie przejdzie, bo jest bardzo mała moc. wystarczy zobaczyć co się dzieje na tylnej szybie jak np. jeden z "przwodzików" nie ogrzewa - szyba nie odparuje w tym miejscu nawet po kilku minutach grzania ...

Zacznijmy od tego - jesteś pewnien, że przednia szyba jest ogrzewana elektrycznie ? Po czym to wywnioskowałeś ? ;-)

Tez mi się wydawało, że nie jest tak proste, aby mieć drugą kartę SIM ... Mam dużo kasy, bo mam dwa numery hi,hi ... oba mam służbowe ;-) :lol: i dlatego tak "szaleję" ...

Wow to coś takiego można ? - jakoś nie wpadłem na ten pomysł ... Mam poprostu drugi numer w samochodzie, ale mało kto go zna, bo nie ma sensu aby podawać, jak w samochodzie jestem powiedzmy parę % czasu ... Ile taki duplikat kosztuje (tak mniej więcej) ?

Hi, hi ... od jakiegoś czasu chciałem się o to samo zapytać, ale było mi troche głupio, bo chodziło mi o moją Toyotkę, zastanawiam się czy sobie ją trochę nie podwyższyć, aby była jeszcze "bardziej terenowa" ... myślałem o może jakiś podkładkach (jeżeli takie są) pod mocowania amortyzatorów/sprężyn ... albo cóś podobnego :-)

Są przjeściówki do małej karty, a dużą chyba "normalnie" się dostaje przy kupnie "numeru" (dawno nie "kupowałem" nowego "numeru"). Poprostu duża karta to jest mała + "obudowa" wielkości karty kredytowej

Mnie też ... Ale faktycznie sprawdzięm i do Twojego ma być olej ATF - Automatic Transmision Fluid - Olej do skrzyń automatycznych - nazwa jest przecież jasna, a tu taka niespodzianka ... - człowiek uczy się całe życie ...

Zuzycie E39 wg normy ECE (90/120/miasto) : 520i - 6,2/7,6/11,5 523i - 6,1/7,5/11,7 528i - 6,3/7,8/11,8 535i - 7,5/9,1/14,1 540i - 7,4/9,3/15,8 dla przykładu kombi : 528i Touring - 6,7/8,2/12,8 Np. z takich danych wyliczam średnie zużycie paliwa, które mi się jak dotąd sprawdza w tych samochodach, które miałem i mam ... zakładając odpowiednią "technikę" jazdy.

Dzisiaj już nie mam czasu sprawdzić, ale zużycie jest prawie takie same dla 520, 523 i 528, jutro rano Ci dokładnie odpowiem (jak zdążę i nie zapomnę ...)

To masz zwykłą skrzynię, czy automat. Olej ATF jest do automatów, jest bardzo rzadki i nie nadaje się do "zwykłych" skrzyń, a odpowiedzi jakie dostałeś dotyczą manuala ...

Znam też firmę, która ma/dorabia/naprawia itp. wszelkiego rodzaju chłodnice, raczej nie za drogo i raczej godni polecenia (choć nie mam zbyt wielu opinii ...), ale niestety na Górnym Śląsku, ale może by wysłali, ale gorzej jak coś nie będzie tak ...

Napisz jak jeździsz, a wszystko będzie jasne ;-) :evil:

Hmmm .... zacząłem się zastanawiać, czy u siebie nie wymienić, chociaż wg BMW u mnie się nie wymienia ... a jeżeli bym się zdecydował, to z tego co wiem, należy wlać "specjalny" olej do tego rodzaju skrzyń, a nie "zwykły" ATF zgodny z Dextron ... - a koszt takiego podchodzi w okolice 100zł./l ... Hmmm ...

Jak dobrze pamiętam to "dobre" oleje ATF (w tym Mobil) kosztują chyba coś ok. 25-30zł/l (ale może źle pamiętam). Olej ATF jest dość rzadki - rzadszy niż normalny przekładniowy - raczej w skrzyni nie mógł się rozrzedzić ...

Coś przewiduje, że Ci się szybko "interes" rozwinie ... ;-)

Czyżbym wywołał wojnę ?! - nie miałem najmniejszego zamiaru (a może nie o mnie chodzi...). E38 można przerobić, tak samo łatwo jak i E39 (E39 nawet łatwiej), ale przy np. xenonach i tak szarpnie co najmniej na 3-4 tys. zł. ...

Jesteś szybki :jawdrop: :cool2:

Na Górnym Śląsku :D

535 i 540 napewno będą droższe w eksploatacji - paliwo i ogólnie serwis - bo to V8 ... choć kultura pracy ... mniam, mniam ... 520, 523 i 528 mają bardzo podobne zużycia paliwa (obejżyj dane katalogowe ...), a 535 i 540 już zdecydowanie nie - co najmniej średnio +1-1.5l przy 535 i 1.5-2.5l przy 540. 520, 523 i 528 to bardzo zbliżone silniki i koszty serwisu itp. powinny być prawie takie same. Może jedno - przy 520 będziesz miał tańsze ubezpieczenie OC. Oczywiście AC tez będzie niższe im mniejszy silnik i tu widzę ewentualnie największą różnicę. Po za tym, w kupnie napewno 528 jest wyżej wyceniany, ale też ma najczęściej lepsze wyposażenie ... Ja troszeczkę oglądałem się też za E39 (ale ja nie lubię małych samochodów :lol: :lol: :lol: i dlatego mam E38 i to w wersji "L" i to jest dopiero "to") i brałem pod uwagę tylko 528 lub ewentualnie V8 - choć prawdę mówiąc do "5" silnik 2.8l jest wg mnie idealny (jeżeli ktoś nie ma dużych "ciągotków" do jazdy sportowej ...). A jakby Ci się nie trafił jakiś fajny 2.8l, to przynajmniej 523 (czyli 2.5l).