ALF

Jazda z użyciem steptronica w trybie M przydaje się w zimie, gdy silnik już złapie temperaturę, a chcemy go szybciej dogrzać. Również gdy chcemy jechać pewniej w trudnym terenie.

Powyżej podałem Ci link do strony z częściami - sprawdź :roll:

Osobiście bardzo sobie chwalę brak znaczka "540" w mojej bumierce :mrgreen:

Jak szukałem info o tym producencie, to trafiłem na jakąś stronę z oponiarską i zapisałem sobie cytaty: "Vredestein Snowtrac 2 to opona na sezon zimowy przeznaczona dla samochodów osobowych średniej i wyższej klasy wyposażonych w silniki o ponadprzeciętnej mocy i pojemności. Przystosowana jest do jazdy z bardzo dużą prędkością." "Opona Vredestein Snowtrac 3 przeznaczona jest dla samochodów osobowych klasy średniej o średnich pojemnościach i mocach silnika takich jak m.in.: Volkswagen Polo czy Mazda 3." Co nie zmienia faktu, że to opony z najwyższej półki jeśli chodzi o zimówki i zbierają same dobre i bdb oceny od użytkowników...ja na razie nie mam zastrzeżeń.

Powietrze...a czemu nie ma tego problemu na gazie? :shock:

fituła - przejechałem na 18" ok 12000km i bardzo mi odpowiadały (zarówno felgi jak i opony z najwyższej półki), ale niezależnie czy były to drogi siedleckie, pomorskie, śląskie czy miejscowe kilkakrotnie trafiałem na taki stan nawierzchni, który uniemożliwiał szybką jazdę w obawie przed uszkodzeniem nie tylko felgi, ale również zawieszenia. Im niższy profil opony tym bardziej narażasz zawieszenie na szybkie wyeksploatowanie, a sobie nie zapewniasz komfortu jazdy. 2 felgi miały drobne odkształcenia od "trafionych" dziurek w nawierzchni :( i dlatego zdecydowałem się kupić na zimę felgi 16" a na lato 17", aby zapewnić sobie odpowiedni komfort podróżowania, autku zaś zminimalizować możliwość uszkodzenia felg i zawieszenia. Felgi 16" przy wzmocnionych hamulcach to minimum, a 17" są chyba najlepszym wyborem bo i dostępność oraz ceny opon są świetnym kompromisem między komfortem jazdy, odpornością na uszkodzenia oraz wysokością wydatków :D

Na mojej 540 miałem na tyle 18" 255 i nie obcierały nawet jak autko było doładowane, ale zdecydowanie to nie są koła na nasze drogi...myślę, że 17" to minimum, a na siedemnastki wchodzą 235/45 - przynajmniej wg producenta :D

Przyjrzyj się temu: Regulator dmuchawy - 67326948422 $109.63 Nie wiem czy wybrałem właściwy miesiąc produkcji bo nie mam nr VIN, ale możesz sam sprawdzić ;) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA51&mospid=47752&btnr=64_1355&hg=64&fg=40

Przeca możesz sam poszukać części wpisując nr VIN i tam sprawdzić nie tylko czy występuje, ale nawet jaki ma nr fabryczny :wink:

Cena jeża na alledrogo to 50-150zł np http://www.allegro.pl/item871743584_jez_rezystor_naprawa_bmw_e36_e46_e39.html#gallery Ale musisz koniecznie sprawdzić czy: 1- to na pewno jeż 2- który ma numer fabryczny, bo ja się trochę naszukałem właściwego...często wciskają nie ten co trzeba, albo piszą, że pasuje, a tak nie jest. Jest z tym trochę roboty bo trzeba się nieźle nagimnastykować :mrgreen:

Zacząłbym od sprawdzenia jeża.

Co ciekawe...sama firma określa 2 jako opony do aut dużych z mocnymi silnikami, z górnej półki, zaś 3 jako średnią półkę - ciekawe dlaczego? 2 kupiłem ponieważ trafiłem świetną cenę - komplet za 1200zł 205/55/16 z 2009 roku, zanim je zajeżdżę to już będą 4 albo 5 :mrgreen:

A co to jest parowanie szyb od wewnątrz? :wink: :mrgreen: Zapomniałem jak to wygląda bo w 540 mam podwójne szyby i żeby zaparowały to muszę się nieźle natrudzić.

Ot kolejny mit :nienie: primo...ta sama opona, a różne autko i już wyniki będą inne...baaa, nawet inny silnik sekundo...różny styl jazdy i też wyniki są nieporównywalne...baaa, wystarczy nawet różne ciśnienie w oponach tercjo...Good Year to firma międzynarodowa i robi opony w połowie krajów UE...w Polsce również :D Z moich wieloletnich doświadczeń (agresywny styl jazdy) na samochodach z silnikami 2,0 i więcej...przerobiłem kilkanaście różnych opon 6 firm, a w efekcie postawiłem na GY UG6 i 7 w przypadku 520i, zaś na 540i - Vredestein Snow Track 2 - w obu przypadkach jestem bardzo zadowolony, a mieszkam w górach i śniegu mam pod dostatkiem - nigdy nie musiałem używać łańcuchów :mrgreen:

Jesteś pewny? Bo ja mam E39 540 i właśnie 72,5 :wink:

Uhmmm...miałem Sierkę 2,0 Ghia z podgrzewaną przednią szybą - bajka sprawa :mrgreen:

540iA 97r. mam od roku, przebieg 427tys. - z tego ok 17tys moje. Tego co wymieniłem zaraz po zakupie nie piszę, bo autka chyba przez kilka lat nikt nie serwisował :duh: :mad2: Odkąd je posiadam i doprowadziłem do stanu używalnego: Wymieniłem pompkę spryskiwacza oraz Wisco, dokupiłem zimowe alusy 16" z oponami Vredensteina. 520i 91r. mam od 6 lat, przebieg 445tys. - z tego ok 75tys. moje. Gaz założyłem po pół roku - Zenith. Po 5 latach przegląd IG i wymiana filtrów itp - 100zł. Amory przód 2x400zł z wymianą Pompa wodna, dwa lata temu, ceny nie pamiętam. Szczęki i klocki jw. Oczywista wszystkie płyny. Dokupiłem felgi letnie, a stare alusy poszły na zimówki Good Year'a.

Tak...to jeden z niewielu 100% syntetyków na naszym rynku...i jedyny przeznaczony do silników z przebiegiem powyżej 100 000km. Ja wlałem go po jakimś niemieckim mineralu. W 520 zmniejszył się nawet drobny wyciek zamieniając w pocenie, a 2 pocenia zniknęły. Przejechałem na nim już ok 60 000 przy przebiegu (obecnym) 430 000. Parę miesięcy temu, korzystając z tego doświadczenia wlałem również ten olej do 540 (przebieg 423 000) i też jestem bardzo zadowolony.

Powszechnie wiadomo, że jak się kupuje bumierkę to się nie patrzy na spalanie...ona spala tyle ile się do baku wleje :wink: :lol: Na M jeżdżę wyłącznie w górach oraz po śniegu...przy mocy mojego potworka to niewielka różnica, która jest istotna tylko w sytuacjach specjalnych (jw).

1. Valvoline MAXLIFE 5W40 - (właśnie 5 nie 10) leję do obi bumierek...do 520 już drugi raz - świetny olej...aaa przebiegi ponad 400 000 :twisted: :lol: 2. Poszukaj na forum...był wątek o olejach do skrzyń, a nawet jakiś poradnik w PDFie. 4. Też mam ATF i jak na razie jest git...jak będę zmieniał, to pomyślę, ale na razie zostaje. 5. Każdy DOT4 6. Valvoline MAXLIFE Coolant - zalałem do 540 i wyszło taniej niż Borygo czy podobne Petrygo - na alledrogo jest gość, który sprzedaje produkty Valvoline w dobrych cenach - pamiętaj żeby brać trochę więcej niż wchodzi do układu bo kupowanie tego płynu w zwykłych sklepach to jakaś porażka - u mnie był o 75% droższy niż na allegro (z olejem podobnie, a nawet drożej).

Kompletnie nic :mrgreen: O alarmie świadczy lampka diodowa pod lusterkiem wewnętrznym http://img163.imageshack.us/img163/4720/00000000000000000000.jpg

Przy/pod lusterkiem wewnętrznym jest spora czerwona lampka - ona nie służy do oświetlania wnętrza tylko sygnalizowania pracy alarmu.

Może po numerze VIN http://www.realoem.com/bmw/select.do

Zamykanie mam włączone, ale czy można włączyć otwieranie z mignięciem kierunków?

W obu moich bumierkach (przebiegi ponad 400 000, 520 zagazowana od 5 lat)) jeżdżę na VALVOLINE MAXLIFE 5W40 i z czystym sumieniem mogę polecić - super olej!!! Olej specjalnie przeznaczony do dużych silników o dużym przebiegu.