krystian

Po pierwsze m50 nie na vanosa a m52 :) jak się mylę po mnie niech poprawi ktoś ;) ja miałem tak że spalanie było gigantyczne i to nic innego jak sonda ;-) silnik gasł i fałował oraz paliwo to mocno pił . . . Nowa sonda auto rakieta . Wtryski mam dobre teraz nie mam czasu sprawdzic innych przyczyn podanych przez kolegów ale sprawdze i napisze wam co zmieniłem i czy pomogło . Jeśli ktoś miał coś takiego jak w temacie i naprawił to chętnie poczytam :)

właśnie moja ma szarpania na niskich obrotach silnik lekko drży i te chwilowe zmulenia :mad2: to mnie dobija szok i nie wiem od czego zacząć by kasy nie wydać bez sensu :roll: ...

nie zmieniłem bo to nic nie dało sprawdziłem listwę od kolegi bmw i nic nie pomogło tak jak pisałem pomogło wymienienie tłumika ale nie w 100% lepiej idzie owszem ale ma momenty zmuły :mad2: teraz stawiam tylko na ciśnienie paliwa i sonda (choć kurde mam nową sondę 20.ooo km raptem ma przejechane ) komp nic nie wykazał

dziś miałem wyjazd i po trasie zauważyłem iż na seryjnym tłumiku bmw jest silniejsze :shock: a miałem przelotowy wcześniej dziwna sprawa :) auto lepiej idzie z niższych obrotów więcej siły ma :D kiedyś czytałem na tym forum że zmiana tłumika nie zawsze daje przyrost mocy i w moim przypadku to znalazło potwierdzenie :!: plusy są takie - cisza w aucie i na zewnątrz oraz co najważniejsze jest moc w silniku naprawdę :D teraz zmienię wszystkie wtryski wraz z reduktorem i pompę paliwa i zobaczę czy coś się zmieni :cool2: bo jest na wolnych obrotach taki efekt jakby świeca przerywała i trzęsie lekko silnikiem to muszę usunąć :mad2:

dobra :) kupuje takie wtryski ;) teraz zmienię wydech na seryjny już zamówiłem :mrgreen: i sprawdzę akcję po zmianie wydechu ale zmienię wtryski i tak :norty: zobaczę czy mówisz ok :cool2: bo moc musi być w aucie :mrgreen: znalazłem drobną nieszczelność w dolocie zaraz za przepływomierzem ale po usunięciu wiele się nie zmieniło :roll:

filtr paliwa nowy 2 miesiące może ma raptem

ja zmieniłem wydech końcowy na przelotowy (mugen 10cm wylot ) już dawno nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym chwilowym duszeniem ? :| tylko mi się wydaje iż praca silnika jest nie taka lekko jakby drży a jak jej cisnę dobrze i puszczam gaz to czasem jest strzelanie w wydech dziwna sprawa naprawdę

też mysle ze to może być przyczyna ciśnienia paliwa sprawdzę to kurde tylko nie wiem czy tu w szczytnie ktoś jest w stanie mi odpowiedzieć czy ciśnienie właściwe jest ... samemu można jekoś to sprawdzić ?? DjAquaz a z kąd wiedziałeś że wtryski były do wymiany ?

witam wszystkich :) problem jest taki ze podczas przyspieszania (po zmianie biegu na kolejny też ) jest moment iż auto jakby się zdusza i po pewnej chwili idzie ładnie :/ jest jeszcze jakby nie równa praca na wolnych obrotach czasem szarpie delikatnie silnikiem coś w stylu starych świec z przebiciem (świece nowe NGK do mojego silnika dobrane ) komp był podłączony zero błędów... sprawdzałem kolor świec i są okopcone nie są białe zastanawiam się czemu bo oleju nie bierze od wymiany do wymiany nie mam co zaglądać bo stan jest więc w czym szukać problem ? lambda bosch wymieniona z 2 lata temu spalanie w nornie ... co może powodować że auto ma muła w początkowych momentach po zmianach biegów a jak puszczam lekko gaz to lepiej jakby idzie i czemu świece mają barwę brązową bądz też czarną ? wykluczam winę spasanie oleju bo nie ma miejsca coś takiego :!: co ma wpływ na takie zachowanie silnika ? auto BMW E36 320i bez vanosa :mrgreen:

ja miałem krzywe wahacze wstawiłem nowe (bmw wszystko sworznie , tuleje i wahacze ) i po geometrii kół jest malina :cool2: wcześniej miałem tuleje pełne ale to był zły pomysł tylko oryginał jest dobrym wyborem...

no no jak tam zmiana języka ??

na giełdę by dyfer nie wył podobno wkładali jakiś smar lub dodatki takie są do oleju jakiś czas nie wyje ale potem to szok jaki bałagan jest w moście :duh: ...

jak chcesz mieć na krótkim to trzeba do wahacza przykręcić takie uchwyty i będzie pasować :mrgreen: mam takie na zbyciu , jak chcesz to napisz na pw

dyfer złom :hand: naprawa nie opłacalna jedno łożysko (timken) po znajomości dostałem za 80zł a są dwa na ataku i dwa na bokach razem 4 ...i zmieniłem po naprawie okazało się ze luzy na łożyskach uszkodziły tryby dyfer wył żadna regulacja nie pomogła . więc kolego proponuję ci kupić nowy sprawny dyfer taniej ci wyjdzie ... masz dyf. na małej głowie to drogo cię nie wyjdzie używka -do300zł nowy 6400zł (pytałem w bmw ) twój dostał ognia od kogoś może nawet i od ciebie więc tak to jest :wink: kto pali gumę to i dyfer może szukać nowy ja miałem ze szperą i też poszła na złom teraz już nie robię takich manewrów :twisted2: mam 3 w zapasie jeszcze bo udało mi się tanio wyrwać tak na wszelki wypadek :D ja z allegro kupiłem 4 dyfry i jechałem po nie aż do warszawy hurtem brałem i nie było ryzyka tylko trzeba się znać na tym jak poznać uszkodzony dyf od sprawnego :mrgreen:

tak jest taka blaszka i na niej przełożenie twoja ma tak myślę że 3.45 standardowe i często spotykane ja też miałem takie ale zmieniłem na inne dłuższe 2.93 ale to inny temat i spore mnie to kosztowało bo wymagało to zmiany półosi , wału no i dyfer. mam pytanie - kiedy pojawiło się wycie dyfra , czy przy skręcaniu jest jakiś jeszcze inny hałas ? te dyferencjały są słabe i jeśli ktoś pali gumę itp. to może kupić sobie nowy dyfer ja wstawiłem szperę 3.15 i nie wytrzymała. nie jeden kto pali lacze zmieniał dyfer :twisted2: mi raz padł jak wracałem z Litwy zatarło się łożysko na ataku i wył stale po rozebraniu go i wymianie łożysk już wył nadal bo tryby dostały . więc naprawa jest bez sensu :naughty: jeśli tobie padł dyfer to wstaw nowy. powodzenia :cool2:

będzie pasował :cool2: ale sprawdź przełożenie jakie ma

ile ta polisa kosztowała ?

no no ... mówił mi że może pękać zakleiłem taśmą by żaden syf tam się nie dostał i woda w sobotę skoczę na warsztat

bardzo Mądry Wybór jak ci coś jeszcze do głowy przyjdzie to napisz O Wszechwiedzący Guru , postów sobie nabijesz ... co do szyby wczoraj byłem w warsztacie i skleją ją za 80zł tylko czekam na termin bo mają sporo roboty... zrobię fotkę przed klejeniem i po. to pokażę jak zrobili coś takiego i czy warto jest to robić

prawidłowo D2

:cool2: dzięki szefie :mrgreen:

chyba w policji pracujesz leszczyku :lol:

moja klempa paliła mi jak głupia i też się zastanawiałem co jest :shock: i kiedyś na tym forum pisałem o tym otrzymałem podpowiedź ''sonda lambda '' :arrow: i co :arrow: zmieniłem ją na nową boscha od tamtej pory spalenie spadło i to naprawdę i też miałem automat :!: a co do tego że automaty więcej palą to się nie zgodzę :naughty: mi paliła mniej niż w manualu ... przykład :arrow: automatem miałem przy prędkości do 140km/h spalanie 8l i obroty coś pod 3000 a manual 3000 przy 115km/h i spalanie ponad 10l :roll: więc nie piszcie że automat spali nie wiadomo ile nauczcie się jeździć ekonomicznie pojazdem ja nie jeżdżę jak emeryt i na spalanie nie narzekam a latam w benzynie :twisted2: . kolego jeździj normalnie bez zbędnego przegozowywania i wkręcania na wysokie obroty naucz się automatem jeździć a spalanie cię zaskoczy

no no ładnie to wygląda ładnie :cool2: ale ja nie dopuszczam opcji ocieranie gdzieś :naughty: jaki jest optymalny zestaw w rozmiarze 17'' ? rozmiar opony i oznaczenia felgi ? jak wie ktoś to proszę o podpowiedź :wink: a jaka szerokość felgi to napiszę tylko czekam na mail od kolesia

witam :) czy felgi o ET35 225/45 17'' pasują do E36 320i ? :doh: