orkwisz

potwierdzam u mnie tez tak jest. A jeszcze cos, zauwazylem ze jak sie stoi w miejscu wycieraczki chodza b. powoli a potem im szybciej jedziemy tym wycieraczki chodza szybciej.

jesli stan jest faktycznie taki idealny to dales naprawde zaj...te pieniadze, tylko pogratulowac :cool2: rozumiem ze xenon, tv navi i te sprawy tez sa?

a ja powiem tak, do BMW nigdy gazu juz nie zaloze. Ja mialem w e46 320 sekwencje PRINS (podobno bardzo dobra) i zawsze cos mi nie dzialalo, jak jedno naprawilem to drugie sie psulo. To byl automat a auto gaslo mi przy odpowiednim nacisnieciu gazu przy ruszaniu. I ogolnie caly czas cos (byc moze ze akurat taka beemke trafilem, nie wiem - ostatecznie musialem zrobic remont silnika a po nim auto skonczylo na drzewie) Pytalem tez kolegow, jeden ma e36 z gazem (starej generacji wprawdzie) faluja obroty, gasnie itp. Drugi mial 535 V8 E39 - niby zbieral sie niezle, ale na wolnych gadal jak mustang obrotow mial moze z 500 i ogolnie ciagle cos sie dzialo. Ostatnio jechalem znajomego nowa 7 e65 745i z sekwencja przy 200km/h zaswiecila sie kontrolka ze awaria silnika, odlaczyly sie niektore cylindry, zasmierdzialo gazem. Jednym slowem mowiac nie slyszalem o zagazowanym BMW ktore dobrze by chodzilo. Ale byc moze akurat takie widzialem. Teraz mam 530d , zrobilem ponad 40tys km i jak narazie jestem mega zadowolony. Chcialbym benzyne z gazem, ale chyba szkoda ladnej drogiej beemki gdyby miala mi zle chodzic to tylko bym sie wkurzal, a chce miec przyjemnosc z jazdy. To tyle , napewno zaraz bedzie full postow o przeciwnym zdaniu, ale moze to i dobrze. W koncu gaz tanszy :)

widze kolego ze w sprawie liftingu jestes mocny, wiec moje pytanie jest takie: czym sie roznia te przelaczniki wycieraczek o ktorych wspomniales? oraz panel klimy. Ja na klimie mam przycisk REST a zauwazylem ze nowszych jest przycisk MAX , jaka to jest roznica?

koniecznie napisz bo e39 wcale nie ma basu , a przydalby sie :)

no wlasnie glebiej sie nad tym zastanowilem i powiem tak: przejrzalem prawie wszystkie e39 po 2001 na allegro (oczywiscie czarne itp, zeby bylo widac) i z tego co zauwazylem to 90% z nich nie ma chromow, a reszta to rzeźby typu: chrom tylko na drzwiach, chrom wszedzie tak jak w starym modelu + nerki przed liftem itp Faktycznie wyglada chyba na to ze po lifcie listwy zamiast matowe, sa poprostu pomalowane pod kolor auta (w niektorych moze sie wydawac ze jest troche chromu ale to chyba tylko odblask slonca na zdjeciu) sam juz nie wiem

jesli chodzi o chromy, to zalezy od wersji, albo masz z chromami albo shadow line, a roznica podobno jest w tym ze przed liftem chrom jest w gornej czesci listy a po lifcie w dolnej (albo na odwrot) ale czy to prawda? trzeba by popatrzec na ogloszenia na fotki

ja mialem samopoziomowane xenony w e46 i tam byly sruby w lampach do regulacji

wiesz co chyba byl podobny do tego ktory zapodales w linku. Widzialem chyba tylko 2 na allegro uzywane, a tej chwili nie ma zadnych. Poza tym jest tylko Boschmann (wątpie w takie rzeczy- ale z gory nie przesądzam bo nie slyszalem), ale ciekaw jestem jak ten pioneer chodzi. W media markt kiedys gadalem z facetem, powiedzial ze czasem im sie trafiaja Pioneer takie suby pod siedzenie, ale akurat nie mial, chcialem zeby mi go odpalil, zobaczylbym jak to chodzi

a sluchaj, ja wlasnie tez w swojej e39 mam ochote na lepszy bas. Zastanawiam sie nad tymi siedzeniami (w e60 gralo bosko) widzialem specjalne suby Pioneera wlasnie do montazu pod siedzenie. Slyszal ktos jak to gra?

siedzialem w E60 w wypasionej opcji miala logic 7 o ile pamietam, ten wypasiony system audio. miala subwoofery pod siedzeniami kierowcy i pasazera. Ależ to dudniło masakra :)

kolego ja tez sie przymierzam do takich lamp, jaka jest roznica do neonow? bo piszesz ze im od nich brakuje. Neony jak rozumiem to lampy oryginalne po lifcie, tak?

ja tez mam ten problem. czy u was kontrola od poduszki swiecila sie non stop, czy czasami jej nie bylo? u mnie ona jest nie zawsze, byc moze tylko wtyczka nie łączy?

ja juz kupilem z taka usterka. Gdy jest max nagrzany silnik (90st) to wskazowka nie jest w pionie tylko odchylona lekko w lewo. Pewnie poprzedni wlasciciel cos grzebal i popsul. Podpinam sie pod wątek z checia sie dowiem jak to naprawic

podobno mogą trzeszczeć uszczelki ktore są w drzwiach gdzie wchodzi szyba, sprobuj je obkleic czyms np. izolacja albo cos takiego jak papierowa tasma samoprzylepna i przejedz sie sprawdz czy nic sie nie zmienilo. A jaki to dokladnie dzwiek? Trzeszczenie czy bardziej cichutkie stukanie w drzwiach?

akurat OIL to sam sobie kasuję, ale 100zl to nie jest zle, bez sensu kombinowane z tymi opornikami itp, ja bede wymienial przednie lampy po lifcie, a kiedys tez moze i tylne i chyba sie skusze na to przeprogramowanie

a ile Cie kolego kosztowalo przeprogramowanie LCM

bo te kasowanie inspekcji robi sie wlasnie z tym okraglym gniezdzie pod maska

ja tez bede zmienial i biore pod uwage tylko oryginaly, ale.. kupic od M5? czy poprostu po liftingu? jest jakas roznica?

gdzies na forum bylo opisane kasowanie inspekcji przez zlaczenie 3 pinow w gniezdzie diagnostycznym. Ja tak zrobilem i skasowalo mi sie wszystko tzn: zegare, oil i kwadraciki mialem wszystkie zielone

Moze to zabrzmi dziwnie, ale wymień baterię. U mnie tez nie działało samo zamykanie, otwierał mi nawet z daleka. Juz zaczalem szukac roznych powodow, a okazalo sie ze po wymianie bateri sie naprawilo

bez tzw. "półśrodka" nic nie zrobisz

da sie taki wydech zalozyc do 3.0 dieselka? nie chodzi o mi dzwiek, chcialbym zeby byl cichutki tak jak teraz, tylko chcialbym miec koncowki po obu stronach, niekoniecznie skierowane mocno w ziemie

temat byl juz poruszany na forum, gdy masz lampy led do auta przed liftem to potrzebny jest jakis inny opornik czy jakas pierdola ktora "oszukuje" komputer ze zarowki są ok. Nie wiem czy kupiles Hella same lampy czy zestaw do faceliftingu. Taki zestaw ma w sobie jakies przetworniki ktore zapobiegają błedowi.

jakby padl czunik stopu w pedale, to nie swiecilo by Ci sie swiatlo stopu podczas nacisniecia hamulca, oraz (jesli masz automat) to byś nie odjechał.