Skocz do zawartości

pierre

Zarejestrowani
  • Postów

    213
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pierre

  1. Tez człowiek ma problem.. Jak tylko kupilem X3 to jako pierwsze wywaliłem klapki i tego chwasta dpf-a nie zwracajac w ogóle uwagi czy filtr był zapchany czy nie. Teraz mam świety spokój jeżdże bez stresu nie mysląc czy coś wpadnie do cylindrów i bedzie mnie czekał kosztowny remont lub martwił sie nadmiernym spalaniem,rozcieńczaniem ropa oleju w silniku ,spadkiem mocy,itp.
  2. Kupujacy sami sobie winni kiedy dla 99% z nich dwójka z przodu na liczniku na wstepie dyskwalifikuje.auto.Maja wiec przebieg jaki oczekują. A prawda jest taka ,ze jak auto miało regularny,porzadny serwis(na zachodzie Europy przewaznie taki jest) to 200 tys.km to jest nic na takie auto. Ale lepiej kupic takie co ma 300-400 tys.najechane -bez serwisu ,wypadkowe ale do sprzedazy licznik juz pokazuje np.własnie 100tys.km :lol: I wtedy zaczyna autko byc skarbonką .W przypadku napedu w X3 to sa juz znaczne kwoty ,ktore na ogól przewyższą w krotkim czasie róznice w cenie zakupu X3 naprawde bezwypadkowego serwisowanego i często z przebiegiem powyżej 200 tys.km
  3. Osobiście podejrzewam czujnik kąta skrętu lub skrzynie rozdzielczą ATC 400. Przy okazji opony 235 65 17 są nieodpowiednie do tego auta.Nominalnie powinny być 235 55 17
  4. Brak klapek nie ma nic z tym wspólnego.
  5. Osobiście wywaliłbym dpf. Z nim sa tylko same problemy ,często jest przyczyną nie prawidłowej pracy silnika i wydatnie skraca jego żywotność. Ten filtr czyści-ale przede wszystkim kieszeń właścicela auta.
  6. Gdyby tylko odma odpowiadała za kopcenie na niebiesko przy zapalaniu auto to byłoby bardzo pięknie i przyjemnie,. Ale w rzeczywistości poza podanymi juz przyczynami mogą byc jeszcze inne o wiele powazniejsze: -uszkodzone świece żarowe -sterownik świec żarówych -kończacy sie żywot wtrysków
  7. Raczej przez spinki blendy... Jeżeli masz wszystkie spinki oryginalne ( z gumowymi podkładkami ) i nie połamane to nie ma szans żeby woda dostała się przez nie . U mnie wszystko jest orginalne z podkładkami ,klapa nie uszkodzona ani nigdy nie malowana ale zawsze podczas mycia pod cisnieniem do środka dostaje sie woda i pare dni jest cyrk. Albo z pilota klapa sie nie otwiera ,albo samoczynnie uruchamia sie alarm na postoju albo w czasie jazdy otwiera sie klapa. Jeździłem do róznych speców ,wymienilem zamek klapy ,nic to nie dało. Po myciu auto zamykam ze dwa dni z klucza -bo wtedy alarm nie wyje.Jak klapa nie chce sie otworzyc razem z drzwiami ,to otwieram ją osobnym przyciskiem z pilota. Jak w czasie jazdy zapala sie na konsoli lampa sygnalizujaca otwarte drzwi-zatrzymuje sie i klape zamykam. Przyzwyczaiłem sie juz do tego i przestałem z tym walczyć ,tym bardziej ,ze nikt nie potrafi znaleść przyczyny dlaczego tak sie dzieje po myciu samochodu..
  8. Tak to jest kiedy kupując auto patrzy sie tylko na jego cenę.
  9. pierre

    jaki olej w rozdzielaczu?

    :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Hehe..Jednak w BMW i nie tylko są spece co potrafią sprzedać coś parę razy drożej za same tylko udostępnienie na opakowaniu swego logo...
  10. pierre

    [e83] opony zamiennik

    Jedna uwaga:rozmiar opon 215/60/17 jest w tabeli opon jakie zaleca producent auta do BMW X3. Jest to nawet i wyszczególnione na nalepce ze słupka przy drzwiach kierowcy. Sprawą juz indywidualna jest jaki rozmiar opon będzie preferować użytkownik,ja jako ,ze jeżdżę swoja BMW X3 "wokół komina"a nie długie i szybkie trasy na autostradach to przedewszystkim dzięki węższym i wyższym profilu opony oczekuje (i go mam) wyższego komfortu jazdy a przy okazji jeszcze mniejsze spalanie . Również cały układ kierowniczy ma lżej co ma znaczenie na jego dłuższą żywotność.
  11. Sam termostat główny w BMW X3 jako tako bardzo rzadko psuje się.W 90% przypadków przyczyną jego niesprawności jest pękanie jednego lub obu plastikowych jego zamocowań od obudowy.
  12. pierre

    [e83] opony zamiennik

    Ja zpremedytacją zamieniłem 235/55/17 na 215/60/17 na felgach 8 cali i wszystko jest ok. Nieco wyższa opona troche niweluje twardość zawieszenia i auto tez nieco mniej pali. W wiekszości jeżdże po "polskich"drogach ,dużo w mieście,zauważyłem ,że wyższa i węższa opona to same plusy na moja jazdę.
  13. Uszkodzenie zębatki nie jest spowodowane tylko dlatego ,że ona jest z plastiku. Jak po obróceniu miesiąc później jest to samo to szkoda kasy.Trzeba wziaśc się za regeneracje skrzynki..
  14. pierre

    Awaryjność x3 2.0d

    Teraz wiekszość kupujących uzywany samochód przede wszystkim patrzy na tzw.bajery,zapominajac jednoczesnie przy tym o sprawdzeniu podstawowych rzeczy jak ogólny stan auta ,sprawdzeniu autentyczności jego historii a szczególnie słabych punktów dla danej marki. A przecież na tych bajerach się nie jeździ ,one w przeważającej większości sa zbędne lub w nikłym stopniu użytkowane a często same sa przyczyna tylko dodatkowych kłopotów. Po czasie często okazuje ,ze komus bardzo się spodobal jakiś super pakiet na wyposazeniu i to on przeważył o zakupie auta a w trakcie użytkowania szybko wyszły poważne usterki jak np.czesto w BMW X3 uszkodzona skrzynia rozdzielcza,turbina czy np.wtryski lub wadliwie zespawana karoseria po poważnym wypadku.
  15. Przyczyną może być również dwumasa.
  16. 250 zł to jest cena właściwa i rozsądna. Jestem pewny ,że tu akurat na pewno znajdzie się wielu chętnych.
  17. Tak właśnie jest :) Zasada działania skrzynki albo śledzenia forum. Można ją było obrócić i te 42ojro odłożyć na kolejne 100kkm :) Masz racje ale obawiałem się sytuacji że jak rozbiorą mi tą zębatkę i już ją ktoś kiedyś obrócił to miałbym uziemiony samochód na kilka dni . Dlatego wolałem się zabezpieczyć i kupić nową . Z informacji jakie otrzymałem od tych co skrzynki rozdzielcze naprawiają- za większość przypadków wytarcia zębatki silniczka nastawczego skrzynki rozdzielczej winne są uszkodzenia wewnątrz skrzynki a nie naturalne jej zużycie. Dlatego kiedy zębatka zostaje uszkodzona -poza jej wymianą lub obróceniem o 180 st. należałoby się baczniej przyjrzeć samej skrzynce,bo może się okazać ,ze problem palących się kontrolek 4x4,abs,hamulec wróci szybko jak bumerang..
  18. Może być jeszcze uszkodzony jakiś przewód lub nieszczelność na połączeniu z turbiną,AGR .. U mnie były takie same objawy,przy pierwszej diagnozie komputerowej wywalało ,ze uszkodzony jest przepływomierz.Wymienilem na orginalny,nowy i nic to nie dało. Okazało ,ze za systematycznie święcacy się na żółto silniczek na desce rozdzielczej winny był uszkodzony elektrozawor od turbiny oraz brudny filterek na drugim przy AGR oraz nieszczelnośc na połaczeniu AGR z wężem gumowym.
  19. Nalezałoby sprawdzić stan elektrozaworów sterujących turbiną i Agr. A w szczególności wyczyścić filterki na nich zamontowane.
  20. Krzyżaki sa wciskane i zawalcowane.Teoretycznie wiec sa nierozbieralne.Ale dla dobrego fachowca to żadne utrudnienie i bez problemu sobie poradzi z wymiana krzyzaka. Poza tym takie używane wały w dobrym stanie sa dostępne na portalu aukcyjnym w cenach ok.100-200 zł ,więc specjalnie nie opłaca się naprawiać ten wał..
  21. Zle informacje masz o "czasami" i "w większości" .. :> Ale zyj w nieswiadomosci... Akurat Kolego mylisz się- w/w temacie podaje bardzo dokładnie sprawdzone informacje-nie chce tu robic reklamy ,ale jak ktoś jest zainteresowany np. naprawą skrzynki rozdzielczej nie za 3 tys.zł a za 1/3 tej sumy i z gwarancją-zapraszam na priv ,podam wszystkie namiary.
  22. Z informacji jakie mi się udało zebrać od osob zajmujących się naprawa skrzynek redukcyjnych -w większości kiedy padaja skrzynki to sa właśnie łożyska.Czasami łańcuch ulegnie wyciągnięciu.Ale jak się skrzynke wysyła poczta na drugi koniec Polski -to niemal zawsze koszt naprawy kręci się koło 3 tys.zł. :lol: Mam nadzieje ze z moja będzie wszystko w porządku na dłużej.Widziałem dokładnie cała rozebraną i praktycznie poza rozwalonym łożyskiem od łapy i pokiereszowanej opiłkami chyba jednej tarczki ciernej -reszta elementów skrzynki wyglądała po umyciu jak nowa. Uszkodzone skrzynki naprawiający skupują w ciemno średnio 300 zł. Mają wiec na stanie wszystko ze środka jak również silniczki nastawcze i te nieszczęsne zębatki. Można również kupić używaną ,kompletna skrzynke po regeneracji z gwarancją w cenach pomiędzy 1000-1400 zł. Dlatego pewny jestem ponad wszelką wątpliwośc ,ze jak ktoś oczekuje 600 zł za samą zebatke z jej wymianą -to na pewno nie osiągnie sukcesu handlowego.
  23. Wyjatek nie czyni reguły. Mogę tylko powtorzyć ,ze dla fachowca ,który zawodowo się zajmuje frezowaniem,toczeniem -wykonanie takiej zębatki jest bajecznie proste. Tak samo jak naprawa samek skrzynki rozdzielczej-jej budowa jest bardzo prosta i tak samo naprawa. Ja miałem problem ze skrzynka ,chciałem ja regenerować w firmach ,które wszędzie się ogłaszają z tą naprawą. Ale trafiłem na mechanika ,gdzie zrobil mi ta skrzynke i chodzi teraz wzorowo ,bez zadnych szarpnięć . Za wyjecie ,naprawę i włożeniem z powrotem zapłaciłem 550 zł. Wg mechanika uszkodzone zostało w środku łożysko warte----17 zł.Gdybym wysłał skrzynke do naprawy to zapłaciłbym ok.3 tys.zł +koszt jej wyjecia i włożenia.A w serwisie to tylko wymiana-koszt ok.8-9 tys.zł i jeszcze trzeba zostawić stara skrzynkę.
  24. W 90% decyduje całkowity przebieg auta ,gdzie i jak jeździ. Kiedy już dojdzie do pierwszego konkretnego zapchania filtra to za każdym następnym razem czas od wypalania automatycznego czy serwisowego będzie systematycznie skracał się. Wypalanie serwisowe czy automatyczne w tego rodzaju DPF jak w BMW polega na wysokiej temp.oraz dodatkowej dawce paliwa. DPF zostaje tylko częściowo udrożniony a nie całkowicie wyczyszczony. Jak problem będzie systematycznie powracał to wtedy tylko wyjęcie filtra i poddanie go specjalistycznemu czyszczeniu lub wymianie pozwoli na jakis czas zapomnieć o problemie z DPF-em.
  25. Tu naprawdę nie ma żadnej "kosmicznej"technologii. Ta zębatka jest bardzo prosta do wykonania dla osoby ,która trudni się tym na co dzień. Koszt materiału np.fosforobrązu również nie są aż tak duże..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.