radE46cki

My mieliśmy stare lotnisko w Skarbimierzu też jak się leci na Opole niedaleko Brzegu ale jakaś firma tam teraz stoi :cry2: .

W sumie po co tuningować e 46 320i za 15 tys do tego jak piszecie dodatkowo z 15 tysi za turbo i gadzety, nie lepiej od razu za 30 tysi szukać jakiegoś subaru ?

Też mi się zdarza :norty: ale też raz mi nie wyszło (zima 2010) i przykleiłem tył do drzewka :cry2: stąd potrzeba przestrzeni, lekki pojedyńczy uślizg mi nie wystarcza muszę czuć gumę ,usłyszeć r6 ,do tego jedno krótkie spojrzenie na żonę kiedy wygląda tak :shock: i dalej cisnę w lusterku widzę niebieskawy dymek to wiem że wyszło ładnie i efektownie ,jeszcze jedna powtórka dla utrwalenia wrażeń i chillout do samego domu stosując eco-driving . Każda przejażdzka dzięki temu sprawia mi radość.

Dokładnie.Ale jednak ulica nie jest tez torem i są inni jak nie w ruchu to auta zaparkowane przy nich ,piesi i takie tam poza tym jak cię wyniesie za mocno nie pogniesz felg na krawężniku . Więc dlatego Ja jestem niedzielno-świątecznym drifterem i nie uważam jazdy bokami po parkingach jako coś wsiurskiego bo jedyne straty jakie zajdą to tylko ja je ponoszę i za nie odpowiadam nie zagrażając nikomu i niczemu :cool2: moje tory są puste wtedy,tor tesco, lidl arena i mój zupełny faworyt biedronkaring są zupełnie darmowe jednak z mocno ograniczona ilością okrążeń (niebiescy sędziowie , skargi kibiców za trybunami , mina małżonki i żal nad skwierczącym sprzęgłem) gdyby nie napęd na tył w moim bmw jeżdził bym na 100% alfą 156 albo audi a4 i nie śmigał bym bokami . Stąd wybór padł na bmw bo mercedes za słaby i ciężki.

Witam Wspornik już pospawany czekam na krążki zamówione u sąsiada , auto do przymiarki postawiłem na wypoziomowanym chodniku a montaż już na podnośniku z kołami swobodnie wiszącymi , na podnośniku zwrócę uwagę na poziomicę i zmierzę ile się odkształcą podłużnice beż obciążenia . Co by nikt kolejny nie musiał przecierać szlaków na końcu ładnie zwymiaruję . http://img560.imageshack.us/img560/4262/20120907133546.jpg

Kompresor a turbina ? Jasne że kompresor jest żywotniejszy i daje większe ciśnienie po prostu turbosprężarka jest tańsza ( i z tym popularniejsza ) tak poza tym budowa kompresora samochodowego to miniaturka podobnych przemysłowych które pracują non stop 24/7 bez awaryjnie w niskiej temperaturze zdala od wydechu , poza tym sama budowa daje kompresorowi przewagę pod postacią stałego ciśnienia , dużej wydajności i braku turbo dziury .

Takie f30 335i po modach odejdzie e36 M3 i e46 M3 :?

Ja np widziałem całą toyote MR2 z 2003 cabrio 1.8 vvti czerwona skóra w środku lekko puknięta (podłużnica do wymiany co by śladu nie było albo naciągnąć i poszpachlować ) za 800 funtów całość ! wtedy za japońcami patrzyłem ale jakieś M3 też tam było zapewne też do 1000f więc dlaczego by nie było silnika M3 za 3000 pln . Pogadam ze szwagrem może by coś się po orientował na miejscu , zapytam o silniki z e'Mek z e36 , e34 , e39, e46,

Nie było by w UK ? Gdybyś po skrapyardach dobrze poszukał na pewno byś znalazł jakieś 3,2 l z e36 a 3.0 z 330i na bank zeswapujesz za 3 tys.

Downsize i tyle ale zwróćcie uwagę co się dzieje w motoryzacyjnym tuningu. chip tuning w tdi teraz tuning nowego bmw to komp ,nowa mapa i po robocie, i koniec z tematami brak mocy co swapować jak uturbić itp.

Moja 320i w r6 pokazuje 6.7l w trasie realnie 10 litrów gazu na co dzień pokazuje 9,6l a ssie 13l.

Mimo wszystko za 3 tysiące wolał bym swapa na M3 z E36 z angola albo dopłacić i jakieś V8 wcisnąć.

Dziś to ogarnę :cool2: . Po 16 będę miał już krążki pod kielichy i wykonam sobie kopię poprzedniej rozpóry a to przykład że można i da się. http://img40.imageshack.us/img40/333/dsc00467vs.jpg Lepszej mi nie potrzeba. Profil stalowy jest dużo sztywniejszy od aluchińszczyzny z allegro, krążki do mojej wersji wycinane są wodą, profil pospawam elektrodą INOX, zeszlifuję na płasko tak że po lakierowaniu proszkowym śladu po spawaniu nie będzie. Tej z fotki w sumie nic nie brakuje, ale widać że jest niedopieszczona , moja ciut będzie się różnić bo mam w benzynie r6 . Rozrysuje ją i zapodam dla ogółu .

Banalnie prosty montaż od 4 do 6 nakrętek.

Dostępne są kompresory z mietków w niedużym keszu a bezpieczniejsze dla silnika niż turbo sprężara bez ingerencji w wydech np. http://img7.imageshack.us/img7/9840/2590544537.jpg

Witam ja robię home made rozpóre :cool2: nietrudno ją wykonać zresztą co w niej można sp ier do lić , a kilka stówek w portfelu zostanie . Albo jest się mechanikiem i robi mechanikę albo monterem i montuje gotowce .viewtopic.php?f=69&t=195366 poczytaj wkrótce pokaże swoją.

Jutro sąsiad wytnie wodą pierścienie na kielichy , jekla już mam teraz tylko pospawać i po robocie tylko że jest mała niezgodność wymiar 1040 mm !!! Nie wiem gdzie jest tzn wg rysunku to niby te korki na mc phersonach po środku jednak u mnie w sedanie jak i u ziomka w touringu wymiar na środkach korków to 1025 mm . To jest 15 mm różnicy czyli co po 7,5 mm na stronę nam się kielichy zeszły ??? zastanawiam się czy dawać śrubę rzymską i rozepchać na 1040mm , czy usztywniać jak jest ??? http://img36.imageshack.us/img36/4259/urtw2245.jpg Tak po za tym będzie wyglądała moja rozpórka :cool2: malowanie proszkowe będzie żeby jakoś ładnie wyglądało . http://img443.imageshack.us/img443/5913/81304851.gif Widać ewidentnie że coś jest nie teges ,tylko dlaczego auto kumpla 320d w turingu potwierdziło odchyłkę w mojej 320i w sedanie ??? dlaczego wymiar był ten sam????????? 1025 !!!!!!!!

Ponoć silnik m52 czy m52tub20 w 320i czy m52tub28 w 328i różnią się nieznacznie pojemnością , przepływką i komputerem to chyba wszystko .Mocowanie łap i cała reszta wg mojego mechaniora to to samo . Jaj uciąć sobie za to nie dam ( mechanior jak na razie mnie nie zawiódł więc coś w tym jest).

Już nie trzeba to co wysłałeś to mistrzostwo świata!!!! :cool2: Mrtuner1986 dziękuje :cool2:

Mrtuner1986 poświęć te 10 min i rozrysuj ją nie bądż żyd, zrób fotkę i zaznacz skąd dokąd mierzyłeś ja na podstawie tego zrobię elegancki rysunek dla innych.

Bmw e46, 320i,260 000 tys, zalałem i nie widzę różnicy w pracy silnika, kolorze oleju po jakimś przebiegu, silnik nie bierze mi oleju nie kopci nie poci się. Kumpel do VW passata z 2004 w tdiku też wlał i też jest ok . Taki był warunek ,jak on wleje i nic nie będzie tez zalewam i tak się stało.Ja polecam :cool2: ( kupuje taniej niż te 45 za litr bo mam ziomka ze zniżkami w ABstennmocie nie pamiętam ile a faktury ziomuś zbiera) do mojej r6 ze 7 litrów wchodzi wiec jest oszczędność .

Można by kompresor z mercedesa zaadoptować ! jakiś używany popatrzę na allegro jak to wygląda i ile kosztuje home made G-power :norty: proszę bardzo za 3.000 pln zestaw amG-power http://img7.imageshack.us/img7/9840/2590544537.jpg plus vacuum pompka do serwa 60 pln http://img526.imageshack.us/img526/3219/2548405283.jpg Strojenie plus hamownia nie problem ,napęd z paska wielorowkowego możliwość jakaś jest, skoro da radę do m54 to i do m52 podejdzie dodać intercooler :cool2: tylko jak to pod maską upchnąć ??? Ciekaw jestem ile by wycisnoł mocy jakiś spec na hamowni z m52tub20 za pomocą takiego zestawu ? 320i ma 110kw czyli 150KM z takim kompresorem to by pewnie tłoki popaliło trza by odprężyć silnik grubszą podkładką pod głowicą.

Witam Czy ktoś z was mógłby pomierzyć rozstawy rozpórki (miarką od kielicha do kielicha w jakimś charakterystycznych miejscach występujących po obu stronach), ogólnie rozrysować ją, nie mam keszu na zakup a mam możliwość wykonać sobie samemu ze stali . posiadam silnik r6 320i . Z góry dziękuję .

Kolejna sprawa o której mało kto pamięta koszt ubezpieczenia OC na 320i a 330i to około 500pln ja mam 320i i w cenie OC za 330i ubezpieczam jeszcze corsę żonki. Do jazdy na co dzień polecił bym Ci 320i choć gdybym nie miał tylu zobowiązań kupiłbym sobie 330i.

Ekstra zestaw do mojej 320i ehhhh dodał bym tylko intercooler strojenie i w drogę .