dxtr71

Luk przeczytaj pierwszego posta. Po 16km ledwo za niebieskie pole mu wyszlo z kartonem na chlodnicy zasialniajacym dolot zimna na silnik! Z nawiewem na maxa i 32 na clima mam srodek po kurna 5-6km. Jak to nie bedzie termostat to padne Ci do stop.

.

To nie czujnik paliwa jakis tylko pewnie czujnik cisnienia szyny CR. Albo z drugiej strony szyny regulator cisnienia CR. Ta czy siak, przez EGR by nie gasl. No nic kolego, jakbys znal konkretna nazwe, to sie podziel, moze sie komus przyda. :cool2:

Kamil - nastepny, ktory przeniesienie napedu i zawieszenie diagnozowac chce komputerem?

Oj Luk, to nie prawda. 32 nie otworzy Ci obiegu na chlodnice chocbys sie skakal, tylko na nagrzewnice. Dodatkowo od tego zalezne jest dzialanie ogrzewacza, na 32 dziala mocniej niz na 16, bo na 16 wcale a to z kolei przyspiesza nagrzewanie. Moje auto ma pion jak w mrozy jechalem na 32 stopniach na climatronicku, przez 5-6km. To bylo kolo 80 stopni, no nie 90 ale wciaz. Nagrzewnica nie wychlodzi tego silnika tak, zeby sie NIGDY nie nagrzal. A tu jest problem, ze co by nie bylo to sie nie nagrzewa. Na 100% lezy mu termostat...

730 w E32 to V8 :). Brzmi ladnie, to fakt. Tutaj R6 i tak ma spora przewage nad R4. Doslownie R4 nie brzmi przy R6. Z wielu wzgledow warto celowac bardziej w benzyny 6 cylindrowe, w koncu to na nich BMW zbudowalo swoja legende.

Masz bank 1 za katem i po kacie. Powinna byc roznica miedzy tymi odczytami. W sondzie bank2 przed i za katem juz jest rozncia w odczycie. Yoshi - HELP :). Ja to mowie z mojej wiedzy motoryzacyjnej wylacznie.

To co on pokazuje to zawor jednostronny jest. Membrana dzialajaca na roznice cisnien. Odcina on pompe od ukladu w razie awarii, miedzy innymi po to, zeby nie zapaskudzilo ukladu olejem. http://forum.opel24.com/topic/23695-Pompa-vacuum-budowa-i-zasada-dzialania/ Tam nie ma co sie zepsuc poza wirnikiem za bardzo, a wtedy wali olejem.

No widze, ze nie 330i :). Pomoz yoshi, bo ja tam widze z tego co kolega dal, tylko ta sonde...

Sonda lambda Ci siedzi, z tego co widze. Ona powoduje przeklamania na przeplywce - kiedys o tym czytalem. Zauwaz, ze w banku 1 sonda przed i po kacie podaje prawie taka sama wartosc. Albo nie masz kata albo cos jest nie tak. Porownaj z linkiem, ktory ja dalem, ten, ktory ty dales z odczytu sond.

No ja przeciez zaaprobowalem, przepraszam bardzo! Nie podoba mi sie tylko kolor felg. Pasowalby do czarnego auta bardziej a w jasniejszym felgi zrobilbym czarne! Jak ktos lubi sticker bomby i temu podobne ekscesy, to jego rzecz. Dla mnie to przemijajaca moda ale nie wyglada to tragicznie, czasem dosc fajnie.

Dochodza stad, skad cala reszta odlogosow, na innych, podobnych filmach. Spod pokrywy zaworow. nawet kolega tam zbliza aparat w czasie krecenia. Vacuu pompa jak siada, to przewaznie sie rozszczelnia a wtedy olej pojawia sie na silniku - przynajmniej z takimi spotkalem sie usterkami do tej pory.

Pawel, w zla strone idziesz. Jesli bedzie zapowietrzony uklad albo zapaskudzony to bedzie sie przegrzewal a nie niedogrzewal :). Tutaj sprawa moze byc tylko zbyt duzy obieg wody do warunkow zewnetrznych. Tylko i wylacznie termostat kolego! Zdejmij EGR i dmuchnij. On puszcza tylko minimalnie, tak, ze jak dmuchniesz to sie zrobisz czerwony az oczy wychodza. Jak on nie puszcza, to wiadomo, glowy na reklamacje. Jeszcze bym do dupy nakopal mechanikom za zalozenie bubla o ile ktos Ci to robil. Co do czujnikow, INPA podaje dwie wartosci. Temp silnika i temp plynu (coolant temp). Jesli sie obie zgadzaja, to nie czepiamy sie czujnikow.

Da sie kupic polifta, inaczej bez szans :). Moze jakbys swoj modul komfortu wymienil na nowszy i kombinowal, ale sprawa jest watpliwa.

Ja stawiam na wywalony termostat główny bo był już taki przypadek na forum. Ktoś kupił bóg wie co z allegro i było do chrzanu. Dlatego ludziom polecam zawsze ori bo nie są droższe.

Ale widzicie, że kolega chce w przeciwmgielne wstawiać xenony a nie oświetlenie główne? Przecież to jest szczyt wszystkich szczytów i na szczęście za to zabierają dowód rejestracyjny. Razi jak sam skur.. i sensowność takiego rozwiązania jest żadna. Aktywuj sobie lepiej światła dzienne - kabel za 45zł z allegro i 5 minut roboty. A xenon zamiast żarówki H7, taki chiński HID to też lipa straszna. Bez poziomowania ETC to nie ma prawa działać jak oryginał i dlatego tak się cenią te lampy, jak sam zauważyłeś.

Tuż powyżej twojego tematu jest o napinaczu łańcucha rozrządu. viewtopic.php?f=69&t=142229 Może VANOS jeszcze? On tez sprawia, że silnik pracuje jak stary ursus. Generalnie nie będę Cię czarował, nie brzmi to dobrze i lepiej zabieraj się za to jak najszybciej.

http://img268.imageshack.us/img268/7374/beztytuuamv.png Kolego, tu jest screen z DME M54. Sonda lambda akurat pokazana ale na dole masz np F1 digital values. Wejdz tam, zrob screena i zamiesc. Wlasciwie to mozesz zrobic ze wszystkiego po kolei, co tam masz od F1 do F7 i zobaczymy co w trawie piszczy.

Wiem, że można ale napiszę do nich, bo faktycznie mnie zżera ciekawość. Jak nie ten to jest jeszcze Xclean 5W40. Pewnie to samo, w innej bańce ;).

Katalizatory na swoich miejscach? :)

Z tą dwumasą to się wstrzymajmy do wymiany łącznika :). To już droga diagnoza a jak doświadczenie pokazuje wymiana niektórym nie pomogła w ogóle. Co do tego plastikowe czegoś, co Ci padło w mechanizmie to się ślizgiem zwie bodajże. Poczytaj na forum, są o tym tematy.

Sa specjalne kleje do klejenia luster np albo szkla do scian etc. Montazowe takie. Dostaniesz w kazdej castoramie czy praktikerze. Na pewno zda egzamin! :8)

Kto Ci tak powiedzial ze Specific LL04 jest nie produkowany? http://www.motul.com/fr/en/products?f[range]=25&f[viscosity]=34 Strona motula twierdzi inaczej. Moj dystrybutor tez go normalnie ma, a to przedstawiciel motula a nie jakis detalista z allegro.

Najlepiej podpytaj kogos z 320i i inpa bo mozliwe, ze masz inne zakladki. Prawie nawet pewne.

I wszystko jasne :).